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예전에도 비슷한 언급을 한 적이 있는데, 우리나라의 수동보급율이 급속도로 낮아지고 있고 차형에 관계없이 싸잡아 수동이 사라지는 점은 좀 아쉽기도 합니다.
미국이 자동만 많을 것 같지만 스포츠형 모델은 수동이 훨씬 많으며, 자동변속기의 종주국 같은 나라라하더라도 수동으로 타야하는 차와 자동으로 타는 차는 나름대로 구별하는 편입니다.
일본도 마찬가지로 스포츠형 모델은 수동이 매니어들에게 당연한 선택처럼 여겨집니다.
유럽으로 가보면 역시 많은 사람들이 내 평생에 자동변속기를 과연살까라면서 말을 시작하는 사람들을 많이 보았고, 자동을 사야할 이유가 그들에게 많지 않습니다.
교통체증을 핑계삼아 수동을 멀리한다는 것은 그저 핑계일뿐이라고 생각합니다.
수동에 익숙한 사람은 시내에서 자동이나 수동이나 에너지 소모에서 큰 차이가 없습니다.
만약에 수동이 훨씬 불편하다면 운전방법에 약간의 문제가 있다고도 볼 수 있습니다.
즉 문제의 클러치는 2초이상 밟고 있어야할 이유가 없습니다.
클러치를 밟고 있는 시간이 길면길수록 왼발이 쉽게 피곤해지지요.
아무튼 가끔 제게 차량 선택에 대해 질문 주시는 경우가 많은데, 제가 한번도 보지 못한 분들이면 선택하고자하는 범위안에 수동이 존재하는지를 참고하겠지만 주변에 친한 후배나 선배 친구들에게는 수동을 강력하게 권하는 편입니다.
어떤 차를 선택하는지가 크게는 인생을 바꿀 수도 있고 작게는 여가가 바뀌기도 합니다.
전혀 접해보지 못했던 세계를 우연치 않게 선택한 차를 통해서 경험하는 것을 주변에서 많이 보았습니다.
나중에 오토로 가게 되더라도 처음 차를 구입할 때 수동에 익숙해지면 평생 언제고 기회가 되면 수동변속기를 장착한 차를 소유할 수 있게 됩니다.
하지만 첫차부터 오토라서 수동을 탈 기회가 없었던 사람이 나중에 수동차량을 구입하는 것은 여러가지로 제약이 많아집니다.
다시 배워야하는 부담으로 수동에 대한 동기부여가 약해지고, 오토로 익숙하고 능숙하게 운전하다가 수동을 배우는 과정속에서 버벅거리는 것이 마냥 싫어서 요즘 잘나온 오토나 스포츠 오토매틱에 안주하게 됩니다.
이곳에도 수동 매니어들이 많기 때문에 제말에 응원은 못해주셔도 힘은 실어주실 줄 믿고 좀 강하게 밀어붙인다면 수동과 자동은 그 세계가 엄연히 다릅니다.
자동으로 연출할 수 있는 운전자의 기량을 나타내는 수준의 차가 10 이라면 수동은 100일 것입니다.
수동이 더 빨라서가 아니라 수동은 운전자가 개입할 수 있는 여지가 큰 만큼 재미도 크고 완벽하게 수동을 마스터했다고 할만큼이 되려면 단순히 운전경력으로 절대로 커버할 수 없는 무엇이 있습니다.
차를 좋아하고 자동차라는 경계안에서 자신이 유독 차를 즐기는 방법은 시간이 흐르면서 자꾸 변하게 됩니다.
예를들어 스포츠카를 좋아하고 동경하다가 스포츠카의 성능을 가졌는데 세단형을 좋아했다가 튜닝에 빠졌다가 퓨어 스포츠카라고 불리는 쪽으로 맘이 향했다가 빠르고 느린 것을 떠나서 특정 모델의 감성을 쫒기도 하고, 최근차보다는 좀 오래되었지만 소유의 가치가 있는 차로 가기도 하고, 차를 한대만 가져야한다는 이유가 없다며 2,3대를 소유하기도 하고, 아예 상태가 별로 좋지 않은 차를 구입해서 복원하느라 진땀을 빼며 희열을 느끼기도 하며.....
사람마다 차이가 있지만 자동차내에서도 관심사가 바뀌는 것은 자연스럽고, 다양한 직간접 경험이 때론 순식간에 차에 대한 가치관을 바꿔놓기도 합니다.
수동변속기를 배제하면 위에 나열된 방향전환의 선택의 폭이 극도로 좁아지는 것을 느낄 수 있을 것입니다.
외국친구들과 친해지는 과정속에서 우연히 서로가 가진 콜렉션으로 인해 급속도로 친해지는 경험을 전 많이 했습니다.
별것 아닌 차부터 좀 가격이 나가는 차까지 다양하지만 그런 것이 중요한 것이 아니라 소장하고 있는 동기나 복원하면서 발생하는 에피소드등을 듣는 것은 제가 전혀 잘 모르는 차량이라 하더라도 이야기에 푹 빠져들게 됩니다.
물론 저의 경험을 이야기하는 것도 큰 즐거움이지요.
어떤 차를 가지고 있느냐가 중요한 것이 아니라 자신의 차에 대해 어떤 이야기를 할 수 있느냐가 중요하다고 생각합니다.
차량 선택으로 저처럼 인생이 바뀌는 경우가 아니더라도 그냥 운송수단으로 할 수 없이 타는 경우를 제외하고 삶의 구석구석에 영향을 미칩니다.
첫차로 수동선택을 고민하시는 분들께 조금이나마 시원한 결정을 내리는데 도움이 되었으면 합니다.
-testkwon-
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
공감이가는 좋은내용의 글입니다^^...근데 클러치가 빡빡해지면 (1)클러치를 새것으로(OEM or tuning)교환해야 할까요 아니면 (2)왼쪽다리 힘을 키워야(운동등을 통해) 할까요???
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
자신에게 "매니아"의 기질이 숨겨져 있는지 아닌지를 판단하는 것은 쉽지 않은 일이라고 생각합니다. 주변에 대학들어와서 방황하다 고시로, 의대 및 한의대로 혹은 하다못해 전과라도 하는 것을 보면 어느 것 하나 직접 부딪쳐봐야만 알 수 있는 부분이 있는 듯합니다.
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
그런 점에서 애시당초 "수동"으로 운전을 시작하는 것은 소위 얘기하는 포텐셜(?)에서 많은 차이를 나타낼 것이라는데 동감합니다. 하지만 현실적으로, 첫차를 부모님이 타시던 차를 물려받거나 같이 운전하는 경우가 많은 것을 생각하면...쉽지는 않은듯합니다.
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
예전에 보았던 어느 평론가 이야기였는데..트럭이나 버스는 오토를...승용차에는 수동을... 그러나 끼어들기 등등의 운전에 익숙해지면 그때 수동을 택하는것이 좀 더 주행의 즐거움을 줄 수 있을것이라는 이야기에 그것도 맞다는 생각이 들었습니다.
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
자동 10 ... 수동 100 앱숄류틀리하게 공감... 입니다 ^^ 역시 차는 수동을 타야... (집사람 생각해서 자동을 타는 현실이 아주아주 안타깝습니다... 누가 이기분을 아시려나..)
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
아내를 위하 자동변속기, 매니아를 위한 수동변속기. 기가 막힌 타협점이 나왔죠..." DSG" 그래도 운전재미면에선 역시수동이겠죠..
2007.08.06 00:03:00 (*.0.0.1)
수동!!!!수동!!! 역시나 수동이 재미있습니다....정말.....같은 차량이라도 수동과 오토의 운전재미는 극과 극!! 출력도 그렇구요....아~ 옷 입구 간만에 XD86과 함께 새벽드라이브나 나갈까 합니다. ㅋㅋ 마스터님이 제 가슴에 불을 지르셨음^^
2007.08.06 00:05:00 (*.0.0.1)
절대 공감 하는 글 잘 읽었습니다. 사지가 다 움직이지 않는 운전은 빠를 지언정 진정 재미는 없다 굳게 믿고 있던터라 더 공감이 갑니다. // 물론 제 배우자도 스틱은 요리 우선으로 기본입니다^^
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
예전 어떤 복덕방 아주머니가 소2 수동을 운전 하시길래 " 불편하지 않으세요? " 물었더니 " 처음에는 좀 망설여 졌는데 운전 하다보니 차와 하나가 되는 느낌이 들어 운전하는것이 재미있다" 라고 하시더군요^^
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
수동운전은 차량운행을 자주 하지 않는 평범한 여성들에게도 운전의 재미 혹은 차량의 메커니즘을 이해하게 해주기도 하는것 같습니다.
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
수동 타시는 분들이 부럽습니다 ㅠ.ㅠ 오토면허를 갖고 있던 여성회원이 드라이빙스쿨 이후 달리기 감성을 알더니 바로 수동면허로 바꾸더라는.. 결국은 작년에 치뤄진 클페 내구레이스까지 나가더군요 ^^
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
제 친누나와 배우자에게 직접 수동운전을 가르쳤다는게, 요즘 차량선택에서 많은 선택권을 만들어주고 있습니다. 역시, 수동운전은 포텐셜이 다르게 시작하는것이죠.
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
표세원님 데이트할땐, 여친에게 변속도 시켜보세요. 기어봉 잡은 손위로 자신의 손을 얹어 자연스레 손잡을 기회를 만들수도..^^
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
하하하. 부끄럽잖오~~~ (^^*) 역쉬 익렬님은 연륜이 있으셔서.. 그 옛날 빵집 소개팅 생각나는.. 로망스군요..쿠쿠. 전직이 뤠이싱 선수말고.. 또다른 선수..?? 의심스럽삼~~~ *^^*
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
저역시 첫차가 수동이었던 까닭?으로 수동차를 소유하지 않은지가 10 여년이 다 되어가지만 여전히 스틱에 대한 두려움은 없죠.. 공감 가는 글.. 잘 읽었습니다..*
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
저도 수동만 14년째 타고 있습니다. 운전 시 머리가 언제 up할지 down 할지, 클러치를 언제 얼마만큼 놓을지를 항상 생각을 하고 있는거죠. 머리를 오래 계속 쓰는 사람에게는 치매의 유병률이 낮습니다. 고로 수동운전은 치매의 예방효과가 어느정도 있을 것으로
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
제가 수동을 좋아하는 이유는 오토대비 가격이 싸고, 내맘대로 조정되는것같아 좋아하는데 주위의 분들께 수동을 권하면 편할라고 자가용 타는데 좀더 투자해서 오토산다고 합니다
2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
수동 차량에 정부에서 세제지원을 해줘야 한다고 생각합니다. 가만히 앉아서 20% 에너지 절감을 할수있는 일이 과연 어디있을까요?
2007.08.06 00:00:00 (*.0.0.1)
제 경우 스포츠와 전혀 상관없는 차를 수동으로 타고 있는 특이한 상황이네요^^ 요즘들어 오히려 오토는 보험료도 깎아주고 있어 수동은 저같은 매니아 아니면 이동수단으로 타는 사람들에게는 살 이유가 더욱 없을 듯 합니다. 아쉬운 현실이죠..
2007.08.06 00:00:00 (*.0.0.1)
그런데 유럽에 수동차가 많은 이유가 디젤차가 많은 것과 상관이 있지 않을까요? 디젤차는 저회전 토크가 좋아 쉬프트다운시 별 신경을 안써도 되지만 휘발유차는 미리미리 쉬프트다운 안하면 빌빌거리니...
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
수동차만 세번째 소유하고 있습니다. 수동차.. 타고다닐때야 재미있고 연비도 좋지만 문제는 차량교환 할때마다 사람 속타게 합니다.
2007.08.06 00:08:00 (*.0.0.1)
동지들이 많아서 반갑군요.제 동생도 첫차를 제가 우겨서 수동으로 선택했습니다. 수동을 원하는 사람이 많은데 한국자동차 메이커는 왜 2.4 모델 이상은 수동을 안 내놓는지 짜증나는 군요. 전 NF 2.4와 제 첫차 스쿱을 갖고 있지만 지금도 스쿱운전할때가 편합니다.
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
공감가는 글입니다. 유럽지역은 오히려 대형차들에서도 오토매틱을 찾기가 힘들더군요. 제가 아는 분께서도 아들 교육차 AT벤츠에서 BMW수동으로 바꿀까 고민하시더라는... 일단 뭐든 기초와 원리를 알아야 한다는점에서 적극공감합니다.
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
또한 다소 비약일수는 있겠지만, 어딘가의 오지에서 일행중 누군가 부상을 당해서 빨리 병원에 가야하는데 마침 수동차량밖에 없다고 할 경우? 극단적인 예이겠지만, 있을 수 있는일이라 보여집니다. 남자는 도둑질빼고 다 할줄알아야 한다는 어른들 말씀이 떠오릅니다^^
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
시대상을 반영하는거겠죠, 몇년전만 하더라도 파워핸들은 여성전용, abs는 불필요한 옵션이였던 시대였습니다. 기술이 발전하고 시대가 흐르면서 기준도 틀려지는거죠. 점점 수동보다 빠른 세미오토미션들이 쏟아져나오는 추세이기도 하고...