상향등 방식은 과거 아카디아에도 그대로 쓰였는데 현대차의 상향등 작동시 거리가 멀어져서 손가락이 짧은 사람들은 상향등 켜놓고 깜박이 작동시키기 어려우니 오히려 SM의 방식이 쓰다보면 편리한 듯 합니다. 그리고 후방안개등의 적용(특히나 전후방 따로 작동이 가능한 점)은 개인적으로 찬성하며 안개등의 제대로 된 사용법의 계몽은 언론의 책임이라고 봅니다.

오히려 유럽산 메이커의 후방안개등이 지나치게 밝아서 상당히 짜증나게 하더군요. SM5의 후방안개등은 그리 밝지도 않고 작동법을 모르는 사람들이 많아서 별 피해는 없으리라 생각합니다.

아, 안개등 정말 짜증날때가 많아요.

안개꼈을때 사용하라고 만들어놓은 등이건만, 왜 낮에 주간등처럼 항상 키고 다니거나, 밤에 전조등 대신 키고 다니는지...

안개등에 HID라도 넣어놓으면 조사각이 높아서 눈에 바로 날아오는데 아주 하이빔 맞는 기분이예요. -_-

자동차 동호회에서도 멋으로 많이들 튜닝하고, 켜고 다니는걸 보면... 아직 안개등 사용법 계몽은 먼 이야기 같아요...

안개등,후방안개등........ 참으로 많아지는 SUV탓에 그 해악이 더한 듯 합니다,  높은 차고와 사이즈 비대한 SUV 안개등 덕에 야간용 선그라스를 따로 준비해야하는 고민까지 하게됩니다,,LED로 멋만 내는 물건이 나와서 다행이라고 말씀하셨는데... 요즘 LED성능 좋아져서 그런지..단순히 멋만 내지는 않더라고요, ^ ^;  두툼한 후방안개등에 박혀진 수십발의 고휘도 LED , 확산도 높여 HID 못 잖습니다. 그래서 전..SUV만 보면.. 되도록 피합니다. ^ ^;  그리고 역시 말씀하신대로 후방안개등 존재자체를 모르시는 분들 많습니다, 무조건 점등하시는 분들 많더라고요 ^ ^

그런 부분은 비용이 들더라도 국내 실정이 맞게 개선이 되어야겠죠. ^^

그리고 후방 안개등은 국내에 법규가 없어서 더 안타까운데..

독일에서도 후방 안개등은 거의 점등시키질 않는데 가끔 동유럽에서 넘어오는 차들이

고속도로에서 비만 오면 무조건 켜고 달리느라 욕 많이 먹습니다 ㅋㅋㅋㅋ

제발 부탁이건데,  연구원 분들이 해외 출장가시면 단기간에 겉만 대충 훓고 보고서 작성하시는 일은

이제 그만 하셨으면 좋겠습니다. 그런 몇몇 분들을 보고 나니 한숨이 나더군요.

국내에도 적용시킬 수 있는 좋은 선례가 있으면 빨리 빨리 계도 기간을 거쳐 적용을 시켰으면 합니다.

그래야 전반적인 자동차 문화에도 도움이 되고 수출량이 많은 자동차 업계도 더 편해질테니 말이죠..

교차로 꼬리물기 단속은 앞으로도 계속 했으면 좋겠습니다. 각박한 세상에 타인을 배려하는 마음이 부족한 것 같아 아쉬우니까요..

현대차, 대우차 와이퍼 작동레버 방향도 다르죠^^ 처음엔 서로 같이 안할려는 자존심인가? 라고도 생각했습니다.

기본적으로 매뉴얼을 숙지하지 않고 타는 운전자의 잘못이 크죠.

김여사로 통하는 운전자들도 마찬가지구요.

정비공장에선 정비절차를 준수해야 하는것 처럼

운전자는 차량매뉴얼 정도는 읽어 보는게 당연하죠.

읽지 않는걸 당연시 하면 결론은 삼천포로 빠집니다. ㅎㅎ

후방 안개등도 문제고, 전방 안개등도 제발 HID로 안달면 좋을듯 합니다...

그와함께 제발 헤드라이트 키는 문화좀 장착하면 안될지요??

대낮은 그렇다 쳐도, 어수룩한 날씨거나... 정말 칠흑같은 밤에도 미친척 안켜고 다니는 나이트라이더(?)족들...

걱정보다는 두려움이 너무 앞섬니다.. 그런분들 중 많은 분들이 차선도 제대로 안지키고 다니기에...ㅡㅡ;;

저녁마다 살인의 충동을 느끼네요...ㅎㄷㄷ

점점 늘어만 가는데, 꼬리물기와 함께 그쪽도 대대적으로 단속하면 안될지요???