ABS 는 당연하려니 해서 빼신듯 싶은데 모닝은 깡통(밴 제외) 에서 ABS 선택이 되고 마크리는 그마저도 안되죠...;

이건 굳이 한국뿐만의 상황이 아니고 일본에서도 경자동차 AT모델은 ABS가 옵션이긴 합니다.

렌터카 트림에서도 의외로 ABS가 빠진 차량도 있고요.;

와이프 베르나1.4 에 틀림없이 ABS 옵션으로 넣었는데..순정깡통휠 타이어교환할때 드럼이라 깜짝놀라서..본넷열어봤었죠....

영업사원도 모르고있더군요.ㅡㅡ;;

현대만 깔(?) 상황이 아닌 것은 객관적인 사실이지만, 내수 시장에서 독보적인 지위를 점유하고 있는 만큼, 소비자에 대해서는 좀 더 세심한 관심과 배려가 필요하다고 생각합니다. 이윤 극대화가 자본주의 기업의 존재 이유라고 단순하게 논리를 펼필 수도 있겠지만, 이윤은 결국 소비자로부터 나온 것인데 경쟁 업체도 그러하니 우리도 그렇게 한다.. 는 식의 영업 마인드 보다는 경쟁 업체보다 차별화된 서비스를 제공했으면 하는 바램이 큽니다.

현대가 거의 독과점 상태인거 맞지만,

그렇다고 다른 회사(르삼이나 GM대우)가 좀 더 잘해주면 안될지도 궁금합니다.

현대가 값 올리면 은근슬쩍 올리고..

옵션질도 요즘은 다른 회사도 상당하죠.

메이커별로 봤을 땐 GM대우가 가장 끼워팔기질을 잘 해먹는다는 생각이 드네요.

하지만 차종별로 봤을 땐 기아 뉴카렌스가 최강이라고 생각합니다.

패밀리카인 뉴카렌스가 중하위 그레이드에서는 ABS와 동승석에어백을 절대 못 고릅니다.

수동은 중하위 그레이드에만 있습니다.

고로 뉴카렌스 수동은 ABS와 동승석에어백을 절대 못 고릅니다 ㅡㅡ;;

안전장비 끼워팔기는 무려 2년전에 공정위에 신고가 정식으로 이뤄졌고, 이에 동승석에어백 끼워팔기는 분명히 작년 말에 시정명령이 내려진걸로 아는데 왜 아직까지도 현대/기아/GM대우/르삼/쌍용 할거없이 이런 행태가 만연한지 이해가 가지 않습니다.

2011MY들부터는 싹다 시정되길 바랍니다.

전 트림에 걸쳐서 동승석 에어백과 사이드 에어백을 트림에 상관없이 선택할 수 있도록 한 회사는 현대밖에 없습니다.

이 정도면 경쟁사 대비 (독점업체라 치면 더더욱) 세심(?)한 배려가 아닌가요? ^^;

독과점 업체에 맞서 감정적이 되는 것은 이해하지만 감정에는 논리가 필요합니다.

전 트림에서 사이드 에어백 선택 가능한 현대차나 삼성차 가격표를 보면, 사이드 에어백 선택하면 주문 제작한다는 문구가 있습니다. 주문 제작할 만큼 주문량이 별로 안되서 그런 것 같은데, 왜 안전 옵션 선택에는 인색한지 모르겠습니다.

작년에 세제 혜택 받아서 새 차로 바꾼 분들 많았는데, 제 주변에 사이드에어백 선택한 사람이 한 명도 없습니다. 대충 어림 잡아서 10대가 넘네요. 사이드 에어백 왜 안하냐고 물어보면, 그걸 왜 하냐고 되묻는 사람들.

sm7은 작년까지는 모든 트림에 사이드, 커튼 에어백이 기본이었습니다.

2010년형부터 조금 바뀌어서 아쉽지만 사이드, 커튼에어백 넣어도 2009년형보다 비싸지 않더군요.

yf소나타는 커튼 에어백이 앞열만 되는 옵션이 있고 뒷열까지 하려면 급을 올려야 하더군요.

링크의 글을 보면 TG가 안전옵션에서 더 좋아보이지만 실제론 전혀 아닙니다.

소형차에도 커튼에어백까지 기본으로 장착되는 날이 빨리 왔으면 좋겠습니다.

SUV들 속도제한 좀 걸고요.