엔진룸 사진 첨부했습니다.

첨부하신사진의 엔진은 자연흡기입니다.

사진과 작성하신 글로는 상태가어떤지알수없어 말씀드리기 어렵습니다.

가장 좋은것은 직접시운전 해보시고 마음에 드시면 직접 결정 하시는게 최고가아닐까합니다.

음..제짧은 경험으로는 상태가좋은 녀석에 넌터보라면  운동성능은 굉장히좋았던기억입니다만..

파워가 많이아쉬워 제취향과는 거리가있었습니다.

상태가 양호하고 관리가 잘되있다면 논터보 라도 좋은차라고생각합니다.

어느정도 의튜닝 생각하고 계신지모르겠습니다만..

자연흡기에 컴퓨터나 라이트 튠정도라면 그나름의 재미는 있지만 큰 파워업은 기대하기힘듬니다.

터보장착이나 다른엔진으로의 스웝은 제생각에는 비츄입니다.

아, 저 엔진은 사브의 4기통 1.8L 자연흡기 엔진입니다. 터보 없는 모델은 터보가 있는 모델보다 뭔가가 부족한 느낌이 듭니다. 고속역에서 좀 쳐야 돼는 듯한 느낌 말이죠. 하지만 관리를 잘 하면 오래 쓸 수 있는 엔진이기도 하지요.^^

제 차입니다. 2.3리터 자연흡기 엔진에 수동차량 입니다. 150마력이었구요.

NG900, 9-3(~02) 까지는 거의 같은 레이아웃에 내부적으로 다르고 외형적으론 비슷합니다.

튜닝 가능여부는... 음 가능은 하지만 국내에서 하긴 힘들구요... 간단한 칩튠으로 기대하기 힘듭니다. 자연흡기이기 때문에..

음.. 이놈은 눈감고도 분해할 수 있겠네요 ㅎㅎㅎ. 참고로 소프트탑 관련 부품도 자가정비 했....;

그럼~

일단 터보차가 아니면 국내에서 튠이라는것은 의미가 없어집니다 일단 몰아보식고 9-3차체의 묵직한 느낌이 좋다면 구매하시고 출력튜닝은 어렵다고 보심이 맞을겁니다

2.0L 130마력 혹은 2.3L 150마력 자연흡기 엔진입니다.

LPT는 아닌것 같으네요

역시 테드에는 고수분들이 많으시군요. 종합적으로 보면... 등록증을 봐야겠지만.. LPT가 아닌듯 싶군요.

저도 무리한 튜닝은 좋아하는 편이 아닙니다만...

그저 피아트쿱 같은 즐거움만 있으면 좋겠네요. 예전 9000 몰았었을때의 묵직한 느낌도 좋았었는데...

희재님이 말씀하시는 건 그렇느낌일까요? ^^

설 지나서 시운전 해봐야겠네요.

모두 감사합니다. 즐거운 설 연휴보내세요~ 복많이 받으시구요~ 감사합니다~

터보 아니면 열도 덜 받는다는 점에 위안을 삼으심은 어떤가요

터보는 엔진룸에 제일 먼저 보이는게 스테인레스 흡기관이 ...

터빈은 아래에 , 인터쿨러가 들어가고...

하여튼 스텐 파이프가 많이 보입니다.   여기까지만.