세원님 손쉬울진 저도 사실 잘은 모르겠습니다만

유튜브에서 쉽게 찾아보실수 있는 르네시스 엔진 조립 영상을 보시면

전혀 어려울게 없어 보이긴 합니다^^

그냥 틀에 로터 끼우고 판 하나 대고 또 틀 놓고 로터 끼우고. ^^;;;;;;;;;;

통짜 주물로 만들어진 피스톤엔진의 블럭과는 달리 각 로터를 둘러싸고 있는 케이스가 각각 분리 가능한 구조이기 땜에(그냥 긴 볼트로 체결) 로터+케이스를 한세트씩 추가하는게 이론적으론 어렵지 않습니다만 하나씩 추가할 때마다 e-shaft(크랭크축에 해당)도 더 긴놈으로 바꿔줘야 되고 케이스 어셈블리의 강성 문제도 있고 ecu프로그래밍도 바꿔줘야 하는 등등 세부사항으로 들어가면 그리 쉬운 작업은 아닌걸로 압니다. (그래도 타고난 블럭 자체의 형상은 절대 변경할수 없는 일반 피스톤 엔진과 달리 어쨌든 개조는 가능하다는..)  

3,4로터 엔진은 마즈다가 르망을 위해 개발한 엔진들입니다. 3로터 엔진인 20B는 유노스 코스모에 올려져 양산되었고, 4로터 엔진 26B는 양산된바 없습니다.  현 시점에서 이들 엔진을 사용하는 양산 차량은 없으며, 대부분의 튜너들은 유노스 코스모에 올려졌던 20B 엔진을 사용하고 있는 것으로 압니다.

오홋 용진님 테드에서도 뵙네요.! 역시 이곳에도 계셨군용~ 많이 반갑습니다.^^

오랜만에 아는 이야기가 나와서요~ 반갑습니다. ^^;

본문의 Scoot 4로터는 13B를 이어붙인것으로 알고있습니다. 익슨트릭샤프트만 신규제작했다고 들었습니다.

3로터는 서용진님 말씀처럼 유노스 코스모 의 20B가 있고 입수가 아주~아주 어려운것도 아니기에 그것을 구하는것이쉽지않을까합니다.

옙^^ 감사합니다. 전 만약에 가능한다고 해도 연비문제가 걱정되는군요ㅎㅎㅎ

지금 3로터만 되도 기름을 어찌나 먹어대는지

슈퍼GT 300에서 뛰고있는 타니구치선수랑 아메미야 아저씨팀이 3로터인데 기름을 퍼마셔서

다른팀들보다 피트인을 한번 더 하던가 덜하던가 하면서 싸워 오던걸로 알고있습니다.. ㅠ,ㅠ 

타이어를 오래쓰던가 주유를 한번더하던가 이런패널티를 가져가면서도 작년 결국 종합 2위를 했었죠^^;

사실 리타이어 몇개만 안했어도 챔피언도 가능했었는데 말예용 아까비~

로터리엔진이 확실히 회전반응이 좋아서 N/A 이면 더 강력해진다는 느낌입니다. 소리도좋고 잘어울리기도 하구요. 반대로 터보를 달더라도 로터리엔진덕에 리스폰스 저하가 적구요.ㅎㅎ

엔진음은 말씀하신대로 RX-8이 9500RPM까지 자연흡기로 돌아가는데, 매우 시원시원하더라구요

참 매력있다고 생각합니다^^ RX-7도 튜닝메이커 데모카들은 출력까지 올린 터보사양임에도 무려 9000RPM+@까지 돌아가는데~ 이것역시 소리가 참 ㅎㄷㄷ 했습니다^^;;

원제님 저의 S2000 풀티탄 직관배기를 제대로 못들으셨군요... 다음에 만날떈  백파이어 보여드릴께요 ㅋㅋ 

눈온다니 안전운전 하세용~  

감사합니다!^^ 그러고보니 풀배기하시고 제대로 듣어본거 몇번안되는... 아니 없는거같은데^^;;

날좀풀리면 조수석에 실어서 풀스로틀 부탁합니다.ㅎㅎ

백파이어 간지도 기대할께요. 크흐~ @_@

저도 고속도로에서 그냥 정속주행으로 배기온 500도 인데도 백파작렬해댄답니다ㅎㄷㄷ