Boards
글 수 27,480
ㅋㅋ
낼 저녁 여덟시에 시승예약 잡혔습니다.
부산에도 시승차 있으니 참고하시길..........
매우매우 기대가 됩니당.....
서울쪽 처럼 편한시승이 가능하였으면 합니다.
(괜히 영업사원 동승하면 GTi를 타도 탄게 아닌게 된다는 ㅋㅋㅋ^^)
2007.08.06 00:21:00 (*.0.0.1)
어제 출고한 GTI에 오늘 PSS9 따끈따끈하게 장착한 차를 타고 한번 조져봤습니다. 느낌 정말 예~술입니다. 괜히 pocket rocket이 아니더군요!!
2007.08.06 00:00:00 (*.0.0.1)
이번 쥐티아이를 타본느낌은... 매우 추상적이지만... 쥐티아이는 독일차다... 그리고 아주잘만들었다...입니다. 공감하신분들도 계실겁니다...
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
준호님, 제가 GTI를 최근에 많이 타봤는데 런칭 컨트롤은 없습니다. 전에 말씀하신 그 방법은 런칭 컨트롤이라고 할 수 없는 .. 표현이 좀 뭐하지만 빨리 출발하는 것처럼 보이게 만드는 '꽁수'인 것 같습니다.
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
제대로 된(?) 런칭 컨트롤은 M3에 있는 장치나 430(이건 확실히 모르겠는데 티프 니델이 시승기에 타고 나와서 직접 보여줬던..430 맞는지 모르겠습니다)에 있는 그런 장치가 런칭 컨트롤이죠
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
M3의 경우 S6 모드에 놓고 기어레버를 위(아랜가? --a)로 당긴 상태에서 악셀을 끝까지 밟고 있으면 알피엠이 3천에 고정된다고 하죠
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
GTI에 대해 말씀하신대로 브레이크 밟고 있는 상태에서 풀악셀했을때 3천 알피엠에 고정되는 것과는 다릅니다. 그건 stall test라고 미션에 이상 유무를 판단할 때 사용하는 방법으로 3천 이상 올라가면 미션에 이상이 있는 겁니다.
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
수동변속기에 자동인터페이스를 가진게 아닌 일반 토크 컨버터를 사용하는 차인 경우엔 스톨 상태를 3~5초 이상 유지하면 미션 맛이 갑니다. GTI는 DSG라 꼭 그렇진 않을 것 같은데.. 어쨌든 GTI는 런칭 컨트롤이 따로 없는 게 99% 확실합니다.
2007.08.06 00:09:00 (*.0.0.1)
쿨만님~ eu와 us의 차이가 보통 배출가스기준부터 시작되던데요. m5는 배기음차이도 있을까요? 얼마전 m5를 신나게탔는데..엔드에서 나오는사운드가 외국자료를 통해보던것보다는 좀 약하게느껴져서요...
2007.08.06 00:10:00 (*.0.0.1)
클럽아우디를 보니 정식수입2.0TFSI도 북미버전이여서 리미트가 있다더군요. 제가달린정식수입M5는 구형M들과 마찬가지로 계기판270약간넘어 퓨얼컷되더군요.북미버전이여도 리밋은 해제해놓았나봅니다.
2007.08.06 00:11:00 (*.0.0.1)
배기음은 실내에선 워낙에 조용하더군요.. 고알피엠으로 터널을 달리면서 배기음을 들어보려고 창문을 열었는데.. 조용~ 하더군요.. ^^;;
