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1350마력 소형 제트 자동차, 도로 주행 합법 | ||
[팝뉴스 2006-03-03 12:29] | ||
1,350마력의 출력을 자랑하는 ‘괴물 자동차’가 해외 네티즌들 사이에서 주목을 받고 있다. 뉴비틀 자동차에 헬기 엔진을 장착한 이 괴물 자동차는 연료로 항공유가 아닌 평범한 가솔린을 사용하기 때문에 일반 도로에서도 주행이 가능, 더욱 관심을 끌고 있다. 최근 테크블로그 등 과학 전문 매체를 통해 유명세를 타고 있는 화제의 자동차는 미국 스탠포드 대학교 기계공학 박사 과정을 수료한 론 패트릭이 직접 제작한 것으로 알려졌다. 이전에도 제트 엔진을 장착한 자동차가 종종 등장, 화제가 된 적이 있었지만 연료 등의 이유료 실제 도로 주행은 불가능한 종류였는데, 론은 자신의 기술을 적극 활용해 가솔린 연료를 사용하는 ‘합법적 괴물 자동차’를 제작하기에 이른 것. 론은 자신의 뉴비틀 자동차에 GE사의 T58-8F 헬기 터보엔진을 부착해 개조했는데 이 자동차는 1,350마력의 엄청난 힘을 자랑한다고. 김건 기자 (저작권자 팝뉴스) ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 순정... 순하디 순해보이는... 비틀을 저렇게 해놓으니 왠지 안쓰러워 보입니다. -_-; 맘에 안드는 자가 따라오면 불꽃을 날려주는 센스를 적극 발휘해야 겠군요. ㅎㅎ.... |
2007.08.06 00:11:00 (*.0.0.1)
그러네요 저엔진 출력을 버텨낼만한 미션이 있을런지 ^^ 저 엔진이 미션-타이어르 ㄹ굴려 가는지.. 아니면 로켓처럼 추력으로 가는건지..
2007.08.06 00:16:00 (*.0.0.1)
그런데..아무리 연료를 가솔린을 쓴다고 해도..저렇게 불을 뿜어 대는 차에다가 허가를 내준다는게 더 신기합니다..물론 일반 주행시에는 앞에달린 원래 엔진을 쓰겠죠?
2007.08.06 00:16:00 (*.0.0.1)
바퀴를 굴릴것 같은데요.. 헬기용 터보 엔진들은 일반 제트엔진과는 다르게 로터를 돌리는 미션이 달려있습니다. 미션이 달려있는데도 불구하고 상당히 컴펙트하고요... 일반제트엔진들은 출력을 추력으로(보통은 파운드로표시), 헬기엔진들은 제트엔진임에도 불구라고 마력
2007.08.06 00:16:00 (*.0.0.1)
으로 표기를 합니다.. 해마다 에어쇼에 갈때 헬기엔진들을 봤는데.. 상당히 컴팩트하다는 느낌이 들더군요.. 헬기용 터보엔진은 배기추진력을 미션돌리는데 쓰기 때문에 배기가스자체의 추진력은 별볼릴없다고 보셔야 할겁니다.
2007.08.06 00:16:00 (*.0.0.1)
뭐 만든놈이 어떻게 만들었는지는 몰라도 그렇다는 이야기 고요.. 삼성에서도 소형 제트엔진 만들덴데.. ㅎㅎ.. 관심있으심 한번 시도들을 해보심이..
2007.08.06 00:23:00 (*.0.0.1)
제트 비행기에 쓰는 제트엔진과 헬기에 사용하는 가스터빈 엔진은 기본적으로 거의 같은 구조입니다. 아마도 헬기용 가스터빈 엔진에서 동력을 얻는 터빈을 제거해서 제트엔진으로 개조를 한 것이 아닐까 싶네요.
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
어렵군요..추진력을 쓴다면.. 미션은 중립에 두고 추진력으로 달리는건가보네요.. -_- ;;;; 후진도 못하겠고.. 저러다가 엔진 못버텨서 엔진이 뚫고 나가면 운전자 다치지 않을런지..
2007.08.06 00:10:00 (*.0.0.1)
핼기앤진 rpm이 몇 만이 기본이던데...여러단있는 밋션이아니라 적당한 감속비 기어로 고정해놓고 사용하면 토크가 낮은 구간에서는 어떻게 버틸수는 있을듯^^
2007.08.06 00:20:00 (*.0.0.1)
헬기전문가는 아니지만... -_-;;; (세원님 나파요) 일반적으로 회전익항공기는 터보샤프트엔진을 사용합니다. 즉, 연결만 할 수 있다면, 미션에 연결하여 제어할 수 있다는 것이죠. 헌데 문제는 터보샤프트엔진을 헬기에 장착했을때에는 rpm이 거의 고정이라는 것입니다.
2007.08.06 00:20:00 (*.0.0.1)
그래서 블레이드각과 로터마스트의 전후운동으로 비행을 제어하게 됩니다. 따라서, 자동차 장착해서 속도를 제어하려면 아마도 굉장한용량의 클러치와 미션이 필요할것으로 보이지만, 하려고 맘만 먹는다면 또 돈이 튄다면 못할건 없어보이긴합니다 ^^;; GE사의 동 엔진
2007.08.06 00:20:00 (*.0.0.1)
가진 출력이 1기에 정말 1300마력대인지 확인이 필요할것 같지만, 소형엔진의 경우 말씀대로 굉장히 컴팩트하기도 하고 부품구성도 별것없는관계로 탑재가능할겁니다. 연료문제에 대해서는 실제 회전익 항공기 엔진을 차에넣어서 별 문제없이(기간은 장담못함) 사용한다는
2007.08.06 00:20:00 (*.0.0.1)
증언을 조종사들로부터 직접 들은바가 있고본다면, 그 반대의 경우에도 세팅에 따라 가능할수도 있겠네요. 항공기에도 보통 FADEC으로 불리우는 디지털제어가 들어가기 때문에 매핑능력이 있다면 뭐 이리저리 시험해볼만은 한 것 같습니다.
2007.08.06 00:20:00 (*.0.0.1)
정리하자면, 회전익의 엔진은 통상 출력이 샤프트를 통해서 분출되고, 에어울프의 터보(라기 보단 AB 즉 후연기에 가깝겠죠)같은 방식으로 추진력을 더하는건 익면에서 발생하는 것과 비율문제는 고려해야겠지만, 뭐 가능은 하다는 고참정비사의 의견을 들은바가 있습니다 ^
2007.08.06 00:20:00 (*.0.0.1)
아, 정확한 이해를 돕기 위해 수정을 하겠습니다. 두번째 리플의 로터마스트의 전후운동은 앞뒤로 전후진한다는게 아니라, 기울기가 조정이 된다는것입니다. 에혀 문과나왔는데 이렇게 밖에 못쓰나... -0-;;