2000년 캐나다에서 공부할 때 드림카였던 골프 VR6를 구입하게 되었습니다.

1997년식 76000km에 H&R스프링을 제외하고는 올순정인 짙은 푸른색 차였지요.

이차로 참 많이도 돌아다녔습니다. 로키산맥을 비롯해 시에틀 등등 고장없이 잘 달려주었고, 순정일 때 연비도 아주 좋았습니다.

대만친구 앤드류로부터 구입한 중고 OZ 17인치 휠로 교체한 후의 사진입니다.

수퍼차져를 올려 172마력에서 250마력으로 튜닝을 한 후 첫 테스트 주행때 살벌한 캐나다 경찰들의 눈을 피해 230km/h를 달릴 땐 정말 심장이 무지 쿵닥쿵닥했었지요.

AEZ독일제 휠로 교환한 후 찍은 사진

밴쿠버에서 있었던 폭스바겐 카쇼에도 출품했었습니다.

밴쿠버 근교 Mission speedway에서 있었던 레이싱 스쿨에 참석했을 때 사진입니다.

당시 비가 왔기 때문에 앞에 상처가 나지 말라고 스카치테이핑을 손수했었지요.

캐나다에서 만난 지금의 아내와 이차로 역시 많은 곳을 여행했었습니다.

배를 타고 주인 따라 팔자에도 없는 한국에 이민을 오게되었지요.

밴쿠버에서 제가 직접 컨테이너에 집어넣으면서 차를 제발 소중히 다뤄달리는 쪽지를 계기판에 붙여두었고, 한국에 도착한 차를 컨테이너에서 뺄 때도 제가 직접 운전해서 나왔습니다.

2002년 테드 1회 카쇼때의 모습입니다.

2회때는 아내와 함께 참가했었지요.

3회 카쇼 참가를 위해 준비했던 전날밤 신나게 세차를 하고 나서 E34 M5와 찍은 사진입니다.

3회 카쇼는 2004년도였고, 이때 카쇼를 준비하는 것을 도와준 소중한 후배들과 함께 찍은 사진은 지금도 소중합니다.

이때 김밥을 파느라 다들 고생이 많았지요.

2008년 용인에서 있었던 4회 카쇼에도 역시 저의 VR6는 엔트리넘버 1번을 달고 있습니다.

제가 회원으로 활동하는 Pocket Rocket도 2001년 이후 가입해 지금까지 활동하고 있습니다.

중미산을 넘어 청평호주변 와인딩도 참 많이도 달렸습니다.

독일인 친구 프레드릭과 새벽 드라이브를 갔을때 찍은 사진

태백 서킷에 갔을 때는 와이프와 서킷주행도 함께 했었고, 지인들과 정말 즐거운 시간을 보냈지요.

형제와도 같은 절친한 형님 한형기부장(재규어, 랜드로버 코리아)

너무 딱딱한 하체 덕분에 가끔 불평을 하는 아내이지만 10년의 역사와 힘들고 좋았을 때 함께했던 애마를 지금도 확실한 식구로 인정합니다.

태백서킷 직선주로를 달리는 모습

깔끔하게 세차를 손수 해주고 독일 폭스바겐에서의 근무를 위해 지금의 매제집에 VR6를 맡겨두고 갔습니다.

1년동안 시동을 걸지 않을 예정이었기에 전압을 유지시켜주는 충전기를 물려두었지요.

이때 매제가 정말 신경을 많이 써주었습니다.

식구가 하나 더 늘어나 세나가 한국에 왔을 때 저와 단둘이 VR6로 많이 다녔고, 세차할 때마다 꼭 데리고 다녔지요.

이제는 두녀석이 늘었습니다.

작년 8월 태어난 이란성 아들 쌍둥이를 우리의 골프에 싣고 다니게 된 것이지요.

상당히 부피가 큰 쌍둥이용 유모차도 거뜬히 들어가고 장을 보러가도 모두 골프에 싣고도 공간이 남습니다.

즉 3자녀를 둔 부모들도 골프를 충분히 활용할 수 있음을 몸소 체험하고 있지요.

배기음이 큰 편이고 단단한 하체이지만 씩씩하게 잘도 자는 세나는 이제 다커서 아빠차가 뭔지도 압니다.(가운데 좌석 2점식벨트)

요즘은 골프를 타고 나가자는 말을 잘합니다.

근데 아직 폭스바겐과 골프의 상관관계는 세나에게 아직 너무 어려운가 봅니다.

권오준, 권오탁 쌍둥이들이 아빠가 세차하는 것을 도울 수 있는 날이 빨리 왔으면 합니다.

제가 10년전에 머리속을 스치듯 골프를 한국에 가져가면, 사랑하는 사람이 생기면, 가정이 생기면, 자식이 생기면, 자식이 늘어나면 이라는 가정속에 어렴풋이 상상했던 것들을 10년동안 거의 모두 한 것 같습니다.

골프로 하고 싶은 것을 모두 했고, 앞으로 아이들이 커나가면서 많은 것을 하고 싶습니다. 골프는 지금처럼 저와 가족들의 소중한 동반자가 될 것입니다.

-testkwon-