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http://economy.hankooki.com/lpage/industry/201003/e2010031018392070280.htm
기사 본문에는 사이드 커튼 에어백으로 명시되어 있습니다. 폴 테스트 대응이라니 사이드 에어백만 달아선 답이 없을 것 같습니다.
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좋은 움직임입니다.
현대가 드디어 변하는군요.
자발적인 면도 없지 않겠으나,
안전성에 관심이 많은 자동차 애호가들의 역할이 컸다고 생각합니다.
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헉
사이드/커튼 에어백 때문에라도 절대 현기차 안산다고 다짐하는 분들이 제 주변에도 늘어난걸 어떻게 벌써 알았을까요?
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추가적으로 중요한점이 에어백 종류일텐데요...YF급에 디파워드 1세대 구형 에어백은 그대로 고수할까요? 어드밴스드 에어백은 아니더라도 스마트 에어백은 적용 되어야 할텐데요. 사이드 에어백 적용으로 무마하는 분위기인지 궁금하네요.
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해당기사를 읽어보니
"이와 함께 올해부터 교통안전공단 자동차성능연구소의 신차안전도 평가가 강화된 것도 현대차의 이 같은 조치에 결정적인 역할을 한
것으로 해석된다. 연구소는 '신차안전도평가(ncap)'에서'기둥 측면충돌 안전성 항목'을 추가했다. 이 테스트는 측면에서 차량이
아닌 기둥을 충돌시켜 차량의 안전도를 평가하는 것으로 사이드 에어백이 장착된 차만이 평가에서 높은 점수를 받을 수 있게 돼
있다.
연구소의 한 관계자는 "이 테스트 항목을 추가한 이유는 제작사의 사이드 에어백 장착을 유도하기 위한 것"이라며 "매년 말 국토해양부가 '올해의 안전한 차'를 발표할 때 연구소의 점수가 크게 작용하기 때문에 제작사 입장에서는 민감할 수밖에 없다"고 말했다."
이런 부분이 있네요.
결국은 교통안전공단의 안전도 테스트 때문에 울며 겨자먹기로 안전옵션들을 추가한거네요.
어쨌든 안전옵션 가지고 장난 치지 않는 건 바람직한 변화라 다행입니다.
과연 차량 가격은 얼마나 올라갈까요 ? @@
제발 좀 잘해주었으면.....