저 역시도 아날로그가 좋아서 손목시계도 바늘이어야만 하고

제 차도 수동 변속기에 로터리방식 수동 에어컨입니다.

서울 시내 출퇴근 시간에 운전해보면 수동보다 자동의 피로도가

더 심한 것 같아요. 특히 오른쪽 다리와 골반의 통증이 말도 못하던데..

사람이 한 쪽 이빨로만 음식물을 씹으면 얼굴 균형이 틀어지듯이

페달도 왼발 오른발 나눠서 밟아줘야만 하는 것 같습니다 ㅋ

(그나저나 한국에 제 차를 갖고 와서 되팔려고 했더니 '수동이라 안 팔린다'가 99%더군요 ㅠ.ㅠ)

The MAN drives the MANual.

^^ 그런데 아무래도 재고차 할인을 생각해보면 자동보다 수동이 비싸지는 경우가 가끔씩 생기니 때에 따라 다른듯 합니다. 요즘엔 수동을 잘 만지는데도 많지 않더군요. 가족 나들이용으로 그랜드 카니발 수동도 있는데 그랜드 카니발 클러치 갈아본 사람이 아무도 없더라구요...

제가 수동 운전 하나는 제일이거든요. 오죽했으면 제 별명이 3천RPM입니까..^^ 클러치가 숙달되어 전혀 무겁지가 않게 느껴지는 경지까지 왔으니까요.^^

시내에서 오토가 더 피로도가 더 높게 느껴지는건 저 뿐이 아니었군요.

저도 나름 수동 변속기 차량을 2대나 가지고 있는데 불편한건 딱 1가지입니다. 밀리는 길에서 슬금슬금 밀고 들어오는 차들을 블라킹 해주려면 수동은 쪼금 불편하다는... ㅎㅎ 예전에 서울-대전을 왔다갔다할 땐 클러치 밟을 일이 없으니 왼발이 뻐근해져서 괜히 더블클러치-4단으로 다운쉬프트-조금 주행 후 다시 5단 넣기, 이걸 가끔 했었죠.

전 그래도 오토가 편하던데요. 경부고속은 만날 막혀...

대부분의 오토는 변속타이밍이 이~~상하게 느껴지죠.

원하는 때에 원하는 속도가 안나니까요

1. 수동이 자동에 비해서 출고가가 싸기 때문에 중고가도 싸다? 

쌍용 SUV랑 현대 SUV가 시장에서 중고가가 다르게 형성되죠. 

출고가는 쌍용이 더 비싼 녀석이 많지만, 소비자가 덜 찾으니까요.

자동기어와 수동기어도 출고가 차이도 있겠지만, 소비자의 NEEDS에 안 맞으니 싸지는 것도 있기 마련입니다. 

2. 수동이 시내에서 불편하다는 건 오바다?

글쎄요. 전 불편하든데요 -_-);

시속 10km가 안나오는 정체에서 엑셀 놓고, 브레이크만 살짝 밟아가며 가는 자동에 비해

클러치, 악셀, 브레이크 나눠가면서 밟아주는 수동이 더 힘든건 사실이지 싶습니다. 

굉장히 많은 부분에서 공감하는 글이지만, 약간의 비약도 보이네요. 

오토만 타시는 분들은 소외감 느끼겠습니다.^^

전 수동도 좋은데, 요즘은 수동 못지않은 오토들이 나와, 그것도 좋습니다. 왼발브레이킹을 활용할 수 있어 좋고요.   예전 오토밋션들은  재미가 없어 싫다기 보다는, 차의 출력과 시간.. 에너지가 불필요하게 새는 느낌이 들어 싫었던거 같습니다.