Q & A
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오랜된 LPG 차량을 소유 하고 있습니다..
베타엔진이다보니 흔한 하이캠 하나 해주고픈 생각이듭니다..
걱정 스러운 맵핑을 해야 하나 해본 경험이 없고 생소한 경우라 누구도 근접한 답을 하시는 분이 없습니다.
추측건데 공기량 증기과 더불어 믹서에서 연료를 같이 공급 받으므로 자연스럽게 연료량 보정이 될것 같은데
산소센서가 공연비를 항상 모니터링 하고 있어 먼가 조정을 할것 같은 생각이 듭니다.
어떨까요.. 이런 조합이 가능 할까요..?
2010.03.13 21:56:57 (*.149.216.253)
10년 정도 Lpg차 타고있지만 lpg는 튜닝자체도 어렵고.. 한다고 해도 그비용대비 효과는 미미합니다..
그냥 타는게 최고라고 봅니다.. 요즘차량같이 LPi차량도 아닌 구형 타입같은 경우 더더욱..^^;
2010.03.15 07:49:21 (*.127.253.38)
원레 lpg 베타엔진이라면 캠샤프트가 가솔린 베타에 비해 약간 세미 하이캠입니다...
가솔린베타의 성능을 올리기위해 lpg베타의 캠을 사용하기도 합니다...
고로 lpg의 하이캠 셋팅은 가스만 많이 먹는 차로 변신하게 되니 할 필요가 없을듯.
LPG의 한영 이 생각나는 밤입니다..
2010.03.15 09:22:21 (*.174.87.240)
lpg 하이켐으로 몇 년 다녔습니다..
저는 sm5 sr20 엔진이었구요 구형 기화기 타입에서 기체직분사 타입으로 변환 후 맵핑으로 다녔습니다..
기화기 타입은 가능이야 하지만 가스만 많이 먹는 차로 변신하는게 맞다고 봅니다..
음....문제는 스로틀바디에 있는 믹셔가 고회전시 상당히 저항으로 작용된다는 것입니다....
베이퍼라이져타입 LPG차량 엔진튜닝이 어려운 이유입니다...
또한 베타엔진용 하이캠 장착한 카렌스 차량의 큰 트러블중 하나는 시동꺼짐이 심하더군요....