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안녕하세요..
예전, 황호선님, 김순익님께서 알려주신 오일에 대한 정보에 따라,
제 애마인 GOLF TDI 에 제일 적합한(메이커가 추천하는)오일을 찾아 헤맸드랬습니다.
해당 문서에 의하면, VW인증 추천 오일 넘버는,
longlife의 경우 (20,000Km 에 한번 교환 정도 추천)
VW TDI with pump nozzle 엔 506.01 (longlife)
VW TDI with pump nozzle with DPF 엔 507.00 (longlife)
longlife가 아닌 경우 (10,000Km 에 한번 교환 추천)
VW TDI with pump nozzle 엔 505.01
VW TDI without pump nozzle 엔 505.00
이렇게 됩니다.
우리나라에 출시된 TDI엔진은 모두 pump nozzle이 있으므로 추천 오일은
506.01, 507.00, 505.01 요렇게 3가지로 요약 됩니다. 특히 DPF 장착 차량은 507.00 이 아닌 오일 사용시 파티클 필터수명이 확 줄어든다고 하는군용.
문제는 위의 506.00, 507.00, 505.01 3가지 규격 모두 우리나라에서 구하기가 매우 어렵더라는 겁니다. 사실 이제껏 한개도 못찾았습니다.
시중의 SAE 0W/40 , 0W/30, 5W/40 합성유는 모두 최대 505.00 규격이고, 505.01 규격이 아닙니다. (505.00은 pump nozzle이 없는 엔진용으로 명기되어 있음) 이중 가장 좋으면서(?) 저렴한 오일은 BP 의 0W/40 으로서 1L에 만원 이더군요.
그러나 이들 제품이 모두 505.00으로서 505.01 이상 규격이 아니므로..
longlife 적용 가능 여부를 떠나 왠지 찜찜합니다.
유명한 오일가게인 x진상사 등에 문의하였으나 505.01 이란건 본적이 없다고 하고, 507.00 등도 수입된 적이 없다는 답변을 듣고 거의 포기하려고 했었드랬는데,
국내 판매중인 오일 중 ARAL 제품에 유일하게 507.00 (For TDI with pump nozzle, DPF, longlife) 오일을 판매하고 있더군요.
상품명은 ARAL Super Tronic Long Life lll,
100% PAO 합성유, SAE 5w30, VW norm. 507.00
가격 24,000원 (1리터) 입니다.
겁나게 비싸네용.. 교환시 오일값만 10만원 가까이 되네요.
이놈이 비싸서 longlife 오일 안쓰고 505.01 오일로 5,000km마다 갈아 줄래도 국내에서 현재 VW 505.01 오일 판매하는게 없습니다. (혹시 더 정확한 정보 아시는 회원님?)
그래서, 울며 겨자먹기로(?) 앞으론 ARAL Super Tronic Long Life III 제품을 사용해 볼까 합니다. 차에 좋을꺼같은 막연한 생각 때문이 아니고, VW에서 그렇게 하라고 되어 있는데 안할 수야 없지 않겠습니껑??
참고로 VW 서비스센터에서 무료 쿠폰으로 교환하여 주는 오일은 캐스트롤 5/40 으로 VW 505.00 입니다.
2006.04.17 16:47:09 (*.74.230.252)
그런 셈이 됩니다. 다만, 505.00 과 505.01 의 차이가 구체적으로 무엇인지, 가령, 00과 01은 성능 차이는 없고 대기오염관련 규제의 차이만 있거나 한 것이라면, VWKorea에서 505.00으로 넣어 줄 수도 있겠지요.
특히 DPF장착 차량의 경우, 507.00 안넣으면 DPF수명이 확 줄어들 수 있다고 하는데, 그 이유는 오일파티클이 배기쪽으로 가서 DPF 필터부에 붙어 DPF필터가 제성능을 내는 것을 방해하기 때문이라고 합니다.
DPF나 toothed belt 같이 신형 디젤엔진에서 새로이 내구성에 관심을 가져주어야만 하는 부품들이 10만키로는 되어 주어야 문제가 들어날 것이기에 아직 이슈가 되고 있지 않는 것 같습니다.
그리고, 위의 롱라이프 엔진오일이 기존 합성오일보다 오일을 덜 먹고(안먹고), 오일변형과 특성변화가 적어 교환/점검주기를 길게 하여주는 것은 맞으나, 오일의 성능이 꼭 좋다고 할 수 있는 것은 아닌 것 같습니다.
특히 DPF장착 차량의 경우, 507.00 안넣으면 DPF수명이 확 줄어들 수 있다고 하는데, 그 이유는 오일파티클이 배기쪽으로 가서 DPF 필터부에 붙어 DPF필터가 제성능을 내는 것을 방해하기 때문이라고 합니다.
DPF나 toothed belt 같이 신형 디젤엔진에서 새로이 내구성에 관심을 가져주어야만 하는 부품들이 10만키로는 되어 주어야 문제가 들어날 것이기에 아직 이슈가 되고 있지 않는 것 같습니다.
그리고, 위의 롱라이프 엔진오일이 기존 합성오일보다 오일을 덜 먹고(안먹고), 오일변형과 특성변화가 적어 교환/점검주기를 길게 하여주는 것은 맞으나, 오일의 성능이 꼭 좋다고 할 수 있는 것은 아닌 것 같습니다.
2006.04.17 17:39:38 (*.74.230.252)
추가정보,
Motul 8100 X-cess 5W40 제품 정보에 있는 내용입니다.
The ACEA B4 performance requires an outstanding detergent/dispersent power and a better viscosity increase resistance due to soot produced by Direct Injection Diesel engines (excep VW unit injector engines that require MOTUL Specific 505.01 5W-40)
MOTUL의 제품설명에서 분명하게 505.00 과 505.01 이 다른 오일이고, VW TDI 엔진엔 505.01 을 사용해야 한다고 써있네요. MOTUL 8100 x-cess 5w/40 제품에 제품명은 같은데, 505.00 이 있고, 505.01 이 따로 있습니다.
더 찾아보니, 국내에서 구입가능한 505.01도 있긴 하네요.
ARAL Tronic 431 5W-40 제품이고 505.01 만족합니다만, 가격이 리터당 23000원으로 윗급의 507.00 과 1000원밖에 차이가 안나는군용.
Motul 8100 X-cess 5W40 제품 정보에 있는 내용입니다.
The ACEA B4 performance requires an outstanding detergent/dispersent power and a better viscosity increase resistance due to soot produced by Direct Injection Diesel engines (excep VW unit injector engines that require MOTUL Specific 505.01 5W-40)
MOTUL의 제품설명에서 분명하게 505.00 과 505.01 이 다른 오일이고, VW TDI 엔진엔 505.01 을 사용해야 한다고 써있네요. MOTUL 8100 x-cess 5w/40 제품에 제품명은 같은데, 505.00 이 있고, 505.01 이 따로 있습니다.
더 찾아보니, 국내에서 구입가능한 505.01도 있긴 하네요.
ARAL Tronic 431 5W-40 제품이고 505.01 만족합니다만, 가격이 리터당 23000원으로 윗급의 507.00 과 1000원밖에 차이가 안나는군용.
2006.04.17 18:33:49 (*.145.234.139)
A/S 센터에서는 예전에는 모튤4100, 얼마전까지 모빌 신트S, 최근에는 캐스트롤 마그네틱 5w40을 넣어줍니다~ 저도 507.00 제품이 궁금했는데 좋은 정보네요...^^
2006.04.18 00:55:03 (*.163.21.143)
컥...호선님.. 고수라뉘요...저는 헬멧을 써본적도, 빨간 방염바지를 입어본적도, 차에 큼지막한 넘버달고 달려본 적도 없서용.. 항상 사복.. 액셀은 50%쯤만... 고수가 하수보고 고수라 하믄.. 반칙..
2006.04.18 10:17:28 (*.234.44.234)
아... 저는 이제껏 MOTUL 8100 X-cess 5W40 을 쓰고 있었는데 규격이 틀렸었군요.
TDI를 운전할 때마다 뭔가 봉인이 걸려있는 듯한 느낌을 지울 수 없었는데 설마 엔진오일??ㅋㅋ
저는 MOTUL에 대한 편집증적인 집착 때문에 다른 오일은 못쓰는데 큰일이근영...
준노님 글을 읽고 권장규격에 맞는 오일을 직접 수입할까 생각하고 있습니다.
저도 자세히 알아보고 좋은 결과가 있을 경우 쪽지 드리겠습니다.^_^
TDI를 운전할 때마다 뭔가 봉인이 걸려있는 듯한 느낌을 지울 수 없었는데 설마 엔진오일??ㅋㅋ
저는 MOTUL에 대한 편집증적인 집착 때문에 다른 오일은 못쓰는데 큰일이근영...
준노님 글을 읽고 권장규격에 맞는 오일을 직접 수입할까 생각하고 있습니다.
저도 자세히 알아보고 좋은 결과가 있을 경우 쪽지 드리겠습니다.^_^
2006.04.18 10:26:09 (*.74.230.252)
오호..직접수입..대단하세용~
가끔 발생하는 제 차의 매연배출에 오일쪽의 원인도 하나 있지 안을까 하는 생각이 들기 시작했습니다.
이왕 직접 수입하실꺼면, 오일필터, 에어필터도 어께동무할 수 있다면 좋겠습니다.~
이왕 수입하실꺼면 507.00 중 가장 싼넘으로 부탁해요~~ 넘 비싸용..
어짜피 엔진오일의 원 제작업체는 메이져급 세계5대(?) 정유사 밖에 없다고 하더군용..
ARAL,CASTROL,BP 꺼가 계열사로 사실 다 같은 오일 이듯이요..물론 모툴도 나뿌지 않아용..싸기만 허다면야 흐흐..
가끔 발생하는 제 차의 매연배출에 오일쪽의 원인도 하나 있지 안을까 하는 생각이 들기 시작했습니다.
이왕 직접 수입하실꺼면, 오일필터, 에어필터도 어께동무할 수 있다면 좋겠습니다.~
이왕 수입하실꺼면 507.00 중 가장 싼넘으로 부탁해요~~ 넘 비싸용..
어짜피 엔진오일의 원 제작업체는 메이져급 세계5대(?) 정유사 밖에 없다고 하더군용..
ARAL,CASTROL,BP 꺼가 계열사로 사실 다 같은 오일 이듯이요..물론 모툴도 나뿌지 않아용..싸기만 허다면야 흐흐..
2006.04.18 11:11:39 (*.234.44.234)
음... 알아보니 공통점이 505.01은 5W40, 507.00은 5W30만 있군요. 저 같은 경우는 롱라이프는 선호하지 않는데다 5W40을 선호하므로 505.01이 딱이군요~쿠쿠...
그리고... PD에 관련한 골프, 제타, 쿠프라 등의 포럼에서는 모두 505.01을 선호하는 분위기이며 딜러에서는 캐스트롤 505.01로 갈아준다네요.
마침 TDI를 위한 좋은 곳이 있어 올려드립니다~ (혹시 아실지도...)
target=_blank>http://www.tdiparts.com/catalog/index.php?cPath=28
여기에는 ELF가 있는데 요 녀석도 평이 괜찮네요~
그리고... PD에 관련한 골프, 제타, 쿠프라 등의 포럼에서는 모두 505.01을 선호하는 분위기이며 딜러에서는 캐스트롤 505.01로 갈아준다네요.
마침 TDI를 위한 좋은 곳이 있어 올려드립니다~ (혹시 아실지도...)
target=_blank>http://www.tdiparts.com/catalog/index.php?cPath=28
여기에는 ELF가 있는데 요 녀석도 평이 괜찮네요~
2006.04.18 11:34:34 (*.234.44.234)
그리고 tdiparts.com에는 아직 A5골프에 관련한 부품들은 없군요. 오일 본 김에 다른 부품들도 구경할라 했더니... ㅜㅜ 흠... 언제 업데이트 될려나...
오일필터랑 에어필터는 국내센터에서 구입하는 게 나을 것 같습니다. 에어필터는 기억이 잘 안나는데... 오일필터는 만 얼마 정도 합니다.
저 같은 경우에는 센터까지 가기 싫어 택배로 받습니다.^^;
오일필터랑 에어필터는 국내센터에서 구입하는 게 나을 것 같습니다. 에어필터는 기억이 잘 안나는데... 오일필터는 만 얼마 정도 합니다.
저 같은 경우에는 센터까지 가기 싫어 택배로 받습니다.^^;
2006.04.18 11:55:59 (*.74.230.252)
딜러에서 505.01로 갈아준다는게, 우리나라 AS센터도 505.01 로 갈아준다는 건가용?
우리나라 AS센터에서 갈아주는게 505.01 이라면 가격이 만원 미만이었던 것 같은데, 505.01은 순정오일로 사는게 제일 싸겠네요.
개인적으로 0w40을 선호했는데, 롱라이프가 5w30밖에 없다면 5w30으로 가 볼까 합니다.
디젤이어서 개솔린처럼 스프링리한 rpm 위주의 주행이 아니므로 고온 점도는 30이면 충분할 것 같기도 합니다.
tdiparts.com 은 미국사이트여서 2.0 TDI 관련 제품을 취급 안할 수도있겠네요. 미국은 1.9 TDI만 있으니까요.
죽 보다 보니, 커먼레일 with DPF 디젤엔진도 요구규격이 조금 다르게 있군용..
ARAL Tronic 229.31 5w30 제품.. E220, E320, E280 CDI 엔진 전용이네요.
대부분 국산엔진이 CR을 사용하므로 2006년형 국산 디젤엔진은 위의 오일을 사용하는게 아무래도 좋겠네요.
당분간 디젤엔진용 오일은 시장 분위기를 좀 주의깊게 살펴가며 골라먹어야 하겠습니다.
우리나라 AS센터에서 갈아주는게 505.01 이라면 가격이 만원 미만이었던 것 같은데, 505.01은 순정오일로 사는게 제일 싸겠네요.
개인적으로 0w40을 선호했는데, 롱라이프가 5w30밖에 없다면 5w30으로 가 볼까 합니다.
디젤이어서 개솔린처럼 스프링리한 rpm 위주의 주행이 아니므로 고온 점도는 30이면 충분할 것 같기도 합니다.
tdiparts.com 은 미국사이트여서 2.0 TDI 관련 제품을 취급 안할 수도있겠네요. 미국은 1.9 TDI만 있으니까요.
죽 보다 보니, 커먼레일 with DPF 디젤엔진도 요구규격이 조금 다르게 있군용..
ARAL Tronic 229.31 5w30 제품.. E220, E320, E280 CDI 엔진 전용이네요.
대부분 국산엔진이 CR을 사용하므로 2006년형 국산 디젤엔진은 위의 오일을 사용하는게 아무래도 좋겠네요.
당분간 디젤엔진용 오일은 시장 분위기를 좀 주의깊게 살펴가며 골라먹어야 하겠습니다.
2006.04.18 12:40:35 (*.234.44.234)
딜러쉽에서 갈아준다는 건 미국 쪽 얘기입니다. 아무래도 국내에서는 그 규격이 아닐겁니다. 준노님 말씀대로 고온점도가 30도 충분할 듯 싶고요. 아... 저도 머리가 복잡하네요.
엔진오일로 이렇게 골치아픈 건 처음이에요~흐... 어쨌든 당분간 몇 개의 제품을 써보고 나름대로 결론을 내야 할 것 같습니다. 나름대로 괜찮다 싶은 제품이 나타나면 TDI오너끼리 공구형식으로 구입해도 괜찮을 것 같습니다.
만족할 만한 제품을 찾을 때까지 계속 준노님과 정보 교류하고 싶은데 괜찮으시죠~?^^
엔진오일로 이렇게 골치아픈 건 처음이에요~흐... 어쨌든 당분간 몇 개의 제품을 써보고 나름대로 결론을 내야 할 것 같습니다. 나름대로 괜찮다 싶은 제품이 나타나면 TDI오너끼리 공구형식으로 구입해도 괜찮을 것 같습니다.
만족할 만한 제품을 찾을 때까지 계속 준노님과 정보 교류하고 싶은데 괜찮으시죠~?^^
2006.04.18 12:49:36 (*.74.230.252)
임진우님 물론이죵~~
알아보다 보니, VW FSI 개솔린엔진오일도 추천오일규격이 현재 시중에서 파는 것들보다 높네요. 506 이상을 권장하는 듯 한데, 이 역시 국내에서 쉽게 구하기 어렵겠네요.
505.00 spec. 이 97년에 나왔기에 FSI엔진이라면 2001년 이후 확정된 규격을 만족하는 엔진오일을 사용하는 것이 안전할 듯 합니다.
알아보다 보니, VW FSI 개솔린엔진오일도 추천오일규격이 현재 시중에서 파는 것들보다 높네요. 506 이상을 권장하는 듯 한데, 이 역시 국내에서 쉽게 구하기 어렵겠네요.
505.00 spec. 이 97년에 나왔기에 FSI엔진이라면 2001년 이후 확정된 규격을 만족하는 엔진오일을 사용하는 것이 안전할 듯 합니다.
2006.04.18 13:57:48 (*.234.44.234)
참, 아우디USA에서 이런 경고문구를 찾았는데요... 읽어보니 섬뜩하기까지 합니다. 이 경고문에 해당하는 차량은 RS6 지만 권장오일규격은 505.01로 동일하길래 퍼왔습니다.
============== 경고원문 =========================================================
The high-performance RS 6 requires special synthetic engine oil, which must conform to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil). Failure to use engine oil for the RS 6 engine that expressly conforms to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil) can cause engine failure on the highway that can cause a crash and serious personal injury. RS 6 owners should also note the following:
Never use any amount of engine oil in the engine that does not conform to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil).
Always carry with you an extra quart of engine oil that conforms to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil) in case you must top off the oil while on the road. Never use any other kind of engine oil in your vehicle, not even to top off the oil level. We have provided you with a quart of the approved oil in the luggage compartment.
If you use engine oil that does not expressly conform to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil), very serious and very expensive damage to your vehicle's engine will occur. Your Limited New Vehicle Warranty will not cover engine damage caused by using the wrong engine oil.
Not all commercially available oils conform to this very rigid Volkswagen oil quality standard, even though they may have the same viscosity.
Some engine oils which currently meet Volkswagen oil quality standard VW 505 01 are listed in "Engine oils which currently meet Audi Oil Quality Standard VW 505 01"
=================================================================================
============== 경고원문 =========================================================
The high-performance RS 6 requires special synthetic engine oil, which must conform to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil). Failure to use engine oil for the RS 6 engine that expressly conforms to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil) can cause engine failure on the highway that can cause a crash and serious personal injury. RS 6 owners should also note the following:
Never use any amount of engine oil in the engine that does not conform to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil).
Always carry with you an extra quart of engine oil that conforms to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil) in case you must top off the oil while on the road. Never use any other kind of engine oil in your vehicle, not even to top off the oil level. We have provided you with a quart of the approved oil in the luggage compartment.
If you use engine oil that does not expressly conform to Volkswagen Oil Standard 505 01 (5W-40 Synthetic Motor Oil), very serious and very expensive damage to your vehicle's engine will occur. Your Limited New Vehicle Warranty will not cover engine damage caused by using the wrong engine oil.
Not all commercially available oils conform to this very rigid Volkswagen oil quality standard, even though they may have the same viscosity.
Some engine oils which currently meet Volkswagen oil quality standard VW 505 01 are listed in "Engine oils which currently meet Audi Oil Quality Standard VW 505 01"
=================================================================================
2006.04.18 14:36:36 (*.74.230.252)
이참에 중요한 걸 알게 되었네용..
정리하면, 개솔린, 디젤 모두 신형 직분사엔진 - VW FSI, TDI, 그리고 독일 메이커들의 대략 2002년 이후 출시된 엔진들은 엔진오일 요구스팩이 높은데, 국내에서 판매되는 애프터마켓 엔진오일들은 싼 오일 뿐만 아니라 비싼 오일들도 대부분 최신 엔진의 권장 요구 스팩을 만족시키지 못한다는 점이며, 특히 pump nozzle, FSI, common rail등의 연료를 고압으로 핸들링하는 최신엔진들은 권장 오일의 사용을 매우 강하게 요구하고 있다는 점이네요.
정리하면, 개솔린, 디젤 모두 신형 직분사엔진 - VW FSI, TDI, 그리고 독일 메이커들의 대략 2002년 이후 출시된 엔진들은 엔진오일 요구스팩이 높은데, 국내에서 판매되는 애프터마켓 엔진오일들은 싼 오일 뿐만 아니라 비싼 오일들도 대부분 최신 엔진의 권장 요구 스팩을 만족시키지 못한다는 점이며, 특히 pump nozzle, FSI, common rail등의 연료를 고압으로 핸들링하는 최신엔진들은 권장 오일의 사용을 매우 강하게 요구하고 있다는 점이네요.
2006.04.18 15:19:06 (*.234.44.234)
네, 바로 그 것입니다. 위의 경고문에도 엔진오일의 스펙을 몇 번 식이나, 그 것도 아주 강력하게 강조하고 있음을 알 수 있습니다.
아무래도 RS6 같은 경우에는 워낙에 고성능이라 더욱 그러할지도 모르겠네요.
저도 어쨌든 준노님 덕에 모르고 넘어갈 뻔한 중요한 사실 하나를 알게되었습니다.
저는 일단 몇 가지 제품으로 압축 해놓은 상태이며 조만간 수입하여 써볼 예정입니다.
그리고 유*상사에도 '루카스 씬세틱 20W50' 라는 제품의 설명서에 VW505.01 규격이 명시되어 있근영~ 근데 잘못 표기가 된 것 같네요. ㅜㅜ
아무래도 RS6 같은 경우에는 워낙에 고성능이라 더욱 그러할지도 모르겠네요.
저도 어쨌든 준노님 덕에 모르고 넘어갈 뻔한 중요한 사실 하나를 알게되었습니다.
저는 일단 몇 가지 제품으로 압축 해놓은 상태이며 조만간 수입하여 써볼 예정입니다.
그리고 유*상사에도 '루카스 씬세틱 20W50' 라는 제품의 설명서에 VW505.01 규격이 명시되어 있근영~ 근데 잘못 표기가 된 것 같네요. ㅜㅜ
2006.04.19 10:38:45 (*.205.179.130)
www.mdoil.com 디젤엔진 오일에 가면 있는 제품인데..
이건 505.01 제품 맞죠? 앞으로 이걸써야하남.... 궁금~
- 제품명 : 아랄 431트로닉 5W40 [1L]
- 제품사양
*Tronic431 5w40은 High-end High -Performance Motor oil로서 가솔린/승용형 디젤 겸용 제품이지만, 그 중에서도 급증하는 SUV/RV에 초점을 맞추었으며 세분화된 고객의 성향에 맞게 세팅된 제품입니다.
또한 Volks Wagen Group과 Ford의 New Diesel Technology (TDI = Turbo Diesel Intercooler engines with pump/jet injection)의 maximum stressed engines에 적합하며 현재 최고급 SUV인 VW Touareg, Porsche Cayenne, Ford Explorer에 적용돠고 있습니다.
=== 승인규격 ===
ACEA A3, B3
API SJ/CF
VW-Norm 505 01
Porsche Approval
Ford WSS-M2C917-A
이건 505.01 제품 맞죠? 앞으로 이걸써야하남.... 궁금~
- 제품명 : 아랄 431트로닉 5W40 [1L]
- 제품사양
*Tronic431 5w40은 High-end High -Performance Motor oil로서 가솔린/승용형 디젤 겸용 제품이지만, 그 중에서도 급증하는 SUV/RV에 초점을 맞추었으며 세분화된 고객의 성향에 맞게 세팅된 제품입니다.
또한 Volks Wagen Group과 Ford의 New Diesel Technology (TDI = Turbo Diesel Intercooler engines with pump/jet injection)의 maximum stressed engines에 적합하며 현재 최고급 SUV인 VW Touareg, Porsche Cayenne, Ford Explorer에 적용돠고 있습니다.
=== 승인규격 ===
ACEA A3, B3
API SJ/CF
VW-Norm 505 01
Porsche Approval
Ford WSS-M2C917-A
2006.04.19 10:51:58 (*.74.230.252)
네, TDI, FSI엔진엔 꼭 그 이상의 오일을 써야 하는게 맞는 것 같습니다.
막연하게 차에 좋으라고 하는게 아니라 VW에서 꼭 쓰라고 하니까요. 취향의 문제가 아니라고 봅니다. 근데 아랄 431트로닉의 가격이 그보다 윗급의 507.00 롱라이프3 와 천원밖에 차이가 안나기에 저라면 507.00 롱라이프로 갈고 만키로마다 교환하는 정도로 해 볼까 합니다.
막연하게 차에 좋으라고 하는게 아니라 VW에서 꼭 쓰라고 하니까요. 취향의 문제가 아니라고 봅니다. 근데 아랄 431트로닉의 가격이 그보다 윗급의 507.00 롱라이프3 와 천원밖에 차이가 안나기에 저라면 507.00 롱라이프로 갈고 만키로마다 교환하는 정도로 해 볼까 합니다.
