Boards
글 수 27,480
안녕하세요 부산의 강신혁입니다
HONDA 차량타고 계시는 회원분들중에서 V-TEC
기술에 크루징때는 그렇게 유쾌한 편은 아닌것 같다
(연비가 문제겠죠)라고 느끼는 분들에게
좋은(?) 소식이 있는것 같습니다 V-TEC canceller 가
나왔더군요 물론 HONDA 제품이 아니고 HONDA 의 V-TEC
기술을 이용한 모터사이클을 위한것이라는데
큰 문제는 없다고 합니다 자동차 용이 나오면 어떤
선택을 하실지 궁금하네요 :)
HONDA 차량타고 계시는 회원분들중에서 V-TEC
기술에 크루징때는 그렇게 유쾌한 편은 아닌것 같다
(연비가 문제겠죠)라고 느끼는 분들에게
좋은(?) 소식이 있는것 같습니다 V-TEC canceller 가
나왔더군요 물론 HONDA 제품이 아니고 HONDA 의 V-TEC
기술을 이용한 모터사이클을 위한것이라는데
큰 문제는 없다고 합니다 자동차 용이 나오면 어떤
선택을 하실지 궁금하네요 :)
2006.04.21 13:19:49 (*.144.184.106)
모터싸이클은 6000+ RPM 크루징 자주합니다. 사륜차로 보면 3000rpm 수준이기에... 하지만, 저걸 쓰는 사람들은 v-tec을 취소시킬 다른 이유가 있겠죠.
2006.04.21 14:01:48 (*.4.198.189)
ㅋㅋㅋ 전 4500 이상으로 주행하는 편인데... 덕분에 연비는
일반 6기통 차량보다 심각히 별로입니다.
VTEC canceller같은건 저에겐 필요없을거 같네요....
VTEC engage안되면 차가 너무 느려서 공도배틀같은거 하게되면
바로 게임오버거든요...
일반 6기통 차량보다 심각히 별로입니다.
VTEC canceller같은건 저에겐 필요없을거 같네요....
VTEC engage안되면 차가 너무 느려서 공도배틀같은거 하게되면
바로 게임오버거든요...
2006.04.23 15:19:02 (*.181.133.129)
보통 VTEC을 더 일찍 인게이지 할려고 VTEC 콘트롤러를 (요즘은 공연비 콘트롤러와 같이 나오더군요) 달아서 가동 rpm을 낮추는 튜닝은 많이 봤습니다만 끄는 건 첨봤네요. ^^ 그리고 요즘 나오는 i-VTEC의 경우는 밸브 타이밍은 연속, 밸브 리프트만 일정 rpm에서 변하는 것을 알고 있는데, 리프트 체인지의 경우는 상당히 고rpm인데, 법적규정 속도 근처에서 주행하면 절대 크루즈 하는 rpm이 아닐거 같은데, 굳이 끄는 장치를 다실 필요는 없을거 같은데요. ^^
하지만 재미있는 아이템이군요 ^^