국내에 또다른 차종이 정식수입되는것은 정말 반길 일이지만,

시장성은 글쎄요.. 제 2의 G2X 나 스테이츠맨이 될 확률이 더 높은것 같습니다.

이미지리더로써의 상징성이야 있겠지만,

차량판매가와

(3.6 이든 6.2 이든) 세금체계와 유지비,메인터넌스까지 생각한다면,

들여오더라도 판매상황은 그리 좋지 않을듯 합니다.

트랜스포머 범블비 덕에 알아보는 사람도 많고, 은근 매물도 많던데요.

뭐니뭐니해도 가장 중요한 건 얼마에 들어오냐가 아닐까 싶습니다.

젠쿱 3.8과 비슷한 가격이라면 잘 팔리지 않을까요? ㅋㅋ

이번엔 매뉴얼 기어도 좀 들여왔으면 합니다....

들여와서 경기에도 나가고 경쟁도 하면 좋을텐데....^^

이번에도 오토만들어오는 일만 없었으면 좋겟네요..

현 gm대우의 자본유출이 우려되네요...시보레 로열티랍시고 매출의 얼마씩 뜯어갈텐데 말이죠..

머스탱 출력/가격과 비교 유추해봄.. 한 4천 초반정도 되지않을까 싶군요.

흐..까마로  넘 예쁩니다. 전 아직..투박한 머스탱에 좀 더 끌리지만요.

3.6이면 경쟁력 있을 것 같은데요.. 예전에 파이어버드도 제법 팔리고 인기도 끌었던 것 생각해보면요.

배기량 세금보다는 문두짝에 대한 보험료 책정이...

이왕이면 대배기량 머슬로..^^

대배기량 머슬은 영영 못오겠죠. ㅠ.ㅠ"

카마로 V8을 라인없에서 없엔다는.. ㅠ.ㅠ"

안됍니다...

전 결사 반댑니다.

울 아들이 보면 '범블비'사달라고 맨날 울거임

살짝은 관계가 없는 이야기이지만, 전에 Chevy 딜러에가서 Camaro 2SS를 구경한 적이 있었는데요.  가장 미스테리했었던 것이.. 트렁크 입구 크기였습니다 .  정작 트렁크 안은 넓은 편입니다만, 입구가 너무 작더군요. (링크참조) lol  Dodge Challenger 와 Chevy Camaro는 길거리에서 점점 많이 보이는 것 같습니다.  이것도 사족입니다만, 개인적으로는 Challenger가 좀더 맘에 드네요.  조금더 복고의 느낌이 강하게 스며있는 것 같아서요.  ^^;