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몇일 전 TDI엔진엔 VW 505.01, 507.00 엔진오일을 넣어야만 하는데, 파는 제품이 아주 드믈다고 글을 올린 적이 있습니다.
어제 ARAL VW 505.01 엔진오일을 사러 갔다가 엉뚱하게도 AGIP엔진오일 유통하시는 분과 잠시 이야기를 나누었습니다.(참고로 AGIP은 아직 VW 505.01, 507.00오일 수입 안하고 있음) 그분은 제가 이야기해 본 오일관련 종사자(?)중 유일하게 505.01과 505.00 오일이 구분되고, 분명히 다른 제품이라는 것을 알고 계시더군요.
이야기를 나누면서 몇가지 추가로 알게 된 사실은,
. TDI 엔진 뿐만 아니라 개솔린 FSI 엔진에도 VW 505.01 이상의 엔진오일을 넣어 주어야 한다.
505.01 spec이 505.00과 다른 점은 연료의 고압분사장치, 즉 TDI엔진의 pump nozzle, FSI엔진의 분사노즐의 내구성에 영향을 미칠 수 있는 부분을 방지하기 위한 오일 첨가제의 추가가 가장 큰 변화라고 합니다. 즉, 505.01 이하급 오일 사용시엔 노즐부분의 부식 내지는 윤활에 문제가 생길 수 있다는 것으로서, 505.00 이하급 오일 사용시 엔진 출력 저하 등의 문제까지도 발생할 가망성이 있다네요. 디젤, 걔솔린 오일 모두 연료를 직분사하는 최신 엔진은 VW 505.01 이상 급을 넣어주어야 한다고 합니다.
. VW 507.00 오일은 longlife서비스에 초점이 맞춰져 있기에 505.01에 비해서 연료분사쪽에 오일특성의 개선된 점은 없고, 오일 입자가 DPF필터에 붙어 DPF필터의 정상적인 필터링성능을 약화시키는 문제를 대폭 완화시키고, 시간에 따른 오일성능의 열화를 방지하기 위한 각종 첨가제가 들어간 오일이라고 하며, 그러므로 TDI엔진에만 유효하며, FSI엔진엔 유효하지 않다고 합니다. (FSI엔진엔 503, 506 )
. 국내 VW AS센터는 VW본사에서 어떤 오일을 쓰라고 강요하지는 않기에 자체적으로 구매를 하는데, 신형 엔진용 오일의 도입을 영업을 하였으나 거절되었다고 합니다. 물론 가격문제, 제휴문제 등 여러 고려사항이 있기는 하겠으나, 매뉴얼에 명시된 오일보다 낮은 등급의 오일을 정비센터에서 제공한다는 사실은 분명 문제가 있다고 생각됩니다. 엔진오일 교환 조차도 AS센터에서 교환한 이력이 없을 경우 워런티 아웃된다고 엄포를 놓기도 하는 AS센터에서 자신들이 매뉴얼에 명시된 등급 이하급의 오일을 갈아주어 생기는 문제에 대해서는 무어라고 대응을 하실지...
. VW뿐만 아니라 커먼레일을 사용하는 국산 디젤, 벤츠 디젤엔진도 현재 시중에 유통되는 대부분의 엔진오일이 사실상 적합하지 않은 제품이라고 합니다. BENZ 229.31 급의 오일을 사용하여야 한다고 하는데, 이 역시 국내에서 쉽게 구입하기가 어려운 현실이며, 자동차 메이커 OEM오일 조차도 최적화된 오일이 공급되지 않고 있는 현실이라고 하네요. 다만, 커먼레일은 VW의 pump nozzle보다는 오일 요구조건이 덜 까다롭다고 합니다.
참고.
어제 ARAL VW 505.01 엔진오일을 사러 갔다가 엉뚱하게도 AGIP엔진오일 유통하시는 분과 잠시 이야기를 나누었습니다.(참고로 AGIP은 아직 VW 505.01, 507.00오일 수입 안하고 있음) 그분은 제가 이야기해 본 오일관련 종사자(?)중 유일하게 505.01과 505.00 오일이 구분되고, 분명히 다른 제품이라는 것을 알고 계시더군요.
이야기를 나누면서 몇가지 추가로 알게 된 사실은,
. TDI 엔진 뿐만 아니라 개솔린 FSI 엔진에도 VW 505.01 이상의 엔진오일을 넣어 주어야 한다.
505.01 spec이 505.00과 다른 점은 연료의 고압분사장치, 즉 TDI엔진의 pump nozzle, FSI엔진의 분사노즐의 내구성에 영향을 미칠 수 있는 부분을 방지하기 위한 오일 첨가제의 추가가 가장 큰 변화라고 합니다. 즉, 505.01 이하급 오일 사용시엔 노즐부분의 부식 내지는 윤활에 문제가 생길 수 있다는 것으로서, 505.00 이하급 오일 사용시 엔진 출력 저하 등의 문제까지도 발생할 가망성이 있다네요. 디젤, 걔솔린 오일 모두 연료를 직분사하는 최신 엔진은 VW 505.01 이상 급을 넣어주어야 한다고 합니다.
. VW 507.00 오일은 longlife서비스에 초점이 맞춰져 있기에 505.01에 비해서 연료분사쪽에 오일특성의 개선된 점은 없고, 오일 입자가 DPF필터에 붙어 DPF필터의 정상적인 필터링성능을 약화시키는 문제를 대폭 완화시키고, 시간에 따른 오일성능의 열화를 방지하기 위한 각종 첨가제가 들어간 오일이라고 하며, 그러므로 TDI엔진에만 유효하며, FSI엔진엔 유효하지 않다고 합니다. (FSI엔진엔 503, 506 )
. 국내 VW AS센터는 VW본사에서 어떤 오일을 쓰라고 강요하지는 않기에 자체적으로 구매를 하는데, 신형 엔진용 오일의 도입을 영업을 하였으나 거절되었다고 합니다. 물론 가격문제, 제휴문제 등 여러 고려사항이 있기는 하겠으나, 매뉴얼에 명시된 오일보다 낮은 등급의 오일을 정비센터에서 제공한다는 사실은 분명 문제가 있다고 생각됩니다. 엔진오일 교환 조차도 AS센터에서 교환한 이력이 없을 경우 워런티 아웃된다고 엄포를 놓기도 하는 AS센터에서 자신들이 매뉴얼에 명시된 등급 이하급의 오일을 갈아주어 생기는 문제에 대해서는 무어라고 대응을 하실지...
. VW뿐만 아니라 커먼레일을 사용하는 국산 디젤, 벤츠 디젤엔진도 현재 시중에 유통되는 대부분의 엔진오일이 사실상 적합하지 않은 제품이라고 합니다. BENZ 229.31 급의 오일을 사용하여야 한다고 하는데, 이 역시 국내에서 쉽게 구입하기가 어려운 현실이며, 자동차 메이커 OEM오일 조차도 최적화된 오일이 공급되지 않고 있는 현실이라고 하네요. 다만, 커먼레일은 VW의 pump nozzle보다는 오일 요구조건이 덜 까다롭다고 합니다.
참고.
2006.04.30 08:54:14 (*.119.172.114)
엔진오일 외산만 쓰지말고 국산 괜찮은걸 탐색해보는 편인데 (일산도 가격대 성능비는 좋더군요 에르테르계열이라 오래못써서 그렇지...) G모 사의 시그마 PAO 0W40 한박스 살까 구입중 디젤차는 여러가지로 복잡하군요
2006.04.30 18:08:47 (*.111.19.103)
AS 센타는 자체적으로 구매하지 않습니다. 임포터의 지시대로 움직이지요...
모빌 에서 캐스트롤...한 몇 달 정도 지난것 같네요~
아우디도 캐스트롤
모빌 에서 캐스트롤...한 몇 달 정도 지난것 같네요~
아우디도 캐스트롤
2006.05.01 09:52:51 (*.163.21.143)
저는 ARAL tronic 431 505.01 구입했습니다. 당분간 이걸로 5000~8000km마다 교환해 보려고요. 507.00은 권장 교환주기가 30000km이므로 507.00으로 교환시엔 우리나라 환경등을 감안해서 15000km마다 한번 교환하면 될 듯 합니다.
2006.05.01 12:12:17 (*.103.50.133)
ARAL은 오일은 괜찮지만 뻥튀기가 심해서 싫어하는데.. 저도 TDI라 고민 되네요..
예전에 공구보니 많이 싸던데.. 공구라도 한번...^^
예전에 공구보니 많이 싸던데.. 공구라도 한번...^^
2006.05.02 09:34:46 (*.74.230.252)
몇일 고민해 본 결과 505.00오일 사용시 엔진의 PD 에 회복할 수 없는 데미지를 줄 수 있을 것 같아 아직 교환주기가 안되었지만, 오늘 505.01로 교환 예정입니다. 첫 출고시엔 505.01이 들어가 있었을 것이므로 505.00 오일로 3500km 정도 주행하였습니다. 그래도 무쟈게 찜찜하네요.
2006.05.02 10:36:00 (*.234.44.234)
^^ 저는 플러싱 후, 431트로닉으로 바꾸고 확실한 효과를 경험하고 있는 중입니다. 교환하고 1,000km 정도 탔는데 출고시 원상태로 돌아간 느낌입니다. 저 같은 경우는 505.00을 4번이나 넣었기 때문에 더욱 확실히 체감을 하는 것 같습니다. 하지만 505.00 오일을 넣은지 얼마 안되셨다면 체감을 덜 하실 수도 있겠군요. 아, 그리고 송재욱님, 반갑습니다~
2006.05.02 11:23:57 (*.145.84.179)
아, 반갑습니다~ ^^; 요즘 이 엔진오일 때문에 한마디로 잠을 못자고 있습니다. 이런 정보를 발굴해 내신 분들께 정말 감사하다는 말씀 드리고 싶고... 앞으로 이걸 어케 해결해야 할지 참으로 난감하다는 생각이 듭니다. 단순히 그냥 개별적으로 알아서 자기 비용 들여서 오일 바꾸는 것이 내가 할 일의 최선일지가요...
참, 어느 샵에서 플러싱 작업하시고 교환하셨는 지 혹시 알수 있을 까요? 센터에서는 플러싱 안해줄 거 같아서 플러싱 되는 곳으로 가려구요. 혹시.. 예전에 알려주셨는지 기억이 가물가물합니다만.. ^^;
참, 어느 샵에서 플러싱 작업하시고 교환하셨는 지 혹시 알수 있을 까요? 센터에서는 플러싱 안해줄 거 같아서 플러싱 되는 곳으로 가려구요. 혹시.. 예전에 알려주셨는지 기억이 가물가물합니다만.. ^^;
2006.05.02 13:01:08 (*.234.44.234)
송재욱님, 쪽지 보내드리겠습니다.^^ 그리고 이번 일 해결은 개별적으로 그냥 오일 구해서 바꾸는 게 최선의 선택은 아닐 듯 합니다. 되도록 평화적인 방법으로 그룹을 압박하는 방법을 써야 할 것 같습니다. 아직까지 이런 사실을 모르는 오너분들도 많을 것이기에 혹, 앞으로 생길지 모르는 피해를 최소화할 수 있도록요.
2006.05.02 15:48:22 (*.74.230.252)
오늘 AS센터에서 ARAL tronic 431로 교환하였습니다. 505.00 으로 3500km 주행 후 505.01로 교환입니다. AS센터에 좌초지종을 설명하였더니, VWK에 에스컬레이션해서 답변해 주시겠다고 하시네요. 처음 듣는 얘기지만, 중요한 얘기같다고 꼭 물어봐서 해결해 보겠다는 답변을 받았습니다. ARAL 오일 빈병좀 달라고, 그거갖고 얘기해 보겠다고 하시더군용.
AS센터의 오일은 VWK에서 공급 받는것이 맞고, 공급받고 있는 오일은 모두 505.00 인 것으로 확인도 하였습니다.
아무튼 새로운 정보 고맙다고, 오일필터, 에어필터 부품값만 받고 뷔르트 플러싱 첨가제로 플러싱 후 제가 구입해 간 오일로 교환하였습니다. 잠깐 플러싱 오일 넣으면 엔진 책임못진다는 발언이 튀어나오긴 했었습니다만, 그건 제가 살짝 무시했습니다.
AS센터의 오일은 VWK에서 공급 받는것이 맞고, 공급받고 있는 오일은 모두 505.00 인 것으로 확인도 하였습니다.
아무튼 새로운 정보 고맙다고, 오일필터, 에어필터 부품값만 받고 뷔르트 플러싱 첨가제로 플러싱 후 제가 구입해 간 오일로 교환하였습니다. 잠깐 플러싱 오일 넣으면 엔진 책임못진다는 발언이 튀어나오긴 했었습니다만, 그건 제가 살짝 무시했습니다.
2006.05.03 15:34:11 (*.145.84.179)
오늘 K 모터스 S 센터에 전화문의 결과, 좀 다른 얘기를 하더군요.
엔진오일은 센터 맘대로 결정하는 것이 아니고 VW 측에서 결정해 주는 대로 쓰는 것일 뿐이다. 최근에 센터에서 사용하는 오일이 모빌에서 캐스트롤로 바뀐 것도 다 지정해 주는 대로 한 것이다.
그리고 담당 미캐닉 입장에서는, 지금 사용하고 있는 엔진오일이 VW 505.00인지 아닌지 아직 모르시는 듯 했습니다. 왜냐면, 일단 지정해준 대로 쓰는 것일 뿐이라고 먼저 말씀하셨고, 차량 매뉴얼에 VW 505.01을 사용해야 한다고 적혀있다는 것을 모르고 계셨거든요.
좌우간, 독일 본사에서도 미캐닉 분들이 오셔서 딜러샵의 센터들을 스케쥴에 따라 이동하면서 technical support 중이니까 직접 물어보겠다고도 했고, 만일 가능하면 제가 직접 질문해 볼 수 있는 시간을 마련할 수도 있을 것 같다고 했습니다.
일단 친절하게 응대는 해 주셨고, 안그래도 전 5월 8일날 쇼바마운트 교체 껀 때문에 예약이 되어 있는데, 그때 엔진오일 플러싱 및 교환 작업도 추가해 달라고 했습니다. 오일은 제가 준비해 가기로 했고요.
갔다 와서 또 리플 올리겠습니다.
엔진오일은 센터 맘대로 결정하는 것이 아니고 VW 측에서 결정해 주는 대로 쓰는 것일 뿐이다. 최근에 센터에서 사용하는 오일이 모빌에서 캐스트롤로 바뀐 것도 다 지정해 주는 대로 한 것이다.
그리고 담당 미캐닉 입장에서는, 지금 사용하고 있는 엔진오일이 VW 505.00인지 아닌지 아직 모르시는 듯 했습니다. 왜냐면, 일단 지정해준 대로 쓰는 것일 뿐이라고 먼저 말씀하셨고, 차량 매뉴얼에 VW 505.01을 사용해야 한다고 적혀있다는 것을 모르고 계셨거든요.
좌우간, 독일 본사에서도 미캐닉 분들이 오셔서 딜러샵의 센터들을 스케쥴에 따라 이동하면서 technical support 중이니까 직접 물어보겠다고도 했고, 만일 가능하면 제가 직접 질문해 볼 수 있는 시간을 마련할 수도 있을 것 같다고 했습니다.
일단 친절하게 응대는 해 주셨고, 안그래도 전 5월 8일날 쇼바마운트 교체 껀 때문에 예약이 되어 있는데, 그때 엔진오일 플러싱 및 교환 작업도 추가해 달라고 했습니다. 오일은 제가 준비해 가기로 했고요.
갔다 와서 또 리플 올리겠습니다.
서비스센터에서 엔진오일의 중요성을 깨닫지 못하는건지...-_-
요즘 엔진오일에 한창 관심이 가고 있는데, 뒤에 별 존재감 없어보이는 숫자가
그렇게 큰 차이가 있을줄 몰랐습니다. -.-