(#홈페이지 등록글인 관계로 경어체가 아님을 알려둡니다.)

고로, 요약하자면 5세대 골프의 생산비가 너무 많이 들어가서, 비용 절감과 생산시간을 단축하기 위해 6세대를 대뷔 4년여 만인 2008년에 꽤 이른 출시를 계획했다는거다
(출시하는 월에 따라서는, 만 3년을 조금 넘기는 수준밖에 안될 수도 있다. -_-;)
새롭게 적용된 골프용 '멀티링크 리어 서스펜션'의 생산비용이 많이 들고 조립이 복잡하다는거다.
6세대를 일찍 데뷔시켜 5세대에 비해 생산단가를 10% 낮출 계획이다.
자세한것은 출시가 가까워질때 알 수 있겠지만,
1,2 그리고 3,4 세대의 형제화 플랫폼 개발 형식에 따라 5,6 세대도 역시 디자인이나, 성능이나 큰 차이가 나지 않을것으로 보인다.
5세대 GTI를 주문했는데... 2년뒤에 벌써 구형이 되는 신세라니...
그래도, 그나마 다행...--;
오히려, 비교적 짧게 생산되고마는 5세대는 5,6 세대의 21세기 첫 골프의 오리지널 모델로써 더욱 가치있게 될 듯 하다.
또한, 6세대는 좋은 성능을 보이는 멀티링크 리어 서스펜션의 디자인을 단순하게 좀 바꿀 듯 하니, 오리지날 5세대의 메커니즘의 가치는 더욱 올라가지 않을까?
그렇지만, 더욱 높은 완성도와 스타일링, 성능을 기대한 6세대가 너무 급조되게 되어 너무나 아쉽다.

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VW Golf VI


AutoBild and Auto Motor und Sport talk about the Golf V production being too costly. Volkswagen's management laments many ills: the electronical connections are too complicated and require too highly qualified personnel, the doors and the multilink rear suspensions are too complcated to assemble.

This leads to production times almost double those of rivals which leads to high production costs. The result is a car which in 2004 only generated 900 million ? less than expected. That's the reason why it'll be replaced in 2008, much earlier than originally planned.

The technical underpinnings of the Golf VI will remain practically identical to the Golf V, but VW's management is looking at a 10% yearly reduction in production costs.

According to Auto Bild, the gasoline engine range of the Golf VI will include: a new 1,4 liter engine, both naturally aspirated (80 ps) and turbocharged (TFSI, 120 ps), the 1,6 liters engine (102 hp), the 2,0 liters engine, both naturally aspirated (150 ps) and turbocharged (200 ps) and the 1,4 dual-charger TSI engine (150 hp)

Diesel engines will include the old 1.9 TDI Pompe-Duse (105 hp) and two new common-rail engines: a 1,6 liters TDI (90 ps) and a 2.0 liters TDI in two power steps (same as today, 140 and 170 ps).

Other news on the "Golf family": the Touran will be renewed in 2009; the Golf Plus will go on until 2010, with a substantial facelift in 2007; the Golf Variant will come in 2007, while the Scirocco coupè is expected in 2008, using the same platform as the Golf VI.
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