순정 16mm 열가 5입니다 옥션이나 g마켓등등 에서 개당 3000원 안쪽으로 구할수 있으며(6개) 배선의 경우 25000원 쯤하는걸루 알고 있습니다.. 공임 2만원 정도 드리고 가심 될듯 싶은데요.....

V6 엔진의 경우는 앞쪽 실린더는 손쉽게 교환이 가능하지만 흡기 매니폴드+서지탱크가 있는 뒷쪽 실린더 3개의 교환은 제법 일이 큽니다. 모두 분해한 다음 교체해야하기 때문이지요. 공임으로 대략 5~8만원선? 이 것은 좀 알아보셔야 합니다. 교환이 어렵기 때문에 순정으로 보통 주기가 제법 긴 백금 플러그을 쓰고, 또 순정 배선만 해도 가격이 생각보다 제법 되거든요. 정확한 부품 가격은 모비스존에 가입하고 본인 차량 차대번호를 입력하고 부품검색을 해보시면 현대 모비스 순정품의 정확한 가격을 알 수 있습니다.

브레이크액 교환은 대략 2년에 한번 꼴, 몇 만 원 수준. GM대우 라세티 프리미어 순정으로 교환하시는게 저렴하고 성능이 좋습니다(http://asieml.com/entry/DIY-더러운-브레이크액-교환하자-준비)

파워스티어링 호스는 샌다면 교체를 고려해야할테고 드라이브 벨트(일명 겉벨트)도 상태가 나쁘다면 교환을 하셔야 합니다.

몇 군데 믿을만한 정비소를 돌아보시고 한번에 맡기시는 편이 좋을 것 같습니다. XG동호회 등과 연계된 곳이면 좀더 저렴하고 전문적으로 정비받을 수 있지 않을까 합니다.

답변 감사합니다. 시간이 오래 걸리는 작업이라면 그에 해당하는 비용을 지불해야겠지요. 우리나라도 앞으로는 미국처럼 부품값 보다는 공임이 더 비싼 시대가 올거라 생각되네요.

V6들은 센터 공임으로 5만원부터 시작합니다.

플러그는 백금(요즘출시되는 ..)으로 장착하고.,개당 1.5만원정도 하지요?  그냥 일반 챔피온꺼(3천원) 끼시면 그만큼 전체비용은 줄어듭니다. 

센터는 디스크 갈면서 병행되는 패드교환 공임도 이중으로  받습니다.

이전에 3.5는 아니지만 xg를 10년 탔었습니다. 지금 말씀하신 부분들 차계부를 보니 점화플러그+배선(순정)은 15만원, 브레이크액(보쉬 dot 4.0) 4만원, 파워스티어링 저압호스(고압 아니네요) 상하 각각 6만원씩 이었네요.  이리저리 알아보고 다녔는데 결국은 동네의 잘본다는 카센타를 다녔던 기억입니다. 혹시라도 멀리서 정비 받았는데 사람이 하는 일이니 실수가 있었다면 바로 AS가 어려워서 오히려 동네 카센타가 좋더라구요. 그리고 3년차 넘은후론 현대는 절대 가지 않았습니다.  개인적으로 차이가 있겠지만 전 현대블루핸즈와 넘 않좋은 추억들이 많았어서...

XG는 20만원이면 정상 가격입니다. 플러그와 배선은 백금이라 6~7만원 부르며 교환공임은 흡기라인을 들어내야 되기 때문에 현대공식 공임이 13만원 정도 부르니까요. 그런데 이는 5년전 XG 탈 때 비용이었는데 지금도 20만원이면 별로 올랐다는 생각은 안듭니다.

다만 전륜구동 6기통 엔진은 모두 점화플러그 교환시 흡기매니폴드를 다 들어내야 되므로 XG뿐 아니라 다들 비용이 많이 나옵니다.

하하~~~~ 재가 너무 싸게 정비를 하나보네요 ^^  이래서 여러 단골집이나 미케닉과의 대인관계도 중요한가 봅니다..  통상 점화 플러그케이블등등의 경우는 자가 정비를 하므로 .....

그런데 XG 3.5의 경우는 플러그 + 점화코일도 각각 쌍으로 들어가지 않나요?

플러그보다는 점화코일이 비쌌던 기억이...

상기 견적은 그리 무리한 견적은 아닌 듯 해 보입니다...

V6들은 경정비(?)가 별로 없어 보이더라고요...

답글주신것 보니 V6는 유지비도 많이 나오나보네요. 현대 원효로 정비소에 물어보니 플러그교체 (코일교체시 10만원 추가), 팬벨트, 파워스티어링 호스 교체해서 약 35만원 정도 나올거라고 하네요. 여기에 브레이크액 교환시 조금 더 추가되면 50만원도 금방 넘어가겠네요. 5개월후면 처분해야 하는데 이정도 비용을 들여야 한다니 고민되네요.

그래도 안전이 우선이겠지요?

여기서 꼭 해야 한다면 어느것을 우선해야 할까요?