Album
* 차량 : 누비라 1 1997년 10월식 2000cc 수동(색상 :2M(미드나잇그레이))
* 퍼포먼스 : 터빈 : Garrett TB-2812, 인터쿨러 : Auto Motion 400마력 대응인터쿨러, 268¢배기 하이캠샤프트, 헤드가스켓 : Turbo용 메탈헤드가스켓, 연료펌프 : 외장형 연료펌프및 보조연료탱크, Denso(열가8)점화플러그, 매그너코어 점화케이블, 인젝터 : Siemens 630cc, BOV : HKS SSQV(with Gold pin), 맵센서 : 터보용 맵센서, 배기 시스템 : 수제작 터보용매니폴더 + 63¢ 1번파이프 & 76¢중통(7ism레조포함),FUJITSUBO Legalis R(DPS) 76¢ 머플러, ECU : SAM 2000, 대용량 라지에이터 * 미션 : Wide 3.944 미션, 발레오 동/압판
* 서스펜션 : T&P 2500(soft), PASports 스테빌라이져바
* 휠/타이어 : Advan Racing RG(white) 7JJ +31, 브리지스톤 아드레날린 RE001 타이어(205-45-16)
* 게이지 : Defi - BF Red 60¢ Turbo, VSD-X(Oil Temp, Water Temp)
* 브레이크 : 12인치디스크(사선가공), 2피스톤캘리퍼
* 최종출력 : 296.57 PS/39.92 Torque(1.2bar/고급유)


^^ 저희 어머니가 쓰시는 차가 누비라 .8 DOHC /AUTO 인데 반갑습니다.
대용량 라지에터는 르망의 그것을 쓰시지요 ?
쓰로톨 바디도 레간자 2.2의 그것으로 바뀌었으라 예상 됩니다.
아니면 티뷰론의 그것으로 바뀌었는지요 ?
EMS시스템도 궁금합니다. 순정 ECU로는 맵핑하기가 힘들어서 즉 예전상태로 되돌아 온다고 하는데....
EMS는 순정인지 SAM2000인지도 궁금합니다.
다이노 그래프 있으면 한장 부탁 드릴께요.

진짜 살벌하다는 말 밖에는... @.@
정면에서 마주치면 마치 투우에 나오는 황소의 뿔같은 인터쿨러와 파이프에 그냥 기죽을 것 같네요...
저는 이렇게 점잖아 보이면서도 막강한 포쓰를 가진 차들이 너무 좋더라고요...
멋집니다...
그리고 흔치 않은 대우산 풀튠 차량을 보게 되니 더욱 신선하네요...
누비라, 레간자... 개인적으로는 참 좋은 차라고 보는데 동시대의 막강 경쟁자들의 그늘에 조금은 가려져있었던 것 같네요...
기회가 허락되신다면 튜닝기나 주행기 등도 함 부탁 드려봅니다... ^^
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한 2년 전 즈음에 경부에서 스치듯 뵌 적이 있었던 것 같습니다... 그때 와 누비라터보다.. 하고 놀라워했었는데....
정속주행하시는 모습을 옆차선에서 잠시 바라보다 제갈길 갔었던...
어드반 알지는 오래 사용하시는 것 같습니다...

오..멋집니다.
누비라와 D5 초기형 디자인을 참 좋아하는데, 강력한 튠카를 보니 신선하네요.
시기적으로 바디강성이 좀 부족할때 모델인데, 하체나 바다보강은 어떤 방법으로 하셨을지 궁금합니다.
살발하네요.. 풀튠된 대우차는 보기 드물어서리~
제 눈썰미로는 아웃사이드미러가 누비라II의 것으로 보입니다만..??