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글 수 27,480
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세단으로
드라이브 하러 가면
하루 왼종일
가드레일과 중앙분리대만 보고 옵니다.
운전자야 그렇다 치지만, 동승자는 제대로 지루합니다.
************(from www.slrclub.com ID:봄날의storm)
SUV가 높고 낮음 이런걸 따지는게 아니라.
이제까지 맨날 앞만 보고 달렸지.. ...찬찬히 구경한적 한번 없구나
라고 생각이 잠시 들었습니다.
그래서 달리면서 여유도 없었을까? 라는 생각도요.
^^ 비오는 오후의 잡설이네요.
세단으로
드라이브 하러 가면
하루 왼종일
가드레일과 중앙분리대만 보고 옵니다.
운전자야 그렇다 치지만, 동승자는 제대로 지루합니다.
************(from www.slrclub.com ID:봄날의storm)
SUV가 높고 낮음 이런걸 따지는게 아니라.
이제까지 맨날 앞만 보고 달렸지.. ...찬찬히 구경한적 한번 없구나
라고 생각이 잠시 들었습니다.
그래서 달리면서 여유도 없었을까? 라는 생각도요.
^^ 비오는 오후의 잡설이네요.
2006.05.22 17:49:09 (*.119.172.114)
어쩔 수 없이 버스를 타는 경우가 가끔있는데 무섭습니다 차선변경 할때 깜박이 안켜고 할때도있고(갑자기 거대한게 훽 오면 뒤에서 충돌이 일어나지 않을까하는 불안함....)게다가 정차시에도 깜박이도 잘 안넣고 멈추지도 않았는데 문열고 문전부 닫히기도전에 출발하고.....우 암울.....주변을 감상하라인가요~ 감상은 비행기 기차 선박이 최고인듯~
2006.05.22 18:20:10 (*.145.76.171)
5th 기어에서 테스트장면을 보니, 보통 세단보다 안전하다 믿는 SUV의 사고율이 세단보다 훨씬 높더군요. 단지 충돌시에만 좀더 보호받을 뿐..훨씬 빈번하게 일어나는 주행중 브레이킹이나 장애물을 피하려다 전복되는 사례가 반영이 안된것이죠.
2006.05.22 19:27:24 (*.116.111.48)
코란도 뒤집힌것만 4번 보았습니다. 정확히 5th기어에서의 재연 상황과 일치하더군요. 운전자의 성향에 따라 다르다고 할 수도 있겠지만 구조적인 취약점때문에 사고확률이 높아지는건 사실이라고 생각합니다.
2006.05.22 22:16:35 (*.250.112.131)
맞는 말씀인거 같은데요... 단풍구경간답시고... 드라이브가서 납작한 차에 뚜껑열고 달려봐야... 시야가 한계가 있지요... ㅎㅎ
2006.05.23 00:09:06 (*.230.73.229)
개인취향입니다........ 참고로 저는 높은차(스타렉스,레조)를 좋아합니다.... 속도감이 좀 무디지만... 하지만 가끔은 낮은차(구형아반테)를 타니...무지 피곤합니다....
2006.05.23 00:54:01 (*.82.132.245)
suv에 대해 나쁜 이미지를 많이 갖고 있는 사람으로서 꼭 하고 싶은 말이 있습니다.
"살기 위해서 suv를 타야한다"
난폭 주행하는 다른 suv가 골목길에서 튀어 나올때 임팩트바는 별로 쓸모가 없습니다. 그 위를 밀어 버리기 때문이죠. 생명이 위험합니다. 도아가 suv만큼 높아야죠. 실제로 아주 위험합니다. 택시가 골목길에서 튀어나온 suv에 받쳐서 의식을 잃는 것도 보았습니다.
도로에서 컨트롤를 잊어버린 다른 suv가 덤벼들 때 덩치가 커야 살아날 수 있습니다.
실제로 이런 장면은 자주 보았습니다.
굳이 규제까지는 하지 않더라도 토크가 센 차를 너무 심하게 모는 사람들이 많기 때문에 귀험합니다. 범퍼도 너무 높고 .. 캥거루 범펀 같은 것도 돌출되어 측면 추돌시 위험합니다.
세금도 더 올리고 규제도 강화해서 좀 더 안전한 차를 만들고 운전자들도 자성해야 할 것 같습니다. 물론 이런 말을 싫어하는 분도 있지만 suv사고는 치인차에 너무 불리합니다.
"살기 위해서 suv를 타야한다"
난폭 주행하는 다른 suv가 골목길에서 튀어 나올때 임팩트바는 별로 쓸모가 없습니다. 그 위를 밀어 버리기 때문이죠. 생명이 위험합니다. 도아가 suv만큼 높아야죠. 실제로 아주 위험합니다. 택시가 골목길에서 튀어나온 suv에 받쳐서 의식을 잃는 것도 보았습니다.
도로에서 컨트롤를 잊어버린 다른 suv가 덤벼들 때 덩치가 커야 살아날 수 있습니다.
실제로 이런 장면은 자주 보았습니다.
굳이 규제까지는 하지 않더라도 토크가 센 차를 너무 심하게 모는 사람들이 많기 때문에 귀험합니다. 범퍼도 너무 높고 .. 캥거루 범펀 같은 것도 돌출되어 측면 추돌시 위험합니다.
세금도 더 올리고 규제도 강화해서 좀 더 안전한 차를 만들고 운전자들도 자성해야 할 것 같습니다. 물론 이런 말을 싫어하는 분도 있지만 suv사고는 치인차에 너무 불리합니다.
2006.05.23 06:10:54 (*.226.214.198)
역설로.....SUV의 인기 덕분에.....전방 시야가 전혀 확보되지않는 일반 세단들도 많습니다...고속도로에서 답답한 마음에 일부러 차선을 바꾸거나 추월해 버리는 경우도 많다는........ㅡ,.ㅡ;
2006.05.23 09:23:22 (*.219.151.164)
그렇죠, suv 뒤에 붙으면 시야확보가 전혀안됩니다. 그렇다고 추월해서 가자면 또 따라붙는 경우도 많아서 난감하구요...
헌데 법적으로 suv가 1차선 주행이 되는지 궁금합니다.
헌데 법적으로 suv가 1차선 주행이 되는지 궁금합니다.
2006.05.23 09:52:50 (*.59.107.14)
저는 물론 세단이 좋지만,
확실히 SUV가 세단보다 시야확보가 좋은 것은 확실하지요.
시야도 높고, 사이드미러도 넓찍하고. 그렇기때문에
종종 조수석 튜닝을 하고 관광모드를 즐기고 싶을때는,
SUV의 여유있는 운전을 택합니다.ㅋ
그런데 정작 상대방은 SUV를 싫어해서 난감해지곤 합니다.
여성분들은 왜 SUV를 싫어하시는지;;;
확실히 SUV가 세단보다 시야확보가 좋은 것은 확실하지요.
시야도 높고, 사이드미러도 넓찍하고. 그렇기때문에
종종 조수석 튜닝을 하고 관광모드를 즐기고 싶을때는,
SUV의 여유있는 운전을 택합니다.ㅋ
그런데 정작 상대방은 SUV를 싫어해서 난감해지곤 합니다.
여성분들은 왜 SUV를 싫어하시는지;;;
2006.05.23 12:27:52 (*.50.36.62)
지난 3여년간 출퇴근시 유심히 살펴보면..
김포방향에서 88타고 오다가 이수교차로 빠지는 곳에 정체되서 서있다보면
막판끼어들기-_- 하는 차량은 항상 같습니다..
1) 대형 고급차 - 주로 에쿠스, 수입차 등 (40% 이상)
2) SUV (30%)
3) 기타
어느 귀한 사장님이 타고 계신진 몰라도 대형세단/수입차는 대게 정체구간을
무시하시고 걍 끼어 지르시고.. SUV는 짙게 썬팅되고 승차위치가 높아 실내가
잘 안보인다는 장점?을 이용한 것인지 "그냥" 들이대는 차량이 많습니다.
자신의 안전을 위해서나 용도로서 좋은 차일지 몰라서 몇몇 이유에서
SUV차량이 미움받는건 다 그만한 이유가 있다고 봅니다...
김포방향에서 88타고 오다가 이수교차로 빠지는 곳에 정체되서 서있다보면
막판끼어들기-_- 하는 차량은 항상 같습니다..
1) 대형 고급차 - 주로 에쿠스, 수입차 등 (40% 이상)
2) SUV (30%)
3) 기타
어느 귀한 사장님이 타고 계신진 몰라도 대형세단/수입차는 대게 정체구간을
무시하시고 걍 끼어 지르시고.. SUV는 짙게 썬팅되고 승차위치가 높아 실내가
잘 안보인다는 장점?을 이용한 것인지 "그냥" 들이대는 차량이 많습니다.
자신의 안전을 위해서나 용도로서 좋은 차일지 몰라서 몇몇 이유에서
SUV차량이 미움받는건 다 그만한 이유가 있다고 봅니다...
2006.05.23 12:57:17 (*.56.123.55)
승합차가 아닌 승용짚(승차정원 6인 이하)은 원래 1차선 주행이 가능합니다. 다만 승용짚은 4륜구동이 필수이므로 차값이 비싼데 98년 규제개혁위원회에서 승합차/화물차 1차선 주행 금지가 위헌이라고 해서 해제된 다음 승합의 탈을 쓴 SUV(ex 산타페 7인승 등 말이 SUV지 전륜구동만 되는 SUV는 SUV가 아니라고 생각합니단)가 너무 많이 팔린 것이죠.
게다가 15톤 덤프까지 1차선을 버젓이 주행하고(나중에 문제가 되자 3톤 이상은 다시 금지했지만 지키는 화물차도 단속하는 경찰도 보지 못했습니다) 정말 문제가 많습니다.
게다가 15톤 덤프까지 1차선을 버젓이 주행하고(나중에 문제가 되자 3톤 이상은 다시 금지했지만 지키는 화물차도 단속하는 경찰도 보지 못했습니다) 정말 문제가 많습니다.
여유없음을 되돌아보며...