일딴 작동은 되는 것이니 릴레이를 먼저 한번 바꿔보심이...

현제 작동은 되는 것이니 어디가 문제라고 딱히 찝어내기는 힘들 것 같구요 

저는 클락션이 죽어서 원인을 찻다가 bcm과 클럭스프링을 다 교환해봐도 안되길래 전체적으로 역으로 추적중

배선이 죽었다는것을 확인했는데요 찻아보면 원인은 나오지만 일딴 요즘 일부 정비사님들은 차량이 모듈화 되어 나오니

교환하면 그만이지 현상 발생에 대한 원인 분석들은 잘 안하시는것 같더라구요  

현상이 일어나는 라인들을 타고 역으로 추적하면 답은 나올듯 합니다만

첨부파일은 제가 클락션이 안되서 차를 잠깐 주물렀을때? 의 사진이구요^^*

해당 릴레이의 불량 같습니다.

사진까지 직접 올려주셔서 너무 감사합니다

해당 릴레이의 불량이라면 어떤 부품을 어떻게 수리해야하는지도 알수 있을까요..ㅠㅠ

가장 간단한 릴레이 수리(?)법은 다니시다가 보이는 현대/기아 순정 부품점에 들르셔서 릴레이 사서 갈아주시면 됩니다...

어려우시면(손수 해보신 적이 없으시다거나...) 부품점 직원에게 살짝 봐달라고 잘 말씀하시면 알아서 줍니다...

그게 가장 싼 방법일 듯 하네요... (저는 대부분 그렇게 합니다...)

아니시면 길거리에 수많은 블루핸즈나 현/기차 정비소에 들르셔서 갈아달라고 하시면 대충 왔다갔다 부품가져오고 계산하는데까지 10분 정도면 끝날 것 같습니다...

도움이 되셨길...

블루핸즈가서 문의해본 결과

정션박스내에 릴레이가 내장되어 있어서

릴레이만 교환하는건 불가능하다고 하네요..;

제 생각에는 될것 같기도 한데..ㅠㅠ

정션박스 가격만 15만원정도 하는것 같던데 그냥 불편감수하고 타야겠습니다..

답변 올려주시분들 감사드립니다^^

미등 릴레이를 외장으로 설치하고 미등 좌측과 우측의 휴즈에 별도로 전원을 인가하는것도 하나의 방법이지 싶네요

우선 회로도를 판독해본 결과 실내 정션박스에 릴레이는 내장타입이구요

TAIL 20A 휴즈에서 +전원을 인가받아 JE 01-48(엔진룸 정션박스 1번 블럭)번핀에서 2.0 O 오렌지색 선으로

I/P-K(실내정션박스)커넥터 3번핀 +로 유입되며 이선이 미등 릴레이의 30번단자와 85번단자의 전원 대기선이 되고

86번의 릴레이 코일 -선은 I/P-B의 8번 블랙/오렌지 선은  BCM의 M33-C의 4번 핀으로 입력되고 BCM의 M33-B의 4번핀으로

출력이 되며 라이트 스위치의 M30-1의 14번핀이 이를 받아들여 미등이 스위칭 되면 M30-1의 17번핀이

M87 죠인트 커넥터의 7번핀으로 입력되어 M87 1번 핀으로 나와 G17에 접지가 됩니다.

문제는 릴레이의 87단자인데 이부분이 릴레이의 출력으로 좌측과 우측의 미등 휴즈를 7번과 8번 휴즈가 되지요.

이를 실내 정션 박스에서 분배를 합니다.

I/P-K의 4번 단자는 엔진룸 정션박스의 JE01 54번 단자로 들어가 JE01의 12번으로 출력되며

이는 E03 4번핀으로 좌측 전조등의 전원으로 입력되고 E03 5번핀으로 나와 G06으로 접지 되구요

I/P-K의 6번 단자는 좌측 번호판등,좌측 뒤 콤비 램프 IN,OUT으로 전원을 공급하고 G32로 접지됩니다.

글로 다 적을려니 좀 장문이 될것같네요...

암튼 전기쪽으로 조금만 이해를 하신다면 회로도를 펼치고 쉽게 작업을 하실 수 있으실 것 같아요

SD120-3, SD928-1, SD941-1등을 보시면 이해가 빠르실듯 싶어요.