Album
누비라d5 2.0입니다.
스펙
엔진 2.0dohc 헤드포팅,흡배기 하이캠(qed) td-05hr-16 ,수제작 에어램 연료압,bov,인터쿨러 등등
차대 스트럿바,룩속 휀다,리어보강킷,4점식 미미
63파이 중통,76파이엔드 이너 사일런스 내장형
t&p 2500소프트 6k 3k
xg 2피스톤 캘리퍼, 12인치 로터 사선가공
te-37 17인치 브론즈 7.5j 40
서스윈 스테빌라이저 전,후
야야 우레탄 부싱 하체풀킷
그리디 배기온,부스트 게이지,프로펙b
아펙시 유압,수온게이지
데피 알피엠게이지
*듀얼에어백* ㅋ 오펠 앞,뒤 엠블렘.. 출력은 g37신형 보다 조금 더 빠릅니다.
대구 거주합니다. 테드회원님들 혹시나 보시면 서로 인사해요^^
모 게시판에서 D5 2.0 타시는분 글을 읽어보니 국내에 몇 대 없더라구요 ㅎㅎ.
그중 D5 2.0 오토는 한대(그분 어머니께서 타고 다신다던가^^a)??
아무튼 멋집니다~
g37신형 보다 조금 더 빠릅니다. <=== 정말 멋지네요.
든든한 마우스피스...
춘천살때 고속버스터미널 직원이 타고 다니던 빨강색 D5이 참 인상적이었죠.
벌써 10여년 전인데, 그당시 정말 흔치 않던 디자인에, 레어한 차였으니까요.
지금(수원) 저희집 앞에도 가끔씩 세워놓는 흰색 D5가 있는데... 이 차량은 상태가 썩 좋지는 않아서 볼때마다 참 아쉽더라는...
우리나라에 다섯대밖에 없다고 전해지는 D5 2.0 이군요!! D5는 가끔 보게되면 고개를 그쪽으로 돌리게 되는 힘이 있는것 같아요..
좋은말씀 모두들 감사합니다.^^ 신형 g37은 1.4바 사용시 조금 더빠르고 보통 1~1.2바 사용하는데요, 1바에 젠쿱 380 순정보다 조금 더 잘나갑니다. 경량의 힘이라 생각합니다. ㅎ 제가 활동하는 네이버 까페에 오펠6단 수동미션에 2.2,하이캠,포팅,에어램, vf34터빈을 사용하는 라세티는 1.2바에 c63amg 배기조금...칩튠이랑 달리면 200까지는 뒤에서 물고 달립니다. 완전 ㅎㄷㄷ한 라세티..이 라세티에 비교하면 제 누비라는 초라해보입니다.ㅡㅡ;
멋집니다.
기본기가 탄탄한 베이스까지 갖추어 누비라 핸디캡을 잘~ 극복 하신 듯. 누비라 D5 는 12년 전 티뷰론 스페샬과 비교 고민할 정도로 매력있는 디자인이였죠. 심플하고 유럽스러운 모습. ㅋ
이거 괴물 누비라들이 하나둘씩 소개되니 제가 다 으쓱~해지는군요.. ㅎㅎ
스펙이 터보 빼고는 저와 비슷한 부분이 많네요~ 반갑습니다. 봉식님.. ㅋㅋ
앗~~ 여기도 오셨어용?? ㅋ
몇년째 보고 있는 D5 이지만...
볼때마다 참 대단한 차량이라는것도 있지만........
치고 나가는거보면 대단합니다..^^:
넘 멋진 레어 d5 스펙도 살벌하고.. 환상적입니다.
여기 테드 회원이신 이지훈님의 초레어 순정2.0 d5도 보고 싶어지네요.. ㅎㅎ
전체도색하신건가요?? 정말 외관까지 반짝반짝~ *_*
레어차량에 터보튠까지!!!
레어가 아니라 유니크하군요!! ㅎㅎㅎ ^^
워~ 정말 멋지네요.
누리라 멋진 차량이 테드에 속속 올라오네요.
g37이 300마력이 넘는 차 인데...이보다 빠르다.. 타보고 싶네요.
D5 2.0을 한때 찾아 해 멧는데 찾을수가 없더군요.