Album
횟수로 5년째 사랑을 듬뿍 쏟아주고 있는 S삼팔이 입니다.
(원래는 33이였고 38이 출시됨에 따라 심장 수술을 하게됨 ^^;)
06년 처음 이놈을 만나게 된 이유중 가장큰것이 람다1 이여서 였기도 하지만
사진에서 처럼 든든한 뒷모습 또한 큰 몫을 차지하지 않았나 합니다.
제작년 여름이였을 겁니다.. 용인 스피드 웨이에 트랙데이에 참석 했을때 모습.
이날 I30 수동을 렌트해서 가기로 예정이 되어있었으나 계획에 차질이 생겨 어쩔수 없이 S38이로 참석을...
결국 교환한지 1달도 안된 PS2 4본 Sidewall 이 마치 와인딩 차량 처럼 ㅠㅠ
이번 메인터넌스 작업후 길들이기를 끝마추고난뒤 리맵핑 모습입니다. ^^
아무리 애정을 쏟아 부어준들.. 그래도 기계는 기계 인가봅니다. 오버홀 와중 확인된 결과 크랭크축도 밀려있었고
마스터 베아링도 걷도는 상황까지.. ㄷㄷㄷ; 결국 튼튼한 블럭을 다시 올려줄수 밖에 없었죠.
이번 메인터넌스에 정말 수많은 총알이 난사 되었다능 ㅠㅠ
이번에 새로이 길들이기 한후 S38 이의 그림 입니다. ^^
어쩔수 없이 캠을 포기했지만 캠을 제외하고도 나름 매력있고 파워풀한 드라이빙을 저에게 선사해 주는
놈 입니다.
캠을 포기 하면서 자연스레 강화 컨버터의 무거움에서 벗어나고자 현제는 순정 미션 상태 이고 15마리의 말과
4토크를 더 얻을수 있는 하드웨어가 있음에도 불구하고 원망스러운 미션 덕택에 출력에 제한을 두고 나름 열심히
매력적인 NA펀 드라이빙 하고 있습니다. ^^;
380GT 인수전..TG380 을 고려했었는데,
아주 딱 마음에 드는 방향으로 꾸미셨네요.
단정하고 깔끔하고, 포스가 차분히 빛납니다.
멋지십니다.
예전에 도로에서 만난 380을 보고 오~멋져 라고 생각했는데
심장을 이식한 380은 더더욱이나 멋진것같습니다 ^^
우리나라 어딘가에 엔에프에 3.8을 이식한 차량이 있다고 하던데...
그차량도 한번 보고싶네요...날아다닐듯..
김병옥님 - 275.77 35.79 입니다. ^^
민경찬님 - 파워텍 5단 대형 미션의 토크허용범위가 40인데 39셋팅에서 6천rpm 이상 항속시 과다출력으로 강제 락 걸리기도 하고 드레그를 연속적으로 할 경우 컨버터가 버티지 못하고 타버리기도 합니다 ㅠㅠ 그래서 프로토크에 보내 컨버터를 강화 해서 장착 했었는데.. NA 차량인 제 차량에는 버겁더군요;; 마치 수동의 반클러치 스타트 처럼요 ^^;; NA의 꽃 하이캠을 장착 하지못하고 묵직한 컨버터로 오히려 최고 마력 토크 달성 시간이 늦어져 선택의 여지가 없더군요.
이익렬님 - 이쁘게 봐주시니 감사할따름 입니다 ^^*
강효석님 - 만약 우리나라에 3.8 스왑 엔엪이 한대밖에 없다면 저 아는 동생 입니다. 뒷 시트까지 날리고 경량에 신경쓴 차량이라
NA 차량이라 밑기 힘들정도로 말씀대로 날아 댕깁니다. ㅎㅎ
이진혁님 - s330 윤명근 님을 말씀 하시는거죠? ㅎㅎ 현으로 알고 지내는 사이 입니다. 차량에 대단한 열정을 가진 분이죠.
유병한님 - 워낙에 덩치빨이 있는 세단이다보니 비록 날지는 못하지만.. NA차량으로써 나름 재미있는 드라이빙을 즐길수 있게는
해줍니다. 출고시 엔진마력보다 휠마력으로 그이상을 끌어 올렸다는데 만족하며 즐기고 있지요 ^^;
성수현님 - 저도 정말 헉! ㅠㅠ 입니다. 토크허용범위가 40인데.. 39면 거의 MAX라 그런지 미션이 겔겔 거리네요 ㅎㅎ
맞다면... 재작년쯤 인천공항로 서울방면에서 잠깐 같이 달린적이 있는듯 하네요. 클럽& 메인샾스티커와 휠이 기억에 남습니다만... 맞을지 모르겠네요. 저는 당시 볼보를 타고 있었습니다만~^^
전지훤님 안녕하세여 ^^ 혹시 황교순씨 아시는 분이신가요 ??
제작년쯤 티지동호회 분들과 영정도에 자주 들어갔고 교순씨 아는 볼보 분들과 간혹 조인도 했었습니다. 제 기억에 인천공항 고속도로에서 볼보t5 분들이 항속 주행 하시는것을 보고 따라 달렸던 기억이 납니다.. 제 생각에 그때 만났던 분이 아니신지요 ㅎㅎㅎ 무튼 방갑습니다!!!
홍석원님 - 안녕하세요. 잘 봐주셔서 감사 합니다 ^^ 프론트 브레이크는 프로젝트뮤 레이싱 풀 킷이며 김위현 리어2p 입니다. 써스펜션은 시판되지 않은 sma 주문제작 제품 입니다. 타이어는 ps2 f 245 35 19 r 275 30 19 입니다.
TG380 오토밋숀은 아쉬움이 있지요....
토크컨버터 출력손실과 좀 애매한 기어비가 고속주행에 맞지만 감속후 재가속시 답답하게 느껴지는 부분도....
6단 밋션에서는 좀 나아진것 같은데요 제가 시승을 안해봐서 자세히는 모르겠네요...
다만 5단보다는 낫다는 평가지만...여전히 허용토크부분은 아쉬움이...
차 멋집니다. 혹시 프로젝트 뮤 캘리퍼 인지요? 예전에 동서울ic 부근에서 잠시 달렸던 티지가 프로젝트뮤 캘리퍼 였는데 말이죠. ^^;;
뜬금없는 질문이지만 연비는 어느정도 나오시나요?
시력이 안좋아서 인지 다이노 그래프 글씨가 안보입니다..
출력, 토크좀 적어 주세요..^^