아.. 제발 연비말고  출고가 기준+중고시세기준 으로 좀 바꿔줬으면 -_-;;;;

소형화, 디젤, 직분사, 수동기어, 그리고 왜건이 인기를 끌겠군요.

다운사이징 직분사 터보 고효율 모델 출시가 임박한 거 같네요.^^

속도매니아들에겐 좋은 일 같네요.

일반연비는 완전 좋고, 밟을때 연비는 나빠도 콱콱 나가주는 차. ㅋ

터보차져가 더욱 보편화될 것 같습니다.

차량 무게가 도로에 미치는 영향이 크니..  차량중량도 꼭 반영 되었으면 좋겠네요.^^

이렇게 되면, 해외만 출시되는 터보모델들이 출시가 되겠네요..

휴.. 전 망했구나 했는데 현행차량은 현행대로 가는군요 ㅋㅋㅋ  다행입니다.. 휴휴..

1300cc 배기량 만세 ㅠㅠ.. 연비로 가면 ... 3800cc 젠쿱수준이라서요.. OTL

아싸좋구나!

제차는 배기량으로 하나 연비로 하나 최악인건 변함이 없군요. -_-

신차에만 적용된다니 제입장에서는 다행입니다.

이를 기존차에도 적용하면 현재 10년이상된 차량들 50%세금 혜택등과 맞물려 상당히 복잡한 계산이 될뻔했는데, 신차에만 적용하는 것 자체는 찬성입니다.

좋은 발상이라고 생각합니다...

연비가 좋으려면 역시 직분사(디젤 터보 포함)가 대세로 떠오를 것이고요...

더불어 수동도 좀 더 넓어진 선택권을 제공받을 수 있을 지도...

그런데 한가지 궁금한게, 일반적인 사람들이 차를 살 때 보면 세금은 그렇게 크게 신경 안쓰는 것 같던데요... (제 주변인 기준...)

1.6 까지의 레벨은 그렇다 치더라도, 2.0 이상 3.0 정도까지는 그리 크게 신경 안쓰는 것 같다는...

(반대로 보험료는 엄청 신경쓴다는... ㅋ 아마도 내고의 여지가 있어 보여서 그런것 같네요...)

암튼 다운사이징 엔진과 터보가 점점 더 많은 모델에 보급될 듯 합니다...

현기차의 신모델 및 신기술 발표가 좀 더 잦아지겠는데요? ^^

저는 별로 마음에 안드는게... 연비가 안좋기 때문에 세금을 더 내는 이유가 뭘까요?

환경세일까요? 그런데 환경세는 이미 기름값에 포함되어 있지 않나요?

그럼 연비가 안좋은 차를 타는 사람들은 이중으로 과세가 되는거 아니예요?

전 왠지 바꾸긴 바꿔야하는데 잘사는 사람들에게 큰 부담이 되지 않는 '연비'로 걸고 가는거 같아 보여요.

(오히려 비싼 해외 디젤차량 (페이튼 디젤 등)은 연비가 좋으니 아주 적은 세금만 내겠군요?)

차량 가액으로 정하는게 훨씬 합당한거 같은데 말이죠.

앞으로 현대에서 출시되는 차들이

구름저항이 적은 고연비 저그립 친환경 에코타이어 따위를 달고 나오고

연비에 유리한 초 롱기어 셋팅으로 나오고

출력을 팍팍 낮추는 대신 연비를 높여 나오고

더욱 더 혹독한 원가절감으로 무게를 줄여 나오지는 않을지 살짝 걱정 됩니다...

이미 어느정도는 진행중이지만요...

당장 YF 2.0보다 2.4 세금이 더 저렴해지겠네요.

낮은 배기량이어서 연비가 나빴던 케이스는 별로 없는듯 합니다. 일반적으로 동일차종이라면 배기량 낮고 힘없어도 연비는 대체로 더 좋게 나왔던 듯 하네요. 물론 배기량이 낮아지면서 무게도 줄어들어 그럴 수도 있겠습니다만...^^

한번 더 꼬아서 보자면, 가솔린 직분사 터보 출시를 준비중인 현대가 경쟁사 대비 우위를 차지할 수 있는 시점에서 저런 정책이 나온 것이 갸우뚱하게 만드네요. (음모론 신봉자 -_-)

최근 현대차의 주가상승요인에 이 발표도 한몫 하는걸까요????

현대만 좋아진다. 참, 씁씁할 이야기군요. ㅡㅡ;

쩝... 뭐 전 크게 반기거나.. 낙담할 일이 아닌듯.. 적어도 제게는요 ^^

다만.. 현대차 주식에 손좀 담그어야 할듯 합니다.. ^^

차량세를 없애고 주행세로 냈으면 합니다..

올드카든 수퍼카든 다 가질수있게요..

일반월급장이회사원의 입장에서 보자면.. 자동차세기준은 차량가액이 가장 합당한 것 같구요..

평민카매니아의 입장에서 보자면, 위의 하수민님의 의견도 고개가 끄덕여지는군요..

하지만 차량가액으로 보자면.. 평민들은 갈수록 비싼차는 더욱더 꿈도 못꾸게 될테구요..

주행세는.. 이미 엄청높은 비율로 내고 있는것 같은데요.. 휘발유 리터당 한 3천원가야 하나요? ㅎㄷㄷㄷ

참 어려운 문제네요.. ㅎㅎ

그나저나 걷어들이는 세금총액은 딱 정해놓고 비율을 맞춘다고 하니.. 이젠 연비테스트에서부터 엄청난 로비신공이 펼쳐질듯하군요..

순간 흠칫! 했습니다... 로터리의 비애... 하핫

연비 이야기가 나와서 갑자기떠오른...일본만화-F1 이란작품에 돌고래패인트 라는 아이디어가 나옵니다. 상당히 관심있게 보았는데..요

혹시 그 만화 보셨거나 관심가지셨던 분들계시면 이야기 들려주시면..합니다.

제가 기억 하는개요는 바다생물인 돌소래의 피부가 물의저항을 덜받으려고 아코디언 처럼 수축한다거나 진동한다거나하는것을..

응용해서 자동차 차재에 바르는 패인트로서 도포한후  전기공학?의도움으로 이뤄낸다..라는 내용인데요..

만화 내에선..획기적으로 경주차의 에어로 다이나믹을 향상시켰지만...고너링중의 다운포스도 함께 감소하기때문에...

궁여지첵-임시방편으로 ON/OFF스위치를 달기도하고...시판차에 응용한다면..획기적인 연비를 기대할수있고....등등

하던내용이었다구 기억합니다.

그런데 갑자기 LPG가 피보지 않을까 하는 생각이 문득 들었습니다.

세금이라는 제도가 가지는 이유 중에 부의 분배의 측면도 강한법인데..

벤츠 차량 타는 사람과 국산세단 타는 사람의 세금이.. 연비때문에 같이 나온다는 것은 위 문제에 위배가 됩니다.

분명 연비가 중요한 기준이 되어야 하겠지만...

차량가액에 따른 연비의 기준이 함께 정해져야 할 것입니다.

어째 반쪽짜리 정책들만 만들어내는지 이해가 안되네요.