안녕하세요.

가끔씩 뒤로 뿜어져 나오는 검은 매연때문에 맘고생이 많았었습니다.
여기 질문도 했었고, 그간, 여러가지 실험?을 해 보았었습니다.

오늘 외부에서 잠시 짬이 났는데 마침 앞에 배기가스검사소가 있더군요.

배기가스 검사소에서 매연 검사를 해 보았습니다.
출고 후 4년 후 부터 배기가스검사를 하기에 GOLF TDI의 데이터는 당연히 없어 검사소에서 매우 난처해 하더군요.

그래도 해달라고 해서 검사비(33,000원)을 내고 매연측정을 해 보았습니다.

검사 결과,
무부하로 미션 N에 놓고 rpm을 4000rpm정도까지 올릴 경우 매연은 21% 정도 배출되었습니다.

본격적으로 다이나모에 올려놓고 부하에 따른 매연테스트를 해 본 결과는 스캔한 문서와 같습니다.

본 테스트는 EURO-3, EURO-4 규약에 따른 테스트가 아니고, 현재 상용디젤차에 의무적으로 하고있는 MODE-1(고속), MODE-2(중속), MODE-3(저속) 매연테스트입니다.

신형 차량의 경우 70마력 이상에서 60% 미만의 매연이 나와야 하는게 현재 규정이라고 하는군요.

차량 상태는,
GOLF TDI 2005.12.출고
12000Km 주행
8000Km에서 505.01 오일 교환
SK앤크린 고성능경유 사용
입니다.

제 차의 매연 테스트 결과는
MODE-1 13%
MODE-2 15%
MODE-3 25%
입니다.

모두 새차수준의 양호한 수준으로서 25% 미만이면 눈에보이는 매연은 거의 없다고 봐도 됩니다.

결론
제 차의 경우, 적절한 엔진오일과 적절한 경유 사용상태에서 매연이 안나오는 것으로 확인하였습니다.

그럼에도 불구하고 제가 목격한 가끔 나오는 매연은 배기관에 쌓인 매연이 급출발시 배출되는 것으로 잠정 결론을 내었습니다.

이 경우 가끔 매연이 배출될 뿐 한번 나온 후 바로 직후엔 다시 안나와야 정상이겠지요. 그래서 가끔씩 뒤에 보는차가 없는 환경에서 언덕 급출발을 해주면 평소엔 매연이 목격되지 않을 것 같습니다.흐흐

이런 배기관 매연이 blow-out 되는 현상은 DPF필터가 있는 차량을 포함해서 현재로서는 모두 나타날 수 있는 현상으로 생각됩니다.

EURO-4 테스트는 아니지만, 테스트 결과는 법적인 허용치보다 한참 아래의 새차로서 정상적인 수준의 매연배출을 보여주고 있으며, 이정도의 매연은 눈에 보이지 않습니다.

다만 한가지 아직 이상한점은,
일반적으로 MODE-1,2,3 순서대로 매연이 많이나와야 하는데, 오히려 MODE-3(저속주행환경)의 결과가 가장 나쁘다는 점입니다.

이점은 다시 시간을 갖고 고민해 볼까 합니다.

이에 따라 VW AS센터에 매연문제에 대해 무언가 요구하거나 점검할 것은 현재로서는 없는 것 같습니다.

일단 이번 결과는 제차에만 한정한 것이므로 다른분들께서는 참고만 하시기 바랍니다.

매연 테스트를 하다 보니, 검사소의 다이나모로 마력측정도 다 되더군요. 다만, 운영하시는 분들이 다이노젯 운영하는식의 용도로 사용 경험이 없을 뿐.... 다이나모테스트가 튜닝샵에서 12만원 받던데, 공연비 측정까지 다 하면서 33,000원이면 참 착한 가격같습니다. 용도는 다르지만요.
이 게시물을