주영님 감사합니다. 이런 칭찬글이 필요합니다. T.T

사실 저는 주말까지 A3나 GTD를 기다리자 라고.... 했지만...

와이프가 비머가 좋다네요...

비오는데 11시까지 타보고 집에와서... 혼잣말로...120D...좋은차야...라고 하고 있습니다. T.T

네, 감사합니다.^^ 기억하시네요.

익렬님의 그레이~젠쿱에는 따라가지 못하지만... 같은 후륜이라 만족합니다. ㅡㅡ^(와인딩에서는 어떻게라도 한번...)

177마력에 35.7kg.m 토크입니다.

감사합니다. 사실 저는 suv를 안타봐서 타보고 싶습니다.ㅡㅡ^

감사합니다. 저도 새차라 완전한 컨디션으로 운행을 못해봤지만... 재미있습니다.

다행히 일반세단으로 분류가 됩니다. ^^

듣던중 가장 반가운 소리인데요.. 좋은 정보 감사합니다. 마눌님에게 가솔린가격 많이 나온다고 디젤하면 안될까 하니 돌아오는 답이 지금부터 모아서 사랍니다..... ㅋㅋ  혼자만 탈것이라서 320d 보다는 120d를 생각하고 있었는데요.. 보험이라도 절약되면 조금은 낳겠네요..

수민님 저의 생각과 동일합니다. 저도 카본미러, 스포일러까지만... 이렇게 생각하고 있었습니다.

루프스킨...까지만^^

축하 감사합니다. 짐이 많거나 여러사람이 타야될 경우에는 현재 세단을 이용해야될 것 같구요.

와이프가 주로타고, 주말에는 제가 이용을 하게 될 것으로 보입니다.

관심차종이시면 오프모임에서 키를 드리겠습니다. ^^ (디젤모임이라도...)

^^;; 요즘 키를 주시겠다는 분들이 많아지시는 듯... (타고 너무 좋아서 그냥 가버리면 어쩌시려고요... ^^)

솔직히 제가 몰아본다한들 뭘 느껴볼 수 있을지 모를 것 같습니다... 실력이 미천하여... ㅜ.ㅜ

제가 상상하는 조합에 가장 근접한 구성으로 딱 좋은 차량이라서 더 부럽기도 합니다...

SUV(가족용) + small fun car(내꺼!!) 조합...

고성능 fun car는 바라지도 않고요, 경욱님 생각하셨던 GTD나 120d같이 연비도 좋고 재미있는 차가 계속 눈에 들어옵니다...

저는 내수 승용 라인업에 디젤엔진이 잘 안올라가는게 너무 가슴아파요... ㅜ.ㅜ

R엔진 좀 올려주면 준중형들 아주 잼날 것 같은데...

암튼 부럽습니당... ^^

네 감사합니다. 아는 원장님이라고 하시면 밑에 글을 쓰신 원장님 아니신가요^^?

오늘하루 더 타보니 재미있는 차인것 같습니다.

아..익렬님..쓰신 내용중에 제가 좀 궁금한게 있어서요..

다른분의 댓글중에 다이나모에서 120d 가 gtd 보다 휠마력이 20마력더 높다고해서 좀 궁금했거든요. 골프에 분명 dsg 가 들어가있어서 잘나오지 않을까 생각하고 있었습니다. 익렬님께서 후륜이 휠마력이 더 높게나온다고하신것이 혹시, 전륜, 후륜에 따른 휠마력의 차이가 있는것인지요. 제 짧은 생각으로는 후륜의 경우 엔진에서 멀기때문에(축이 더 길어질거구요) 휠마력이(효율) 떨어지지 않을까 생각했었습니다. 제가 잘못알고 있었던것 같은데, 좀더 설명을 부탁드려도 될런지요.

일반적으로 전륜은 15% 후륜은 20% 정도 빠지는 걸로 생각합니다.

널널한 토콘의 자동변속기는 물론 여기서 더 빠지고요.

앙.. , 다이노 테스트는 익숙치 않아 잘 모르고요.

이를테면 같은 베이스엔진을 쓰는 베라크루즈와 모하비를 비교하면, 후륜기반의 모하비가 출력과 토크(엔진출력으로 봐야할지)가 더 높습니다.  휠마력 측정에서는 어떨지 모르겠지만, 실제 주행에서는 차중에 작용하는 출력 손실비가 후륜이 더 적어, 우월한 출력을 발휘하는 걸로 압니다.

베라와 모하비의 경우 같은 S 엔진이나 엔진출력이 다른 이유는 구동방식에 따른 미션차이 및 컨셉이라고 보셔야 하겠네요. 전륜기반 베라는 아이신으로 토크값이 45로 토크스티어 때문에 일부러 출력을 낮추어 적용한 사례이나 모하비는 후륜에 따른 주행감 향상과 미션도 ZF 로 허용 토크도 높아 이런 차이로 출력봉인을 풀었다고 보시면 되겠습니다.  실 다이나모는 윗분께서 말씀하신 것처럼 전륜이 15퍼센트, 후륜이 20퍼센트 정도 손실이 있다고 알고 있었는데..같은 엔진으로 측정을 해본 결과를 못봐서 뭐라 말씀드리기는 어렵네요. ^^ 실 주행하는 감각은 비슷한 휠마력이면(10마력 내외)..후륜이 더 나을거라고 판단됩니다.

간단하게 말해서,  앞엔진, 뒷바퀴굴림방식은 중간에 동력전달을 위한 프로펠러 샤프트가 들어가서 동력전달손실이 앞엔진, 앞바퀴굴림방식보다 손실이 적을 수가 없습니다. 적다면 노벨상감입니다.

저 역시 뭉툭한 눈매가 약간 거슬립니다. 옆이나 뒷모습에는 큰 불만이 없지만, 눈매는 가다듬어야 할 필요가 있습니다.

1 시리즈는 해치백 모델도 있는 걸로 압니다...

국내 모 해치백 차량과 리어 디자인이 매우 흡사하다는...

네, 국내에 안들어와서 국내 라인업이 단순하다는 의미였어요. ^^

맞습니다. 그래서 제차인 NSM5 LPG 2.0(T.T)은 와이프에게 주고 120D 타고 출근하고 일을 빨리끝내고 돌아다니다 왔습니다.

네 담당해주셨던 딜러분께서 7시리즈에도 이런 번호가 나오기 힘들다고 하시길래...

운이 좋았구나...하고 있습니다.

감사합니다. ^^

감사합니다. 풀옵이라 하심은...퍼포먼스킷...국산차 한대값을 더 붙여야 한다는 패키지 맞죠?

PS : 제가 요즘 몸이 안좋아서 한의원을 가려고 합니다만, 회사근처에 여원장님의 한의원이 있는 것으로 알고 있습니다.

한의원으로 한번 가도 될까요? ^^

감사합니다. 하루지났느데도 만족도가 조금 올라간 것으로 봐서 더 올라가지 않을까 합니다.

물론 마인드컨트롤의 몫도 큽니다. ^^;