- 소유차종 : Lexus IS250 09년식

- 주행거리 : 약 26000Km

- 주행성향 : 일반 출퇴근, 간혹 고속 주행... (와인딩은 스킬과 여러 여건상... ;;)

- 튜닝상황 : 순정형 K&N 필터, Joe-Z 형 직관 인테이크, 네오텍 강성 스테빌라이저 전/후 (기타 순정)

 

차량과 달리기는 좋아하지만, 스킬 부족과 여러 여건상 편안하게 달릴 수 있는 IS250 을 운행하고 있습니다. 솔직히, 출력에 대한 아쉬움이 크지만 현실과 타협한 부분이 없지 않구요. 그래서 간혹 고속도로에서 잠깐씩 달리는 정도만 하고 있습니다.

 

국산차를 타면서 잔고장과 잡소리 등 유지 보수에 너무 스트레스를 받다보니 렉서스를 선택했는데 품질에 대한 불만은 없으나 확실히 고속 주행 안정감 등은 잠깐식 경험해본 독일 차량 등에 비해 많이 부족하더군요.

 

하체 튜닝에 대한 욕심이 없진 않았지만, 역시 현실과 타협할 수 밖에 없어 스테빌라이저만 교체한 상태입니다.

 

얘기가 좀 길어졌는데요... 최근, 국내에서 IS/GS 용 하체 보강킷이 새로 나왔다고 해서 관심을 갖고 있습니다. 가격대도 기존 톰스나 다나베에 비해 많이 저렴한 거 같던데 언더 브레이스까진 생각하지 않고 엔진과 미션 사이를 잡아주는 미드 보강킷 정도를 생각하고 있습니다.

 

이러한 하체 보강킷을 장착했을 때 효용성이 얼마나 되는지 조언을 듣고자 합니다.

1) 주차장 등에 진입할 때 차체가 뒤틀리는 느낌을 받는데 이런 부분이 개선될 지 ?

2) 고속 주행 안정성은 어느 정도 개선될 지 ?

3) 하체 보강킷은 반드시 셋트로 장착해야 하는지 ? 만약, 그렇지 않다면 어느 부분을 먼저 장착하는 게 좋을 지 ?

 

이외에도 궁금한 점이 많지만, 우선 이 정도에 대해서 답변해 주시면 큰 도움이 될 거 같습니다.

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