답변은 아니고요, 저랑 너무 비슷하셔서 깜짝 놀랐습니다.

저도 어제 미아타 시승하고 거의 계약 직전까지 갔다가 미뤄놓고
오늘 05년식 사브 9-3 컨버 시승하러 나가려던 참 입니다.

그리고 본문에 언급하신 분은 유승민 님 이겠죠?
저도 글 잘 읽어보았고 도움이 많이 되었습니다.
혹시 기회가 되시면 제 candidate도 한번 살펴봐 주세요~^^

http://atlanta.craigslist.org/atl/cto/1720515147.html
http://atlanta.craigslist.org/eat/ctd/1690515948.html

권장영 님도 즐거운 카쇼핑이 되시길 빕니다.

유승민님이시겠죠. 유승준님은 가수이고...

장영님.

1. 2003년식까지는 94년 NG(New Generation) 900으로 출시된 차량과 같은 섀시에서 나온 차량이구요, 스웨덴이 아닌 핀란드의 Valmet(지금은 포르쉐 박스터, 카이만등을 조립)에서 조립된 차량입니다.

2. 2003년식에 장착된 엔진 (엔진 위쪽의 벨브 커버가 도색 되지 않은 회색입니다)부터는 벤틸레이션 크랭크 케이스등이 업데이트 되면서 슬러지로 인한 문제는 현저히 줄었습니다만, 기존 오너가 Full Synthetic을 사용 했는지가 가장 관건입니다. 아무리 업데이트 된 크랭크 케이스 덕택에 엔진 오일의 순환이 좋아졌다고 해도 펜조일 같은 오일을 썼다면... 으 생각하기도 싫습니다.

3. 2003년형중에서도 Cream of the crop인 차량이네요. 프리미엄 펙케지와 스포츠 펙케지가 들어가서, 실제로 2003년형 컨버터블들은 인테리어 (시트등)와 범퍼, 사이드 스커트 등이 비겐의 그것과 동일합니다. 다시 말씀 드리면 비겐 컨버터블에 2.0 + 오토 엔진이 장착되었다고 보시면 되니까요.. 가장 마지막 년도 차량인 만큼 완성도와 편의성등도 가장 높습니다. 

4. 가격 상으로는 저 주인이 8600불 부터 7500불 까지 내려 오긴 했는데, 개인간 거래시라면 사실 거기서 한 1천불 정도 더 깎으시면 좋을겁니다. 물론 컨버터블 시즌이라 앞으로 2~3달 동안은 컨버터블들 가격이 좀 오르긴 하겠지만 말이죠

5. 컨버터블로서 탑 자체는 최소한 2번 이상 여닫고를 해보시고, 뒷 유리창 아랫쪽의 몰딩과 Tonneau cover가 맞 닿는 부분과 Tonneau cover 자체 (탑이 열린상태에서 탑위에 덮히는 뚜껑)의 움직임을 자세히 보시기 바랍니다. 그리고 2003년형에서는 Wind Screen이 기본으로 따라 왔으므로, 만약 전 오너가 가지고 있지 않거나 모른다고 하시면, 그 가격만큼 (약 300불) 더 깎으시기 바랍니다. 미아타와는 달리 4인승 컨버터블에서 오픈 주행시에는 Wind screen없이는 헤어젤등에 들어가시는 돈이 장난 아니거든요 ^.^ 귀도 아프고..

권장영님,
제가 어제 시승한 미아타는 NA, 1세대(!) 였지요.
97년식인데 9.6만 이라는 놀라운 마일리지와 오너가 정비를 잘 한 것 같아 시승을 했습니다.
재밌게도 집 근처에 짧은 와인딩 구간이 있어 잠깐이나마 마쯔다의 인마일체를 경험할 수 있었습니다.
하지만 13년이라는 세월의 흔적이 너무 진하고 예전에 타던 엘란과 공통분모가 너무 많이 접었습니다.

오늘 시승한 사브컨버는 사실 딜러매물이라 가격거품도 있을 것이고 carfax정보가 없어 큰 기대는 안했습니다.
다만 딜러쉽이 집에서 멀지 않은 거리에 있고 수동(!) 이라는 매력에 시승을 해본거지요.

다행히도 딜러쉽에서 확인한 carfax 정보는 1오너(리스)에 무사고라 제법 괜찮은 이력이었지만
가만 보니 09년5월 이후로 3천마일 주행한 것으로 보아 그냥 딜러쉽에서 1년간 묵힌 차더라구요.
일단 OTD가격을 받아들고 돌아왔습니다.

저는 사실 아직도 "박스터, 사브컨버, S2000"을 놓고 갈등중입니다.
모두 색깔있는 차종이라 뭘 사든 재미는 있을 것 같은데
예산 내에서 박스터는 좋은 물건을 고를 자신이 없어 좀 망설이고 있고
상대적으로 사브가 쉬울 것이라고 생각했는데 그렇지도 않은 것 같습니다.

제가 본 사브컨버중에 사고 이력이 있는 것은 04년식, 8천대로도 물건이 있더라고요.
다른 물건 중 끌리는 것 하나가 01년 106K 비겐이 $8300에 올라온 것이 있는데
한번 감아봐야 하나.. 고민중에 있습니다.
사실 비겐이라해도 마력만 보면 230로 04 arc와 크게 차이가 나지 않지요.

아뭏든 권장영님과 여러가지로 겹치는 부분이 있어 이런저런 할이야기도 많아서 재미있네요^^

간간히 시승 경험담을 올려주세요.

유승민님,
답변 감사합니다.
1번 리스팅(04년식 $10500) 이 저도 적당하다고 생각하는데요,
생각보다 이정도 가격에 매물이 흔치 않더라구요.

아뭏든 연락을 해봤더니 본인차가 아니고 "플로리다에 사는 친구차다"라는 이야기를 듣고
일단은 조심하고 있습니다. 아시다싶히 craigslist 에 사기꾼이 하도 많다길래...
근데 재밌는게 서핑을 하다보니 비슷한 차가 30mi 떨어진 딜러쉽에 있어
VIN 조회해보니 같은 차더라구요.
최소한 딜러쉽에 리스팅될 정도면
사기는 아닌 것 같아 내일 한번 더 연락을 해볼 생각입니다.

그리고 말씀처럼 버튼류의 탈색은 종종 보이더라구요.
탑은 결합되는 실 위주로만 확인을 했는데 여러번 반복적으로 확인을 해보아야 겠군요.
여러가지로 도움이 되고 있습니다.

재민님^^  안녕하세요. 리플중에 엘란이 나와서 깜짝 놀랐습니다. 제가 알고 있는 재민님인지^^

핸폰을 찾아보니 019  278  11?? 

당근 맞지요!
오픈의 중독을 끊지 못하고 방황하고 있습니다^^

ㅎㅎㅎ 괜찮으시다면 다시 한번 미아타 찾아보세요.(꼭 타보시구요)

8천불대면 2004년도꺼 까지는 구할 수 있을텐데 말이죠.

2004년도꺼는 튜닝할 수 있는 파츠는 적지만, 확실히 예쁘고 하체도 탄탄한 편이죠.

그런데.. 퍼스트카를 사시는거라면.. 사브로 꼭 가세요.

이상하게 뉴욕에는 미아타가 많이 나와 있지 않더군요. 뉴저지나 펜실페이나등에 좀 매물이 있더군요. 결국 이금액으론 2003년형도 구하기 힘들더군요. 대부분 1999~2001년형이길래 2000년형으로 알아봤었습니다. 깨끗하고 4점식 롤바도 달린 짙은 녹색의 매물이 있었는데.... 멀더군요... 130마일 떨어져서 날잡고 가봐야겠더라구요. (대부분의 매물들이 100마일 이상 떨어져있습니다.) 그러다 보니 시간은 흐르고 사브도 보다보니 왠걸? 이쪽엔 사브 매물은 많더라구요. 그래서 사브로 돌아서게 되었습니다. (다른 이유도 있지만요) 우선 쉽게 가서 살펴보고 시승할 수 있으니까요. 미아타는 이번에 사면 못바꿀것 같은...마치 결혼할 여자?일 것 같아서 약간 부담되구요. 우선은 덜 부담가는 애인같은 사브 타보려구요. ㅋㅋㅋ (죄송ㅡ.ㅡ;) 

근데 맨 아래 말씀이 궁금한데요? 퍼스트는 사브? 세컨은 미아타?인 이유가요.

제가 식당에 갔다가 배불리 먹고

미아타로 조금 안좋은 길을 달리며 돌아오다.. 멀미하고 토한적이 있어서.. 그렇습니다. ㅎㅎ;;;;

그리고 여자분들 태워도 너무 민감한 개스페달 반응과 고급스럽지 못한 승차감 때문에 극심한 피로를 유발하더군요..

심지어 여자인간이 쇼핑몰에 도착하자마자 지쳐서 쇼핑을 안할정도로...;;;