Q & A
차종은 i30 가솔린 오토입니다.
주유소에서 혼유사고 났으면 다행이겠지만.... 이번건 좀 어이없는 사고더군요...
사건은 이렇습니다.
아버지가 회사에서 기름이 남아서 넣으신 모양입니다... 기름통엔 디젤유가 4분에1 이 남아있었다고 합니다.
경유인지 모르고 색깔도 비슷해서 그냥 넣으셧답니다...^^;;;; (냄새가 달랐을텐데요... 그게 의문입니다...)
차량 기름게이지는 기름불들어왔을떄....아마 5~10L정도 가솔린이 남아있었겠지요.... 그나마 다행인게... 넣을때 알려주셔서 시동은 바로 걸지 않으셨다고 하네요... 바로 가솔린 full주유 하셧답니다.... 증상은 초기 냉간시 시동걸때 스타트모터를 돌리면 걸리긴 걸리지만... 부조가 좀 일어나구요... 그후 가속페달을 밟아주면 조금은 불안정하지만... 수온이 조금 오르면 아이들링 상태는 부조없이 정상이구요.... 그리고 4단 기어 들어갈때 변속충격(??)이 생기는 건지는 모르겠지만... 턱턱 치는 느낌이 들고요.... 당연스럽게(??) 엔진출력이 떨어졌습니다....
급가속시 검은연기가 미세하게 나오더군요.... (동영상을 못찍었습니다... 내일 찍어서 올리겠습니다.)
엔진에게는 무리가 없겠지요? 그나마 적게 혼유하셔서 다행이라 하는데... 아직 게이지상으로 반조금 않되게 있더군요..^^;;
우선 기름다 쓰시고 보자는데... 괜찬을라나 모르겠습니다... 시간도 없어 점화플러그 상태도 보지못했습니다...
우선 인젝터 크리닝하고 엔진카본때 제거, 카브레이터 클리닝 3가지 작업을 하려 합니다... 괜찬을까요?
추가) 게이지상 E에 가까운 상태에서 가속시 (스로틀을 조금, 많이 열어도) 노킹이일어납니다.... 까륵까륵.... 미치겄네요... 희석만 시키면 될까요?
기름통에 몇리터가 있었는지?
잘못하면 한방에 갑니다.
가능하면 견인해서 근처 정비소 가서 연료를 모두 빼고
휘발유를 다시 넣는게 좋을듯 합니다.

두가지 방법이 있습니다. 희석시키거나 정비소 가서 기름 다 빼고 휘발유를 다시 가득 채우세요. 디젤을 넣었으니 카본이 상당하겠군요.

그나마 반대의 경우가 아닌것이 다행이내요.
디젤엔진에 휘발류 넣었으면 견적이 많이 나올텐데요..
휘발류 엔진에 디젤은 그나마(?)괜찮은걸로 압니다.
제일 큰문제가 노킹이 많이 난다는거..희석 시키시면 될듯합니다.
최대한 가솔린을 넣고 희석시켜야 하지 않을까요? 그나저나 엔진 내부에 카본이 상당히 생기겠군요...