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제조사 자료가 아닌 실제테스트 기록인 듯 한데, 자세한건 잘 모르겠습니다.
제경운 0-100도 관심이 많지만 그보다는 BREAKING, ROAD-HOLDING, 연비등이 관심이 많았고 이런걸 비교했던 자료를 못봤었기에 매우 재미있게 봤습니다.
가격대비 가장 뀌어난 차량은 역시 SUBARU WRX STI 이네요.
0-100, 0-400, BREAKING, ROAD-HOLDING 연비까지 골고루 만족할만한 수치입니다.
여러분들 생각은 어떠신지요?
2006.07.23 14:06:31 (*.4.223.82)
뉘르부르크링의 양산차 랩타임에서도 Z06보다 빠른 차량은 현재 포르쉐 CGT밖에
없다고 하니 상당한 괴물이라고 볼수 있겠죠..?
없다고 하니 상당한 괴물이라고 볼수 있겠죠..?
2006.07.23 14:37:15 (*.254.41.7)
유럽차종 속도 리미트가 안풀린거 아닐까요? s, m, amg 모두 탑스피드가150 마일대인걸 보면... 암튼 유용한 정보입니다.
2006.07.23 20:03:41 (*.131.6.10)
Z06의 직진 가속력은.. 430급이랑은 다릅니다... 랩타임도 430보다 빨랐죠.. 많이.. 풀튠한 650마력짜리 차량들도 매단 넘어갈때 마다 뒤로 쭉~쭉~쭉~ 밀려 가더군요. 직진에선 보통 Z06 N/A튠 보단 C6 LS2계열 Procharger 야들이 힘을 지대로 뽑아냅니다. 예전에 보스턴에서 심각하게 길거리에서 당했던 기억이 나네요.. 참... 어의없게 너무 잘나가길래 울고 싶었답니다.
2006.07.24 16:59:17 (*.55.192.254)
제 관심속 차종만 보면(0-60, 1/4 mile 위주로), Cayman S가 Boxter S 보다 늦은게, IS350이 GS430보다 월등한게, S2000이나 더더욱 S60R이 생각보다 굼뜬게 신선했고, 무엇보다도 4만달러도 안되는 그랜드체로키 SRT8이 포르쉐 카이엔보다(S가 아니라지만) 4초이상, FX45보다 2초이상 빨리 60마일을 넘는 수준에 가장 놀랐습니다. 제 차량인 crossfire 대신 SRT 버전이 올라와서 궁금한 면도 있고, 제가 보기에 crossfire와 엇비슷한 달리기 실력일것 같았던 G35세단 (여기선 세단인듯, 가격도 그렇고, 쿱이면 350Z보다 쪼금 빠르다고 들었는데) 이 역시 6초 미만이었던 것에 나름대로 만족하고 있습니다.
그런데, 왜, GS430은 저런 준족에 저런 살인적인(?) 브레이킹 거리죠? -너무 심한 표현인가? VDIM 때문인가, 타이어가 나쁜가? (요코하마 어드반였던거 같던데...)
그런데, 왜, GS430은 저런 준족에 저런 살인적인(?) 브레이킹 거리죠? -너무 심한 표현인가? VDIM 때문인가, 타이어가 나쁜가? (요코하마 어드반였던거 같던데...)
AUDI S4 와 BMW M3 가 제일 실망스러운 수치이구,
포르쉐 쪽이 정말 훌륭한 차란 생각이 들고 콜벳은 가격과 성능만 따진다면 당연 수퍼카 입니다. ㅎㅎㅎ
EVO MR 과 STI는 역시 가격대비 최고로 뛰어난 성능과 유럽차에 비해 훨 저렴한 레이버 챠지와 부품값은 정말 칭찬할 만 합니다.