일단 기존엔진이 종치식이면 같은 종치식으로 하시는게 좀더 수월하겠지만,  폭스바겐 버스의 경우엔

구조를 몰라 상관없을수도 있겠다는 생각이 듭니다. 그리고 엔진은 원하신다면 들어가기만 하면 어떤엔진이든

넣을수 있습니다. 미션은 엔진을 따라가기때문에 같이 바꿔줘야 합니다.

물런 지금미션개조 해서 사용할수도있지만, 같이 바꾸는게 가격적인면이나 시간, 노력등이 천만배쯤 쉬울겁니다.

사실 무슨엔진이든 넣으려면 넣을순있지만, 좀더 수월하게 넣는게 좋겠죠..ㅎㅎ

일단 배기량이 기존거 보다 높아야 합니다...

구조변경신청하려면..여러가지 힘든점이많습니다만.박진헌님 말씀처럼 예산과의협상이 된다면-원하시는 브이텍도 넣을수있습니다.

변속기는 엔진과사이에 플레이트를 센드위치한다거나 하는방식으로 뭐든지 넣을수있습니다. 작업완성도와 차후트러블이 덜 걱정이되는 것으로 넣으면 될것같습니다-역시 작업자의능력에 따라겠지요..

진행되게된다면 이야기 들려주실까하고 기대해봅니다.

지금 제 아이디어는.. 어차피 트랜스미션도 교체할거.. 97년도 스바루 아웃백을 한대사서

트랜스미션, 엔진등 필요한 파츠만 다 빼내고 다시팔거나 폐차시키고 그대로 다 이식할려고 하고있습니다만...ㅎ

조사해보니 스바루엔진도 내구도면에서 괜찮다고 하더군요.

글 쓰신걸 보니 국내는 아니시군요.

본래의 엔진이 플랫 4 라서 레이아웃이 동일한 스바루의 플랫 4를 쓰나보군요.

하긴 예전에 일본에 있을땐 스바루 정비소에 떡하니 들어가 있던 356도 본적이 있었으니..

공랭에서 수냉으로 바뀌는 것이니 그쪽만 신경 쓰시면 크게 문제 없어 보입니다.