Q & A
안녕하세요,
닛산 스카이라인GTS-T 33 차량의 문제입니다..
제가 지난 겨울 눈이 갑작스레 많이온날 내리막 커브에서 언더스티어로 사고가 있었습니다.
오른쪽 앞바퀴를 화단 턱에 부딛히고 화단을 걸터올라갔는데요,
휠 수리를 했는데 발란스도 제대로 안나오구요
로워암, 오무기어를 교환했고 텐션로드 부싱이 상해서 중고 텐션로드 통째로 교환했습니다.
대전에 있어서 아무래도 좋은 공업사를 못찾구
수리가 제대로 안된듯 싶은데요, 얼라인먼트를 보니 캐스터가 많이 틀어져
오른쪽 앞바퀴가 뒤로 밀려있는 상황입니다. (육안으로도 보이구요, 약 1.5 ~ 2Cm정도 밀린듯 합니다.)
텐션로드 부싱도 다시 조금 손상되어있었구요..
공업사에 다시 찾아가 바닥에 체인걸구 땡겼구요 뭔가 뚝~ 소리도 나구 하면서 제 위치를
어느정도 회복했습니다. 나중에 로워암 고정나사가 풀린걸로 보아 뚝 소리는 여기서 난 것 같구요,
나사를 다시 조이고 좀 타고 다녔더니 캐스터가 다시 틀어집니다.
서울 장안동 한군데 찾아갔더니 땡기다가는 차가 망가지고, 조절식 텐션로드를 구해서
텐션로드로 땡겨 고치는게 좋겠다고 합니다. (Cusco 부싱없는 조절식 텐션로드 중고로 생각중입니다..)
그렇게하면 텐션로드나 텐션로드의 부싱에 하중이 계속 걸려있는 상태고 무리가 없을까요..?
너클이나 어퍼암이 변형이 된거라 이것들도 교환해봐야할지요?
발란스가 잘 안나오는 휠은 어떻게 해야할지 고민입니다..SSR type C 18인치로 알고있는데요,
휠 한개만 어디서 중고로 구하거나 새걸로 싸게 구할 수 있을까요.. 가격은 얼마나 할지 걱정입니다..
평소 글도 안올렸는데 질문이 많은거 같네용~
그래도 딱히 믿고 기댈데는 테드네요.. 테드 회원님들 조언 좀 부탁드릴게요^^

하체 사고면 좌우 싹 교체해야 수리가 쉽습니다...
최소 사고난 한쪽의 샥, 어퍼암, 로워암, 너클과 랙앤피니언, 스웨이바 등 양쪽을 이어주는 부품들을 싹 교체해야 하구요...
돈 아낀다고 하나씩 하나씩 하다가는 언제 수리가 끝날지 모릅니다...
모노코크 바디에서... 서스펜션 사고는 원상복귀 불가능에 가깝습니다
스티어링 필링이 바뀝니다
게다가 스카이라인이라면 앞쪽도 R32때부터 멀티링크인데...
이걸 그냥 대충 자로 재서 어떻게... 안됩니다
몇Cm가 차이난다고 쓰신것을 보니... 자도 안대고 눈대중으로 정말로 말도안되는 작업을 한것인데... (배드뉴스입니다)
수리할때 링크는 모두 새것으로 교환되었으리라 생각됩니다만... (이걸 또 잡아 댕기셨으니...리얼리 배드 뉴스입니다)
서스펜션의 수리는 링크가 차체쪽에 연결되는 하드포인트의 위치부터 원상태로 잡는것이 우선이고... 이걸 맞추려면 기본적으로 자세한 바디 디멘션 자료가 있어야하고... 수리후 정밀 3차원 측정장비로 각각의 하드포인트가 정확한 위치로 수정이 되었는지 확인해야됩니다
게다가 가장 중요한건 작업자가 얼마나 공을 들여서 이걸 맞추냐인데...
불가능이죠... 특히나 우리나라에선...
캐스터각이 더 기울어진것인지 덜기울어진것인지를 알수없지만...
캐스터를 잡으시려면 어퍼암이나 로워암의 전후거리를 조정해야합니다
사고로 로워암이나 어퍼암의 차체 연결부위가 심하게 변형된것 같은데... 차체부터 제대로 잡지 않으면 어렵습니다
안녕하세요^^강태수님 스칼카페 달스입니다^^여기서뵙네요^^저와비슷한현상이시네요~~~~전캠버각이안나왔던 경험이있습니다....결론은사고쪽올수리였죠....그래도 안나오더군요......^^전말끔히고치긴하였으나 유식한용어를몰라테드에는 부품용어로글을못쓰겠습니다.......쪽지로 드릴께요^^

참으로 골치아픈 문제에 부딪치셨네요. 저도 몇 년 전 비슷한 사고로 캐스터값 잡느라 고생했습니다.
별짓 다 하다가 결국엔 차대부터 처음부터 다시 잡고 멤버를 비롯한 하체부품을 모조리 교체했습니다.
결국 얼라인먼트 값은 정상수치로 잡는데 성공 했지만 프론트 강성은 약해져서 용접 및 보강을 60%까지 마치고 타고있는데
순정보다는 조금 더 좋아졌지만 나머지 40%를 마쳐야 차후 시간의 흐름에 따른 차대변형을 막을 수 있을 듯 싶습니다.
비용도 비용이고 모두 교체하고 수리했는데 "수치가 돌아오지 않는다면.."이 가장 스트레스 였습니다.
차에 대한 애정이 진정 각별해 정말 각오하시지 않는 한 정신적,물질적 소모에 견뎌내지 못 할 듯 싶습니다.
쇼바의 손상도 꼭 고려해 보세요.
친한 친구가 비슷한 일을 당한적이 있었는데
로워암과 쇼바의 교체로 좋은 결과를 봤습니다.
바퀴에 횡충격이 가해졌다면 쇼바과 쇼마마운트는 교체하셔야 할 것 같습니다. 다른 부위도 싹 갈아주시면 좋겠죠? 누군가 하체 손상을 찌그러진 박스 모서리에 비유하시더군요... 저보다 더 잘 아시는 분께 패스~