MD의 해치백버전을 눌러놓았다고 생각하면 될라나요.. ^^

듀얼클러치는 아마 내년은 안될것 같은느낌이 듭니다.

제가 듣기로는 듀얼클러치는 내년 하반기에 SUV쪽에 처음 적용되는걸로 알고 있습니다.(엔진룸 사이즈 때문이라는군요)

그리고 적용후에 승용으로 내려오는걸로 들었내요..

그나저나 직분사 터보가 기다려지내요.

직분사 터보에 170마력이면 재미있는차량이 될것 같습니다. (그렇지만 저는 가망성은 없지만 K5 터보가 나와주기를 기다립니다.^^)

껑충할 줄 알았더니 시로코와 높이가 비슷한 게 의외네요. 실연비와 동력성능 두 마리 토끼를 잡았다면 땡기긴 합니다^^

소나타 2.0T가 나올것 같던데요...K5에 밀리는 현대가 일단 젠쿱의 2.0 T를 던짐으로써 K5의 열기를 식힐것 같습니다.. 그러나 K5 2.0T가 나오면 또 달라지겠죠...

2.0 GDI T 가 나왔으면 정말 좋겠습니다.....

번호판이 시로코는 KO(Korea), 벨로스터는 HY(Hyundai) 혹시 연관이 있을까요? ^^

휠에달린 저 센서들의 용도가뭔가요?

제가 근무하는곳이 화성이기에 이근처에 현대/기아의 연구소가 있고 저희 회사옆엔 자동차성능연구소가 있습니다.

벨로스터 위장막차량 몇번 같이 달려보았습니다~ 인상깊었던점은 똥꼬가 중앙집중식(?)이더군요 ㅎㅎ

위장막 벗기면 상당히 이쁠것 같습니다~~

벨로스터 실패 할 것 같기보다 GG칠 것 같네요. 그런데 혹시 저 길 그로스 글록크너 산 아닌가요?

2.0GDIT+DCT.. 이럼 거의 시로코R사양이잖아요~ 혹시 가격도 시로코R로 나오면.. ㄷㄷㄷ

무엇보다 도어 하단부 엣지부분이 라운드 진 국산차는 처음인 것 같습니다^^

나름대로 기대되는 차량이네요.....

현대가 조금씩 발전하는거같아 마음이 든든합니다

세계무대에서, 누구나 인정할수있는 멋진 차를 만들어주기를!!!

개인적으로 좋아하는 프레임도어 차량이랴 전체적인 디자인이 궁금합니다.요즘차량들이 거의 프레임리스로 바끼는것에 대해 매우 불만이 1인.

이거 급 기대되는군요!!

차에 타시는 분 뒷모습이 꼭 강호동 같네요 ^^

으음~ 어제 저녀석 열심히 옆자리에 타고 졸린 눈 비비며 테스트 했네요 ㅠㅠ(타이어 성능...)

우선 컨셉은 참 재미납니다~(시트도 참 탐나던데요~ㅋㅋ 레드 시트 정말 이쁩니다~)

여기저기 단점도 상당히 눈에 띄지만... 혹여 현대에서 불이익 당할까봐 함부러 말 못하겠네요 ㅠㅠ

현재는 기대 반 걱정 반인 차량 같습니다 ㅋㅎ~

현재는 1.6GDI 터보는 아닌듯 하네요~(아마 1.6GDI로만 나올지도 모르겠습니다^^)

DCT도 아닐듯~ 그냥 스텝트로닉 6단일거 같습니다^^

조금만 다듬으면 참 이쁠듯 하기도 하구요~~(하지만 시로코 보다는 좀 큽니다... 뒷자석도 180정도 되는 남자도 충분히 탈만 할듯 합니다^^)

비례 디자인은 시로코, 캐노피는 GT-R 의 A 필라를 벤치마크 한걸로 보이네요.  저런 형태의 캐노피 디자인은 코닉세그에서 제일 먼저 시작된거 같은데요..  출력으로 보면, 뿌조 307.. 미니쿠퍼도 타겟이 될거 같습니다.  슬그머니 나타난 듯 하지만.. 쏘울처럼, 왠지 야심찬 반향을 불러일으킬 걸로 예상 되네요.

다 좋은데 프레임리스 도어가 아니라 좀 실망..

반대쪽에 비밀이 있긴 있나 봅니다. 궁금해 죽겠구만 안 보여주는 걸 보면~

저도 세벽에 운전하다 벨로스터 추정차량이 보였는데

브레이크등이 좌우 짝짝이더군요... 조만간 올리도록 하겠습니다.ㅎ

아니 왜 .. 다들 벨로스터도 한 대 없는 사람들처럼 왜그래요??? ㅎㅎ 주차장에 한 대씩 있는 거 아니에요? ㅎㅎ

- 현대 기아 자동차 연구소 개방일에 전시했었어요. ^^ 

사진 정말 멋지게 잘나왔군요!

혹시 감마 TGDI 200마력이 넘는 세팅이 적용된다는 소식도 있나요?

트윈스크롤 터보차저 버전입니다^^