파워스티어링이 작동 불량시에도 HICAS 불이 들어옵니다. 파워스티어링 계통이 HICAS 를 포함한 유압 시스템입니다.

부스팅시 뭔가 쇠갈리는 소리가 점점 심해진다면 터보의 스러스트 베어링이 나간 것입니다. 오버홀 하셔야 합니다. 심하게 소리가 나신다면 임펠러를 교환하시는 걸 예상하셔야 하며 스러스트와 저널 베어링의 교환은 당연합니다. 심하면 하우징도 교환이 될 겁니다.

거의 맛이 간 차를 구입 하신 것 같습니다. 그만큼 싸게 구입하셨으리라 예상합니다. 차액으로 수리 확실히 하시면 관리 잘된 차보다 수명이 오래갈 테니 위안으로 ^^.

하이카스는 보통 캔슬을 해서 타는게 좋습니다. 그리고 심현보 님께서 벌써 말씀하셨듯이 터빈에 이상이 있을거 같네요... 순정터빈은 세라믹 임펠러라 충격에 잘 깨집니다.. 보통 저렴한 가격에 스카이라인을 구입하시면 구입한 비용보다 두배 세배 정도 더 나가게 되죠...

R33 R34 GTT 타시는분들 보면 대부분 hicas 동작을 안시키더라구요.. 진정한 후륜의 느낌을 원해서 인지 ^^;;

오후 근무라 다시한번 적습니다... 저두 제 89년식 스카이라인에 애정이 있는지라.. 남의 일 같지가 않네요. 전 활동은 안하지만 국내 스카이라인 동호회에 함 여쭤보세요. 그리고 스카이라인을 전문적으로 만지는 정비업체를 찾아가시는게 백번 나을겁니다. 거듭 말씀드리지만... 연식이있고 터빈차량이다보니 R32건 R33이건 R34건 간에 "폭탄"들이 많습니다. 안정화 시키실려면... 차가격 몇배는 생각하셔야 합니다... 전 영국 이나 호주 스카이라인 포럼을 많이 이용하니 그쪽도 함 찾아보시기 바랍니다.

샵은 제가 개인적으로 아는곳이 몇군데 있으나... 여기에 올리면 홍보성이 있어서 못 알려드립니다. 국내 샵들 눈탱이 많이 치니 잘 알아보시구요... 그럼 스카이라인 많이 사랑해주세요. 엄청난 포텐셜이 있는 차종입니다.  ^^

r35까지 진단 가능한 샵 생겼습니다. 정품 진단기도 있더군요. 포이동쪽에 있습니다.