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폭스바겐의 네 바퀴 굴림방식은 크게 세 가지로 나뉜다. 가로 배치 엔진에 사용되는 전자제어 방식, 즉 할덱스 클러치 시스템과 새로배치 엔진의 페이톤에 채용되는 토센 디퍼렌셜 방식, 그리고 투아렉 전용의 4X 모션이 그것이다.
먼저 할덱스 클러치 시스템은 골프, 파사트, CC, 티구안 등 가로 엔진 앞바퀴 굴림에 채용된다. 현재 시판되는 모델에는 가장 발전된 4세대 할덱스 클러치를 사용하고 있다.
먼저 할덱스 클러치 시스템은 골프, 파사트, CC, 티구안 등 가로 엔진 앞바퀴 굴림에 채용된다. 현재 시판되는 모델에는 가장 발전된 4세대 할덱스 클러치를 사용하고 있다.