친구분이 뭘 잘 모르시는듯~ 엔진브레이크로 서서히 감속을 하신 후 마지막에 클러치를 밟는게 좋습니다~

엔진브레이크 를 사용하시면 일정 알피엠까진 연료가 차단됩니다..

중립으로 살살 내려가면... 엔진은 혼자 돌아야 하기때문에 공회전 상태가되고 연료가 분사됩니다..

뭐 그리 많은 양은 아니겠지만 연료 절감은.. 엔진 브레이크를 사용하시는게 좀더 절약된다 라고 볼 수 있겟습니다..

아 그렇군요 친구에게도 알려줘야겠네요

답변 감사드립니다~

사실 본인이 편하고 차에 큰 스트레스를 주지않는게 가장 올바른 방법이지요... 

내리막이 길게 이어진다면 모를까..  그렇지않다면  아주 약간의 연비와 브레이크패드소모를 감수하고 차량에 부하를 주지않는 쪽이 더 나을수도있습니다..  생각하기나름이죠..

가감속이 모두 즉시 가능한 상태로 있는 것이 안전합니다. ^^;

윗분들이 정답을 다 설명해주신대로..

친구분의 의견은 '안전면'과 '연비면'에서 모두... 잘못된 정보입니다.

기어를 빼고 있으면 위험합니다.

기어를 빼고 탄력주행을 하다가 기어가 빠진 사실을 잊어버리고 앞차를 추월한다던지 차선을 바꾸고 악셀을 밟으면 차는 허당의 상태가 되죠.

그럼 사고로 직결된다는 사례가 많죠.

그리고 기어를 빼면 기름을 더 먹어요

오토미션일 때의 비슷한 질문~

O/D OFF 잦은 사용은 차에 어떤 영향을 미칠까요??

저는 4단오토인데 140 이상에서 버튼 눌러버리면 좀 불안..

기어빼고내려가면 잘못되면 클납니다..

브레이크는 진공압으로 힘이 배가 되어서 작동하게 되어있는데.

기어 빼고 중립이면 엔진 RPM이 아이들 RPM상태가 되어서

진공압이 그만큼 감소되고 -> 브레이크힘이 줄어듭니다.

잘못하면 대형사고 납니다.

경일님 친구분처럼 잘못된 정보를 전파하시는 분들이 생각보다 많더군요...

심지어 수천명 이상의 동호회에서도 가끔 한심한 분위기가... ㅡ.ㅡ;;

수동 차량은 일단 움직이기 시작하면 속도와 상황에 맞게 무조건!! 기어가 물려있는게 좋다고 생각합니다...

중립은... 중립적인 위치에서 주/정차하셨을 때 사용하심이...