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파란색은 순정 초록색은 ECU 리맵핑 후의 결과라고 합니다.
독일 메이커들이야 그러려니 해 왔습니다만.... NF 2.0 휠마력이 170이라니... OTL
2006.09.27 19:15:20 (*.44.95.11)
터보차라 맵핑에 의한 마진이 큰줄은 알고 있었지만 맵핑만으로 저정도 출력상승이라면 대단하네요.. nf은 너무 흔해서 로체디젤에 눈독을 들이고 있었는데 같은 엔진이니 저정도 출력은 문제없이 나오겠군요.
2006.09.27 19:30:33 (*.214.84.253)
알만한 분에게 '도대체 부스트를 얼마나 올린걸까요?' 여쭤봤더니... 커먼레일은 부스트는 안 건드리고 연료분사압만 건드려서 저 정도가 얼마든지 가능하다는군요... 하여간 이제 '회전수가 발목을 꽉 잡고 있는 디젤차로 제발 피크마력 타령 좀 하지 마라' 라는 말은 진짜 옛말이 된듯 합니다... ㅡ.ㅡㅋ
2006.09.27 20:38:12 (*.176.145.42)
오준호님, ECU 리맵핑만의 결과인지요? 좀 더 자세한..^^(어디서 작업했는지, 오토에도 가능한지..^^ 등) 정보 부탁드려도 될까요?
저 정도면 시내 연비도 잘 나오지 않을까요? ^^;;
저 정도면 시내 연비도 잘 나오지 않을까요? ^^;;
2006.09.28 00:58:37 (*.60.148.124)
새로나오는 3.0 V6디젤(S엔진)은 순정이 240마력이니, ECU맵핑만으로 300마력이 가능할수도...-_-;;;;;
2006.09.28 10:22:12 (*.242.144.25)
커먼레일 디젤에서 가장 중요한게 연료 분사압이란 얘기는 전에 들었었습니다만... 과연이네요... 그런데 저럴경우 연료계통에 무리가 많이 가서 고장나는 경우가 종종 있다던데요... (커먼레일 인젝터 부품값만 해도 장난이 아니죠 ㅡㅡ)
렉스턴 176마력, 쏘렌토 174마력이 다 연료 분사압을 조정한 결과라는 말을 들었습니다. 동일 차종의 연료계통 고장이 변경 전보다 많아졌단 얘기도 덤으로 들었고요...
렉스턴 176마력, 쏘렌토 174마력이 다 연료 분사압을 조정한 결과라는 말을 들었습니다. 동일 차종의 연료계통 고장이 변경 전보다 많아졌단 얘기도 덤으로 들었고요...
2006.09.28 11:23:54 (*.111.41.207)
보는 순간 헉...했습니다. 다시 봐도 헉!!! 입니다. VGT 가 납시면 길을 비켜드려야 겠네요 T.T ... 매핑하고 3달이나 6개월정도는 지켜봐야겠지만 ... 후미 너무한데요 -_-;;;
2006.09.28 11:24:26 (*.154.178.249)
AS하시는분들 말로는 연료계통 문제 대부분이 저질유 때문이라던대요. 시골같은 경우 값싼 면세유 넣었다가 낭패보시는분들 많이 봤습니다. 명절에 자식 내려왔다고 올라가는길에 면세유 넣어주고 낭패본분도 계십니다. ㅜ.ㅜ)
2006.09.28 11:57:07 (*.72.36.110)
면세유라고 다른거 없습니다. 농기계에 따라 할당량이 나오고 (티켓으로?) 그 할당량을 일반 주유소에서 주유 합니다. 그러니 지방 주유소가 저질유를 속여 파는 결과 라고 보시면 됩니다. 큰 트랙터를 소유한 외가댁은 드럼통으로 배달해주던데....지방주유소에서는 저질유를 써도 농기계에는 이상이 없으니...
2006.09.28 15:22:37 (*.248.205.35)
면세유를 보관하는 방법이 잘못된것같습니다.. 일반적으로 말통이나 아님 드럼통또는 저희 큰집처럼 3~4 드럼정도 되는 사이즈의 탱크를 만들어 보관하는데.. 아무래도 이물질이 많이 생기겠죠... 김진욱님 말씀처럼 일반주유소에서 바로 주유하면 상관없을것 같습니다.
즉, 면세유라고 일반유하고 다른점은 없을것같네요..
즉, 면세유라고 일반유하고 다른점은 없을것같네요..
