기아 씨드(Cee'd), ED에 관심 있는 분들이 많으시네요...

저 역시 쎄라토 유로(2.0) 가끔씩 타고 있기 때문에 이번에 공식으로 파리모터쇼에서 데뷔한 씨드를 관심있게 봤습니다. 그곳에서 받은 프레스 자료를 바탕으로 (여기 테드에 씨드 타보신 현대 관계자분들도 있는데...) 몇마디 적어봅니다.

재미있는 것은 우리나라가 아닌 다른나라(유럽)만을 위한 모델을 개발, 생산, 판매하는 것은 현대, 기아 차들중에 기아 씨드가 처음이 아닌가 싶습니다.

중요한 건 아니지만 엔진 라인업이나 크기를 보시면 대충 플랫폼은 무엇인지 아실테고 현재 국내 판매되고 있는 쎄라토의 것하고는 다른 것 같습니다.

잠시 앉아본 씨드의 실내에 대해 기억을 더듬어 보면 크기는 쎄라토 유로와 비슷하고 요즘 유행하고 대세를 따르는 편의장비들도 급에 따라 쫘악~ 선택할 수 있고요... 아반테(XD)에서 아반테(HD)로 바뀐 실내처럼 모델 체인지 되면서 한 단계 업그레이드된 양산차 수준입니다.

2006년 12월부터 유럽 길거리에 돌아다니게 될 씨드는 유럽피언 스타일의 5도어 해치백만 나옵니다. 이후에 2007년 중반에 길이와 높이가 조금씩 늘어난 씨드SW (스포츠왜건)와 2007년 후반에는 제법 눈길을 끄는 3도어 스포츠 모델이 나올 예정입니다.

엔진 라인업을 보면

휘발유        (수동/자동)              디젤        (수동/자동)
2.0 140마력(5sp/4sp)                2.0 CRDi VGT 140마력(6sp/x)
1.6 122마력(5sp/4sp)                1.6 CRDi VGT 115마력(5sp/x)
1.4 109마력(5sp/x)                   (유럽에서는 VGT와 CRDi도 함께 붙이네요)

아쉽게도(?) 2.0 터보는 없네요. 그리고 2.0 디젤은 2007년 중반기부터 판매를 시작한다고 하고 6단 수동밖에 없습니다. 국내 판매중인 기아 로체 디젤에도 6단 수동이 있죠...

기아 씨드는 동유럽 슬로바키아 기아 공장에서 만들어집니다. 여기서 만들어진 씨드(완성차)를 우리나라로 가져온다면 육지에서 항구로 끌어내고 배에 싣고 오는 운송비에 우리나라 들어올 때 세금(?)까지 내야하지 않을까 싶습니다. (확실치 않지만...!!) 그럼 가격은 골프 2.0 FSI 까지는 안가도 2천은 훌쩍 넘어버리지 않을까요?

씨드가 국내에서 생산 되던지 국내 아반테 정도의 같은 급의 가격대로 가져온다면 저도 3도어나 5도어 중에 2.0 디젤 6단 수동으로 지르고 싶네요.

파리모터쇼 현대부스에서도 발표했던 5도어 해치백 컨셉트카 Arnejs 가 크기나 스타일만 봐도 씨드 플랫폼을 그대로 사용할 것으로 예상할 수 있는데 아마도 이건 국내에서 생산하지 않을까 합니다. 몇년후쯤이나 되겠지만...

내수용, 유럽형, 미주형 등등 약간씩 다르게 다양한 차종을 생산했던 일본메이커들처럼 현대,기아도 그만큼 여유있고 다양하게 개발할 만큼 발전했다는 거 겠죠?

Race4eveR....