모닝보다 아반떼나 뉴SM3가 연비 더 잘나옵니다.  그냥 동네 마트나 어린이집 다니는 용도로 써야지 주행거리 많고 연료비 절감 목적으로 모닝사면 만족하지 못합니다. 모닝 오토에 에어콘 켜고 다니니 정말 답답하더군요. 반면에 아반떼나 뉴SM3급은 에어콘 켜도 느낌이 없습니다. 그렇다고 연비주행하면 모닝보다 더 먹지도 않고..

요즘 타고다니는 뉴SM3는 고속도로는 18~20 나오고, 시내 50%+간선도로 50%를 100% 에어콘 켜고 다니니 12 정도 나오네요.

모닝 수동 가솔린의 경우 동네 마트 용으로만 다녀보니 13 km/L 정도 나오는 것 같습니다. 아직 만킬로 넘지 않은 차량이라 조금 더 좋아질 것으로 기대는 합니다만 경차도 오토인 경우는 적어도 유류비 측면의 경제성은 설득력이 없다고 생각합니다.

아무리 생각해도 -_- 시내연비까지 생각하신다면 연비의 지존은 소형 디젤 승용이지 싶습니다.
어차피 토크밴드가 워낙에 저RPM 부터 터지는 디젤의 특성상 시내-고속 연비 차이가 많지 않은게 있으니깐요.

물론.. 안그래도 시끄러운 디젤인데 소형이라는 차급에서 발생되는 소음과 진동이 가장 큰 문제이니

가솔린 LPI 중에 보시는 것이겠죠.

경차 '수동'은 연비가 매우 좋습니다.

그런데 경차 '오토'는 연비가 아주 안좋습니다.

....간단하죠?;;;

경차에 오토는 연비라는 부문에서는 별로 이득을 보기 힘듭니다.

모닝 오토..

상상하시는 경차의 연비를 기대하긴 어렵습니다.

저도 가끔 운전하지만 기름 넣는거 생각해보면 연비로 타고 다닐차는 아닌거 같습니다.

가솔린이 이정도라면 LPi에서도 경제성을 기대하긴 힘들지 않을까요?

이미 경차의 무개도 많이 무거워졌고, 1000cc 소폭 배기량이 증가하였더라도

출력은 낮고 거기에 가장큰 원인은 오토미션에서 발생하는 손실때문에 

가솔린이든 LPI든 '오토'라면...

참고로, 모닝 수동, 오토 다 몰아봤는데, 주행 느낌은 전혀 다른 차더군요.

연비는 잘 모르겠지만 수동은 운전하기 괜찮습니다.

경차 혜택이 아닌 경제성을 논한다면 경차보단 소형차가 더 좋은거 같습니다.

회사에 모닝 LPI '수동' 몰던 동생이 있었는데 평균 12km/l 가까이 나오더군요. 

기환님 수동을 안사람에게 가르쳐 주시고 클릭 디젤 수동으로 ㅋ

모닝짱 글들 보셨겠지만 가솔린과 LPi의 유지비 차이는 시내주행일수록 별로 크지 않더군요.

반면 고속위주는 유지비가 두 배 이상 차이날 듯 합니다.

그냥 시내만 탈 차라면 저라면 지금 차량을 계속 타겠습니다.

아무리 경차라 차량 구입시 세금이 없다 해도,

차를 팔고 사는데 손해를 보지 않을 수는 없습니다.

충전소가 시내에 별로 없다는 것도 시내위주 차량에겐 무시 못하구요.

모닝 LPi는 가스통때문에 뒷쪽 지상고가 높다는걸 아실겁니다. 미관상 저는 맘에 안들더군요.

참고로 저는 모닝 10년형 가솔린 수동을 타고 있고, 편도 20~25km 서울시내 주행에 평균 14km/L 나옵니다.

155 70 13부터 175 50 15까지 끼워봤는데 휠타이어에 의한 연비 차이는 못느꼈습니다.

세컨카로 모닝LPi 수동을 타고 있는데요. 고속도로 주행시 15km/L, 시내(인천, 별로 안 막힙니다.)주행시 13km/L 나오네요.

연료비가 싸다 보니, 기름값 걱정 없이 타고 다닙니다. 1만원으로 150km 정도 타는듯.. 수동이라 운전 재미도 솔솔하구요.. 저는 아주 만족하고 있습니다. 지방 출장을 모닝으로 가면 출장비가 많이 남는다는...ㅎㅎ