보통 많이들 중간머플러를 떼어내고 직관으로 연결하는데
이 작업과 더불어 중간머플러부분이 교차되도록 X파이프 작업을 하는
분들도 계신데..X파이프의 장점과 단점이 무엇인가요?
순정으로는 X파이핑이 된 차를 못봐서..X파이핑의 단점이 있을거 같은데요..
x파이핑의 경우 v6이상의 배기매니폴드가 두개가 장착되는경우에 주로 쓰이구요.
배기구가 독립적으로 두개인경우(엔드머플러가 2개를쓰는)
적절한 배압형성과 토크감향상,고른배기음을 위해 장착합니다..
보통 x자 합류부가 뒤로가면 마력중심 앞으로 갈수록 토크중심의 셋팅이라고 들었습니다..
v8이상급에선 x파이핑을 삭제하고 4기통씩 독립으로 뽑아 사운드를 즐기기도 합니다..
비엠 순정들 보면(주로 배기량 높은차) 중통전에 X 자로 연결된 넘들이 있습니다.
아~ 답변들 정말 감사합니다~^^
로그인 유지
x파이핑의 경우 v6이상의 배기매니폴드가 두개가 장착되는경우에 주로 쓰이구요.
배기구가 독립적으로 두개인경우(엔드머플러가 2개를쓰는)
적절한 배압형성과 토크감향상,고른배기음을 위해 장착합니다..
보통 x자 합류부가 뒤로가면 마력중심 앞으로 갈수록 토크중심의 셋팅이라고 들었습니다..
v8이상급에선 x파이핑을 삭제하고 4기통씩 독립으로 뽑아 사운드를 즐기기도 합니다..