Q & A
안녕하세요 F1레이싱 잡지를 구독하다가 문득 생각난것이 스티어링휠 시프트페들 밑에 달린
클러치 페달에 대한 의문점이 생겨서요...
우리가 일반적으로 생각할때 F1머신의 변속 시스템이 요즘 차량에도 널리 사용되는 반자동 미션(즉 클러치 페달이 없는)
이라고 생각해왔습니다.
그런데 스티어링휠 페달 밑에 달린 스티어링 핸들 클러치라는걸 알게 되었는데요
중계방송이나 잡지를 통한 이 클러치의 용도에대해 설명을 들은적도 본적도 없는듯 해서 질문 올립니다.
짧은 지식으로 정확하진 않지만 출발시에 사용한다고 본적은 있는듯한데 확실히 모르겠습니다.
만약 출발시에만 사용한다면 사용빈도가 극히 적은데 굳이 클러치 페달을 장착해야하는 이유는 무엇일까요?
런치기능이 없어져서 만들어논걸까요? 아니면 런치기능이 있을때도 장착이 되어있었을까요?
경기중에는 운전자 카메라를 보았을때 손가락 하나만 까딱거리는듯 한데 경기중에서도 이 핸들클러치 페달을
사용하는지의 의문점도 듭니다. 한마디로 이 클러치 페달의 용도가 무엇인지가 알고 싶네요
아그리고 F1머신의 기어박스는 어디서 생산되서 납품되는지도 알고싶네요. 엔진이야 어떤팀이 어떤 엔진을
사용하는지는 쉽게 접할수가 있지만 기어박스에 관한 내용은 접하기가 쉽지가 않네요...
제가 알기론 경기도중 스핀하거나 버지에 빠진경우 클러치 버튼으로 동력을 끊어주지않으면 엔진이 꺼져버리게 되고 자가시동이 불가능한 F1 차량은 그대로 경기에서 리타이어 하게 되는것으로 알고있습니다.. 요즘 머신들은 어떤지 잘 모르겠네요...
참고로 일반적인 시퀸셜 미션처럼 변속시엔 클러치를 따로 사용할 필요는 없습니다..
저도 정확히 실제 어떻게 사용되는지는 모르겠습니다만... 급작스러운 스핀같은 경우가 아니면 정지상태에서 클러치 버튼을 홀딩하고 있기보다는 그냥 중립으로 빼버리는쪽으로 사용될듯...
클러치 버튼은 사실상 패닉버튼에 가깝습니다.. 6단으로 주행중 스핀... 이럴때 재빨리 버튼 하나로 동력을 차단 시킬수있으니까요..
출발은 아마 두가지 방법으로 사용가능하지않을까 싶습니다..
클러치 버튼을 누른채로 1단넣고 버튼을 떼면서 출발하거나 혹은 클러치버튼 없이 중립에서 1단 넣으면서 바로 출발할수있는..
레이스스타트땐 물론 클러치버튼을 사용할거라고 봅니다..
시퀀셜 트랜스미션은 매 단 변속시마다 클러치 조작이 필요한 DSG등의 변속기와는 달리 변속시에는 클러치웍이 필요 없습니다. 스타트시나 우천시 다운시프트 등에 사용된다고 알고 있습니다.
그리고 (F1을 잘 모르긴 하지만) 필요시에는 클러치를 홀딩해 놓는 기능도 있다고 알고 있습니다.
http://wiki.mclaren.co.kr/board/bbs/board.php?bo_table=news_f1&wr_id=1316&page=4
http://www.rstars.co.kr/data_view.asp?frmidx=2189&frmRNo=-&frmPage=1&frmSchCol=&frmSch=
참고하세요
말씀하신 클러치는 핸들 탈,부착에 사용하는 패들을 말씀하신거 같네요