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무섭게 1번코너를 달려들던 XD86....
그뒤를조용히 쫓아가던 벨런싱작업된 이에프소나타
생각보다 큰머플러처럼 잘나가던 엘란트라
코스인불량 체커기발령후 황색구간추월 패널티줘야하는 와인딩포텐샤...
엔트리No13<?>번 골든클릭...
반가웠습니다......
1번코너 1번 포스트 오피셜 -_ -^
그뒤를조용히 쫓아가던 벨런싱작업된 이에프소나타
생각보다 큰머플러처럼 잘나가던 엘란트라
코스인불량 체커기발령후 황색구간추월 패널티줘야하는 와인딩포텐샤...
엔트리No13<?>번 골든클릭...
반가웠습니다......
1번코너 1번 포스트 오피셜 -_ -^
2006.11.26 20:42:19 (*.55.66.93)
자자~~정리합시다 ㅠㅠ 티뷰론 허접하질않았으므로 못봣습니다 ㅋㅋ 파란세라토면 싱크로지소속으로 결승히트떄 폴포지션으로 출발하셧던??ㅋ
2006.11.27 00:22:22 (*.106.138.192)
오늘 참석한 F/L1 검정투카 GTS MT 입니다..
투닝은 K&N 순정형 필터만 되있습니다.
흰색 엘란트라 ㅠㅠ
직빨에서 벌어지지 않아서 깜짝 놀랬어요
직빨도 그렇고 코너도 그렇고 정말 빠르시던데요^^
처음 써킷에 들어가서 쉬껍한적도 많았지만 재미있었습니다.
로워링의 필요성만 절실히 느끼고 돌아왔네요~!
투닝은 K&N 순정형 필터만 되있습니다.
흰색 엘란트라 ㅠㅠ
직빨에서 벌어지지 않아서 깜짝 놀랬어요
직빨도 그렇고 코너도 그렇고 정말 빠르시던데요^^
처음 써킷에 들어가서 쉬껍한적도 많았지만 재미있었습니다.
로워링의 필요성만 절실히 느끼고 돌아왔네요~!
2006.11.27 03:34:11 (*.144.227.56)
To영림님)혹시 이벤트주행때의 순정EF요??^^봐버렸습니다^^
아참 그떄 같이있던 NF도 코스인불량 경고입니다!@@ㅋㅋ 전해주세요 ㅎㅎ
아참 그떄 같이있던 NF도 코스인불량 경고입니다!@@ㅋㅋ 전해주세요 ㅎㅎ
2006.11.27 09:55:35 (*.120.131.14)
엔엡 피트인 후 다시 들어갈땐 초보가 아닌 왕년의 카레이서 준모씨가 운전했는데 -_-+
상협님>> 양보해주셔서 감사합니다 ^^; 몇번만 더 타보시면 훨씬 빨라지실거에요~
상협님>> 양보해주셔서 감사합니다 ^^; 몇번만 더 타보시면 훨씬 빨라지실거에요~
2006.11.27 13:41:25 (*.74.253.23)
흐흐흐.. 본래 할려는 얘긴 그 보단
LPG 모드로 달렸다겁니다 ㅎㅎ
마구째던 그룹에서 좀 쳐지긴 했어도
LPG로 초반 4~5바퀴는 그런데로 붙어 다녔던것 같습니다 ㅎㅎ
직분사 방식 최고예요 ㅋㄷ
LPG 모드로 달렸다겁니다 ㅎㅎ
마구째던 그룹에서 좀 쳐지긴 했어도
LPG로 초반 4~5바퀴는 그런데로 붙어 다녔던것 같습니다 ㅎㅎ
직분사 방식 최고예요 ㅋㄷ
2006.11.27 14:54:01 (*.244.218.10)
동문님 용준님 말씀처럼 LPG 직분사에 대한 정보를 좀 알고 싶습니다...
산타모나 카스타 같은 원래 LPG 차령도 직분사 방식으로 변경이 가능한 것인지요?
실례가 안되신다면 가능 여부와 비용에 관한 부분도 알려주시면 대단히 감사하겠습니다...^^;
산타모나 카스타 같은 원래 LPG 차령도 직분사 방식으로 변경이 가능한 것인지요?
실례가 안되신다면 가능 여부와 비용에 관한 부분도 알려주시면 대단히 감사하겠습니다...^^;
2006.11.27 15:40:44 (*.74.253.23)
우선 우울한 소식입니다.
겸용차량에 한해 개조가 가능합니다.
직분사시 인젝터 동작의 기초는 개솔린의 ECU의 동작데이타를 근거로 움직입니다.
그러니 기존에 인젝터 시스템이 있는 차량에 한해 개조가 가능하답니다 ^^;
업체는 저한테 쪽지 주시면 소개는 해드릴수 있을 것 같습니다.
공공연한 소개는 아닌것 같아서요 ㅎㅎ
일단 직분사로 차가 좋아졋다는 것도 있지만
그보단 mixed 방식은 흡기에 아답타를 설치하는데 말입니다.
그 아답타 구경이 25 파일정도랍니다.
그게 4000 이후 알피엠에서 엄청난 흡기저항이 되는거였더라구요
그게 없어지니 원 기능을 회복하는것으로 판단됩니다.
요즘 순정 직분사들이 엄청 잘나가는게 알피엠을 충분히 쓸수 있어서가 아닐까 합니다.
좋은 답변 못드려 죄송합니다 ㅠ.ㅠ
겸용차량에 한해 개조가 가능합니다.
직분사시 인젝터 동작의 기초는 개솔린의 ECU의 동작데이타를 근거로 움직입니다.
그러니 기존에 인젝터 시스템이 있는 차량에 한해 개조가 가능하답니다 ^^;
업체는 저한테 쪽지 주시면 소개는 해드릴수 있을 것 같습니다.
공공연한 소개는 아닌것 같아서요 ㅎㅎ
일단 직분사로 차가 좋아졋다는 것도 있지만
그보단 mixed 방식은 흡기에 아답타를 설치하는데 말입니다.
그 아답타 구경이 25 파일정도랍니다.
그게 4000 이후 알피엠에서 엄청난 흡기저항이 되는거였더라구요
그게 없어지니 원 기능을 회복하는것으로 판단됩니다.
요즘 순정 직분사들이 엄청 잘나가는게 알피엠을 충분히 쓸수 있어서가 아닐까 합니다.
좋은 답변 못드려 죄송합니다 ㅠ.ㅠ
