조규봉님이 C5 소유하셨었으니 조언해주실게 많겠네요.

현재 오너이신 김용광님 C5 를 잠시 몰아본적이 있는데, 대배기량 싱글밸브 토크감이..한량기분 제대로 내줍디다. 350 마력 정도 되었던거 같은데.. 의외로 콜벳이 연비가 좋습니다. 크루징 연비는 9~10km 까지 나온다시던데요.  일반적인 2천씨씨 dohc 엔진이랑 크게 차이나지 않는 수치.  콜벳은 독일차에 비해 브랜드 밸류나 퀄리티면에서 밀리지 않는다는 생각입니다.  "다르다.." 라 해주는게 미국스포츠카의 자존심을 존중해주는 멘트일듯요. ^^ 

콜벳도 매력이 넘치는 차인건 맞는거 같습니다~~ ^^

다만 자존심(?)을 버린다면 C32 AMG 가 "Car for sale"에 올라와 있네요~~ ㅎㅎ

그냥 뽐뿌질입니다~~ ㅋㅋ (밤샜더니 정신이 혼미해졌나봅니다 ㅡㅡㅋ)

미국에는 두종류의 차가 있는데 콜벳과 기타 미국차 입니다.

열정을 불태우시려면 콜벳이 답이지만 약간의 실용성이 차를 오래타는 비결임을 아신다면

넓은 뒷자리가 있는 머스탱 코브라도 훌륭한 해답이 될 수 있습니다.

무조건 8기통 이어야 함에는 변함이 없구요.

솔직히 콜벳은 요즘와서 다시 꽃이 피고 있다고 봅니다.(물론 옛날 스팅레이가 진짜였지만...)  개인적으로 C6의 발전에 놀라고 있죠.  저는 예전에 C4를 사려다 위 아래 따로 노는 차체에 Supra TT를 샀을 정도로 그때는 실망을 했습니다.

하지만 C5는 (예민한 맞은 떨어지지만) 꽤 나아졌고 해서 좋게 봅니다.  그런데 나름대로 자존심 강한 모델이라 주인 말을 잘 안들을 때가 있으니 잘 다루셔야 할 텐데요.^^  일단 그 어느 모델들과 쉽사리 비교되는 차종은 아닙니다.

저는 미국에 있다보니 확실히 M3보다 콜벳이 더 끌리더라구요. 가로수 길게 늘어선 쭉 뻗은 하이웨이에서

우렁차게 질주하는 콜벳을 보면 정말 독일차와는 다른 콜벳만의 강한 색깔이 드러납니다.

콜벳에 꽂혔으면 차선을 찾는 것이 쉽진 않을 듯 한데요... 성능은 둘째치고라도 외관에서 뿜어지는 포스는 당할자가 없으니..

차라리  콜벳이 아니면 아예 성향이 다른 차로 마음을 고쳐 잡수시는 것이 좋겠다는 생각합니다.

구매를 하자면 사실 저는 미국에 있는 것 만으로도 절반은 먹고 들어가는 건데 딱 하나, 용기가 부족해서 지르지를 못했네요.

아마도 한국에서 구입하자면 더 큰 용기 (+@)가 필요하지 싶습니다.

뽐뿌질을 좀 해드리면...^^;;

아는 형님이 C6를 구매하셨는데...이차는 C5보다도 훨씬 업그레이드 된 차더군요.

제차 (크로스파이어 SRT-6 로드스터) 와 시험삼아 롤링을 해봤는데...

제차가 약간의 튜닝을 통해 C63이나 E92 M3와 똑같이 나가는데 제차를 처음부터 가볍게

추월해 점차 차이를 쭉쭉 벌여 나가던데요...제가 E55 포함 잘 나간다는 차들과 여러번

달려봤는데...가장 빠른 차였습니다.

형님 말씀에 따르면 고속도로 연비가 믿을 수 없게도 12K/L 까지 나온다더군요...아참

형님 차는 맵핑 프로그램을 통해 형님이 직접 맵핑을 한 차이긴 합니다...그래서 직발도

좀더 빠르고 연비도 좀더 좋을 수는 있습니다...직발 뿐 아니라 코너링에서도 C5에 비하면

엄청난 성과가 있다고 하구요. 게다가 같이 달릴 때 들리는 배기음 또한 대단하구요. 지금

아마 얼마 안탄 쓸만한 중고 가격이 6천 언저리일 것 같습니다.

조금 무리하시는 것일 수 있지만 만약 사신다면 정말 가격 대비 최고의 Fun Car가 되지

않을까요??? ㅎㅎㅎ 타고 다니시면 M3, C63, 55AMG들은 눈에도 안들어 오실 것 같아요. 

내년쯤엔 GM or Cadillac에서 수입해주지 않을까하는 소식만 기다리고 있는 한 사람입니다. CTS-V 가격변동여부와 저울질해서 구입할 수 있는 그날까지 외도 안하기로 맘잡고 면벽수도하고 있는데...

C6 강추합니당! ㅋㅋ 전 긴말하지 않겠습니다...

6.2 OHV  머쓸입니당 ^_^