Q & A
제가 생각하는 차는 막말로 오토바이에 껍데기만 씌워있는 수준이라도 좋습니다.
더더욱 쌀수록 좋습니다.
웬만한 경정비는 친구녀석의 카센타에서 거의 무료에 가깝게 해결가능하니 오래된차도 상관없고 도리어 좋답니다 ~
연비니까 당연히 수동이어야겠죠
단도직입적으로....
티코 수동 vs 마티즈 수동
어떤게 더 연비가 좋을까요?
편의장치 다 필요없구요 오직 연비입니다.....ㅎ
티코가 정말 좋다고 생각됩니다. ^^
회사선배님은... 5만원 넣고... 회사 출퇴근을 약 20일 정도 하신다고 하시더군요...
심지어.. 취미생활인 골프 치러갈때도.. 티코를 애용하신다는... 뒷트렁크에..
골프채가 있더군요.. ^^
티코연비는 좋은데 생명에 위협이 느껴져서 별로에요 지금 타고 있지만....
티코는 구하기가 어렵고 엑센트보다 중고가가 더 비쌉니다..
차라리 엑센트가 오히려 좋은듯합니다...
마티즈였나 비스토였나.. 뒷좌석 없이 밴으로 나오고 LPG를 이용하는게 있었는데.. 연비(유류비)로 보면 최고가 아닐런지요~
요즘 티코수동은 레어중에 레어같던데요..^^ 가끔 클래식(?--;)알토의 향취를 느껴보려 엔X질 해보면..수동변속기는 가격도 가격이지만, 매물 자체가 귀합니다. (더군다나 쓸데없는 에어로파츠들 전혀 없는 깡통모델들은 거의 없죠. 죄다 중고차 수출되었나 봅니다.)
(LPG경차는 일반인의 소유가 가능해지면서 구형모델들도 가격이 큰폭으로 올라서 엑센트나 아벨라들보다 비싼 경우도 있더군요..구형프라이드도 수동이 귀합니다만..티코보다는 구하기 좀 더 수월하고, 유지비도 꽤 저렴하죠.)
티코나 마티즈를 메인으로도 사용하고 있고 또 사용하기 어려운 형편의 분들도 있는데 해당 차량을 무시하는 듯한 "싸구려"라니요....
매너를 중시하는 테드에서 이래도 되는겁니까?
티코 수동은 연비뿐만 아니라 저속칼질과 슬라럼의 머쉰이죠~
하지만, 고속주행시엔 생명의 위협을 느끼곤 합니다.
예산을 조금만 더 올리셔서 아반떼나 엑센트가 좋을 듯 싶습니다.
티코가 41마력이고 마티즈가 52마력정도네요
10마력 더 높은데 무게는 100kg정도 더 무겁고....그럼 샘샘일거 같은데...
파워핸들때문에 출력을 더 잡아먹나요?
티코랑 마티즈랑 붙으면 누가 이길까요?(가속력, 최고속, 코너링)
연비도 중요하지만 기왕이면 성능도 좀 더 좋은놈으로....하고 싶어요~
마티즈수동과 뉴프라이드 디젤 수동(클릭디젤 동일엔진) 모두 가지고 있습니다. 기름값 자체는 뉴프가 더 적게 먹습니다 -0-. 물론 기타 제반 비용을 모두 합치면 마티즈가 저렴하게 유지 가능하지만요.
뉴프 디젤 수동 13만째 주행중입니다.
주유 한번에 800km (90% 서울시내주행)씩 찍어주면 그냥 입이 헤벌쭉 찢어집니다.
당연히 티코입니다. 다만 캬브레이터의 압박을 견디셔야합니다;