가능은 합니다만 이미 알고 계시다시피 일부 차종(ex; 할리데이비슨)과 같이 엔진오일과 미션오일을 별도로 사용하지 않는 모델을 제외하고, 일반적인 바이크 엔진에 사용하시기엔 무리가 있다고 생각됩니다. 택배용 혼다 cb400 기종에 국산 자동차용 광유를 사용하는 사람들이 생각보다 많이 있습니다만 기어 변속시 매끄럽지 못하고 오일 수명이 무척 짧다고들 합니다.  125CC모델의 경우 상용 RPM이 7,000~10,000에 이르기 때문에 대배기량 바이크에 비해서 더 좋은 오일을 써야 하지 않을까 하는 생각이 듭니다. 125CC야 많이 써봤자 두통이니깐 사소한 것으로 고민하실 필요는 없다고 봅니다. 국산 바이크용 엔진오일 1통에 5천원이면 충분하니깐 박스로 사놓고 쓰셔도 크게 부담가는 일은 아니라고 봅니다.

뭐 혹자는 카본이 더 낀다고 하던데, 전 Kixx PAO 한박스 사서 쭉 넣어줬었습니다. 크게 문제되는것도 모르겠고, 모 오일판매 게시판에 보면 바이크에 넣었더니 더 좋더라~ 라는 댓글들이 많더군요. 그리고 국산 125cc 바이크라면 크게 오일특성을 타지는 않을것으로 생각됩니다.

바이크의 경우 미션 일체형이라서.... 무리라고 봅니다만...

바이크용 오일을 사용하시는게 맞을꺼라 생각합니다.

원칙적으로는 바이크 전용 오일을 써주는게 맞긴 하나, 경험적으로 자동차용을 써도 아무 상관 없었습니다.

오히려 바이크용 순정광유보단 자동차용 합성유가 더 좋을수도 있을것 같군요.

다만 연비절약형 EC II 규격의 엔진오일은 습식클러치 슬립을 유발할 수도 있다고 합니다.

점도가 완전 다르던데용~

미션오일 별체식이라면 사용하셔도 될겁니다^^

오토바이용은 차보다 점도도 높게 쓰고 첨가제도 내구성이 더 좋아야할겁니다. 전용 오일을 추천합니다^^ 

적어두신 내용처럼.. 차 엔진오일과 바이크 엔진오일의 차이점은 "미션오일성분첨가"의 차이가 있습니다..

사용은 가능하나 추천드릴만한 상황은 아닌 것 같네요.. (클러치 슬립이라던지 미션 윤활 부분에서.. 아.. 오일 수명도 굉장히 짧다고 들었습니다..)

두가티 모델들처럼 건식 클러치도 아니고.. 일부 125cc 4T 스쿠터 처럼 미션오일이 따로 들어가지 않는 바이크라면 가급적 전용 오일을 사용하시는 편이 좋을 것 같습니다. (바이크오일을 차에 사용하는 것은 전혀 문제가 없다고 하더군요..)

국산 125cc 라면.. 많이 들어가봐야 0.9L(주로대림차)~1.4L(미라쥬125) 정도 일텐데.. 저렴한 합성유를 구입하시는게 좋지 않을까 싶습니다..^^;

4T 스쿠터에만 추천드립니다.

(경험적으로 스쿠터에는 점도만 비슷하다면 자동차용 PAO 100% 제품이 여러모로 좋았습니다.

바이크용 합성오일은 워낙 선택폭도 좁고,  가격거품이 차량보다 더 심한 것도 있으니까요..