이름이 좀 생소하지만 효과가 좋은 제품인지 궁금합니다.

 

이 제품의 특성상 (인테이크 내부가 이중으로 되어 있음) 미들 타입만 있는걸로 알고 있습니다.

 

제가 흡기를 하게 된다면 숏으로 갈까 했었는데 (리스펀스 증가와 저회전의 토크상승)

 

다른 의견들을 보니 숏의 장점과 롱의 장점을 섞은 미들 타입을 선호하시는 분들도 계시더라구요...

 

어찌보면 어중간한 타입일수 있겠지만 제가 젠쿱을 타면서 느낀점은 배기량에 비해

 

저회전의 파워가 약하다고 느껴서 운전 할때 마다 이것을 보완하고 싶다는 생각이 많이 들더라구요

 

고회전에서 출력 향상보단 저회전 혹은 어느 영역대에서 확 하고 튀어 나가는 그런 타입이 저에게 맞는거

 

같습니다. (달리면서도 고회전을 생각보다 그리 많이 사용을 안하게 되더라구요)

 

 

 

 

물론 롱타입이 마력이 더 많이 상승할것이고 본격적으로 달릴때 다른 타입에 비해 진가를 나타나겠지만

 

그럴 상황이 많지도 않아 실용영역대에 많이 도움이 됐으면 하는 생각입니다. 실제 배틀할때도

 

길이 트여진 고속도로가 아닌이상 고회전을 최대한 유지하면서 달리기가 어렵더라구요

 

혹여나 정체 상황이나 차들때문에 속도를 늦쳤을때 재가속 상황이 많이 일어나고

 

그런것을 생각을 했을때 실용영역이 강한것이 어쩌면 더 빠를지도 모르겠다고 생각을 했습니다만

 

맞는 건지는 잘 모르겠습니다. ^^;

 

 

잡설이 길었네요...

 

국내 사용기가 극히 적은 제품이라 사용했던 분은 리스펀스가 상당히 좋아졌다고 하는데

 

이 흡기의 특징인 인테이크 내부가 이중으로 되어 있다는게 정말 큰 강점인지

 

aem에 비해서 어느 제품이 더 좋은지 알려주시면 감사하겠습니다. 

 

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