Q & A
차량은 BMW E46 M3 2005년식 입니다.
차량이 아무래도 년식 및 키로수 (9만) 이 되다보니, 하체 부싱류 관련부품들을 싸그리 갈때가 돼서 부품을 모조리 주문해다 쌓아두었습니다. 이제 마지막 부품만 오면 한방에 모조리 작업할 예정입니다만, 작업 리스트는 아래와 같습니다.
1. 앞/뒤 브레이크 로터, 패드, 스틸호스, 패드센서, 브레이크 오일 교체
2. Autosolutions Short Shift Kit (숏쉬프트킷) 장착 - 중통 내리고 작업해야함
3. 2번 작업 할때 같이 미션 마운트 교환
4. CDV (클러치 딜레이밸브 제거)- 역시 2번 작업시 같이 해결
5. 드라이브샤프트 마운트 (연탄) 및 센터베어링 교체 - 역시 숏쉬프트 킷 장착시 중통도 내리고, 이거 교체하느라 분해시 숏쉬프트 장착이 더 용이해지므로 함께 작업
6. 리어 트레일링암 부싱 교체 - E46의 경우, 리어 트레일링암 부싱은 특별히 개발된 도구가 없으면 교체해야 하는 부싱을 끄집어내는게 말도안되게 힘든 작업이라 별도의 도구가 필요함 (복잡한건 아니고, DIY로 만들어 쓰는 사람들도 여럿 봤음 - 미국포럼 기준) 교체 후 얼라인먼트도 볼 예정
7. 뒷 머플러 우측 마운트 교환 및 머플러팁 장착 (용접방식이 아닌, 교환방식이라는데 확인 필요함)
8. 엔젤아이 장착 및 깜빡이 교환 - 요건 DIY로도 어렵진 않지만, 작업 해버리는김에 기냥 모조리~
실질적인 큰 작업은 1-6번 정도겠네요. 그래봤자 단순한 교환이지만~
서울 및 서울 근교에 위치한 업체중 상기 작업을 여러번 해본 경험이 있거나, 추천해 주실만한 업체 댓글 혹은 쪽지 부탁드립니다. 어차피 부품은 제가 모두 공수해 가기 때문에, 가급적 공임이 저렴한 곳이 좋겠죠.. 가뜩이나 여러작업 할꺼라서 ㅎㅎㅎ
좋은 밤 되세요~

1. 네 맞습니다. 일단 부품가격이 쌌고 ($55), 숏쉬프트랑 드라이브샤프트 마운트(연탄)교체하면서 어차피 같이 하면 되는 작업이라 교환하는 거기도 하고요.
2. CDV는 수동에는 전부 장착되어 있을겁니다. 미국버전 기준이긴 합니다만, 이건 독일버전도 똑같으리라 봅니다. 역시 상기 작업 하면서 같이 해치우면 되는 간단한 작업이죠.
3. 머플러팁은 미국에서 주문한 겁니다만, eurosports design 구글 검색하시고, 머플러쪽 들어가시면 팁만 따로 판매합니다. 개당 45불, 4개에 160불 정도 하네요. 순정 머플러팁을 떼어내고 볼트온 장착형이라고는 하는데, 일단 봐야 알것같습니다. ㅎㅎ
질문에 대한 답글이 아니라 죄송합니다만.... (우선 부럽네요.... ㅠㅠ)
몇가지 궁금한 점이 있어서요.... 지난번 질문에 대한 답변도 감사합니다.... 그리고 다시 몇가지 질문을.... ^^;;
1. 미션 마운트 교환은 혹시 변속시 덜컹거리는(앞뒤로 출렁거리는 느낌) 현상 때문인지 하구요
2. CDV는 전모델 장착되어 있나요??
3. 머플러팁은 어떤 제품인지 궁금합니다 (저도 팁만 교체or장착 하려고 했는데.... 검색력이 부족하네요 ㅠㅠ)
질문이 많네요.... 도움은 못드리고 요청만 하니 죄송한 마음입니다.... 그래도 양해를 구해봅니다... ㅠㅠ