Q & A
혹시라도 이런 종류의 글이 여기에 올라와서는 안된다면, 알려주십시요, 바로 글을 내리겠습니다.
안녕하세요, 오늘 가입한 이재호 회원입니다.
제가 해 왔던 일과는 무관하지만 개인적으로 자동차에 관심이 많아 항상 이 웹사이트에서 올라오는 질문과 답변 글들을 읽어오다가 드디어 오늘에사 가입을 했습니다.
다름이 아니라 한국에서 운행되는 외제 자동차의 부속을 미국에서 구입해서 한국으로 보내주는 사업을 구상하고 있습니다. 대학졸업이후 쭉 tax와 accounting만 하다가 제 tax customer중에 이곳에서 자동차 정비업체를 하시는 분이 있어서 같이 외제 자동차 부속품 수출(한국으로)하는 사업체를 구상하고 있습니다.
제가 개인자격으로 구입하는 것이 아니고 자동차 정비업체에서 구입하는 것이기에 이곳에서도 세금과 할인 혜택이 있어서 한국으로 보낼때 가격은 유리하겠다고 생각하지만, 한국에서 나온지 10년이 넘어가는지라 한국 세관 시스템이나 부속이 한국 세관이 도착하고 난 후에 어떻게 부속 주문하신 분께 전달을 할지, 한국안에서 외제 자동차 부속판매를 한다는 것을 어떻게 마케팅을 할지 아직은 알아봐야 할 것이 많습니다.
작년 12월에 한국에 나갔을때, 외국승용차가 너무 많이 돌아다니는 것을 보았습니다. 제가 한국을 나올때는 각진 에쿠우스가 막 시판되기 시작했던 것같은데 많이 변했더군요. 외국자동차 부속 수입에 관한 아이디어나 어떤 식으로의 조언도 감사히 받겠습니다.
현재로써는
1. 웹사이트가 있어야 한다.
2. 여기 저기 다른 웹사이트나 제 업체에 대한 정보를 옮겨주는 아르바이트 학생이 있어야한다.
3. 한국으로 도착된 부속을 주문자에게 전달해줄수있는 시스템이 있어야 한다.
4. 가급적이면 한국에서 외제 자동차 정비업체를 연줄을 대야한다. 뭐 이렇게 조언을 받고 있습니다.
한국 그레이마켓이나 다른 어떤 내용이라도 말씀해주신다면 저에게 큰 도움이 되겠습니다.
이재호
1-702-755-5740 미국 핸드폰, 네바다주 라스베가스입니다.
070-7517-3643 한국전화요금으로 연결되는 070 번호입니다.
이렇게 장문의 답변을 받게 되서 정말 감사합니다. 여기는 새벽 1시를 약간 넘기는 시간이라서 내일 다시 알아보고 머리를 더 짜내야 할 것 같습니다.
실은 이런 분야에 관심을 기울이게 된 것이, 몇달전에 한국에 있는 아는 후배가 BMW 앞유리하고 뒷 범퍼를 갈아야할 일이 있었습니다. 745 인지 750인지 2010년 형이었는데, 물론 보험으로 처리를 했지만 딜러에서 수리비가 각각 400, 500만원씩 들었다고 엄청 투덜거리더라구요, 그래서 범퍼가격이 얼마인지 이곳에서 알아보니, 범퍼는 800불 정도이고 앞유리가 1000불을 약간 넘기더군요. 운송비를 들이더라도 여기서 부품을 사서 보내면 훨씬 싸게 할수있다고 봤습니다. 물론 800, 1000의 가격은 제가 개인으로 구입을 하는 경우이고, 제가 회계업무를 봐주는 자동차 정비업체에서 구입하면 더 쌀수도 있다고 봤습니다. 한국에서 범퍼달고, 유리갈아주는 인건비를 얼마를 받는지 모르겠지만 한국에서 보기에 매력적인 가격이 될수도 있다고 생각했습니다. 만약에 제 후배가 바가지를 썻다면 할수없구요.
가격적인 점은 그랬고, 또 사실은 제가 부품 오더만 받으면 정비업체에서 다 주문하고 일을 해주기로 했습니다. 어떻게 보면 손안대고 코 푸는 식이지만 전 중간에서 돈 계산만 하고 있으면 되지 않을까 생각했습니다. 하하
아무튼, 장문의 답변 너무 감사하고 한 며칠 생각을 해보고는 다시 연락드려고 될까요?
유승민 회원님,
작성해주신 내용 너무 감사하구요, 아침에 우리 자동차 정비소에 전화를 하고 다시 글을 올립니다.
1) 1번 패라그래프 내용중에서요, EPC엑세스에 대해서 말씀해주셨는데 저희 정비소에서는 Mitchell1과 All Data라는 두가지 프로그램을 매달 140불씩을 내면서 부속의 Part Code를 찾고 있습니다. 다행스럽게 이 부분에 대한 비용은 제가 부담해야할 부분은 아니지만 혹시 유승민 회원님께서 말씀하신 EPC에서 부속코드를 찾는 것이나 마찬가지가 아닐까요?
2) 4번 패라그래프 내용중에서요, 어지간한 바디파트들은 중국/베트남 산들로 시장이 형성되어있다고 하셨는데, 한국에서도 그런 정비/바디 파트를 구입하시는 분들이 많은가요? 제가 얼핏 들은 이야기는 한국에 계신 분들 중에 그레이 마켓에서 차량을 구입하신 분은 정비파트나 바디파트를 딜러에서 구입하기에 가격이 너무 비싸고 외국에서 한국으로 부품을 사오는 것에 많은 어려움이 있다고 들었습니다. 제가 잘못 알았던가요? 중국산이 한국에 많이 있다면,,,
3) 마지막 문단에서요, 살베지 옥션에서 물건을 구입하거나 살베지 야드를 운영하기 위한 라이센스와 본드구입에 관한 비용을 2만불이라고 하신 것입니까? 제가 지금 일을 봐주는 정비업소는 아니지만, 살베지 야드를 운영하는 사람이 따로 있습니다. 그 쪽에서 도움이 필요할지 모르겠군요. 다만 2만불이라는 비용이 본드구입이 아닌 다른 제가 몰랐던 비용인지 궁금합니다.
4) 감사합니다.
유승민 회원님 회원정보에 보니 전화번호가 나와있는데, 혹시 전화를 드려도 될까요?
일단 Pie가 너무 작습니다. 업자들은 많고요. 아뭏든 계속 brain storm하시면 좋은 결과가 있으시리라 봅니다.^^
사업의 가장 단순한 진리를 다시 한 번 생각해 보시면 좋겠습니다.
공급이 중요한 것이 아니라 수요가 중요합니다.
안정적인 판매망을 확보하지 못하면 미래는 보장되지 않습니다.
저 역시 몇 가지 사업을 추진해보았습니다만,
상당부분 진척시킨 상태에서 포기한 이유가 시장이었습니다.
사업을 구상하시는데 도움이 될까 해서 국내 사이트 알려드립니다..
제가 주로 알아봤던 사이트 들은
http://www.euroamerica.co.kr/ 와 http://www.europartrading.com/
위의 두곳이 있었습니다... 몇번 물품 구입하고 했었는데, 뒤에쪽은 문을 닫은것 같습니다.. 사이트가 폐쇄되었네요....
즉, 기존에도 건실한(?) 업체가 사라질 정도의 시장임을 참고하시라고 해서 알려드립니다...^^
첫번째 사이트는 한번들어가서 구경하시면 구상하시는것과 많이 비슷하지 않나 생각합니다.
저도 비슷한 일들을 했었습니다만 현재 미국에서 한국으로 부품 사업을 하시는것은 별로 희망적이지 않습니다.
1. 한국에 들어와 있는 많은 차량들이 유럽형 버젼인 제품이 많아 미국내의 부품과 호환되지 않는 경우가 많습니다. 이를 확인하기 위해서는 한국에서 부품을 오더 받으실때 VIN을 받으셔서 이 VIN을 통해 각 메이커마다 돈을 받고 서비스 하는 EPC(Electronic Parts Catalogue)를 엑세스 하셔야 하는데, 물론 그때 마다 딜러 부품 디파트 먼트에 전화 하시거나, E-bay등에서의 카피 버젼을 쓰시는 방법도 있지만, 여하튼 정상적으로 하시려면 EPC만 1년에 수만불 내셔야 합니다. (지난해 같은 경우 제가 MB, BMW, VW/AUDI, Porsche, VOLVO, Jaguar/Land Rover 의 진단기 소프트 웨어 업데이트와 부품 카다록 업데이트 비용등으로 이러한 프로그램 '업데이트' 및 사용료로만 약 8만불이 나갔습니다.)
2. 딜러에서 Volume discount 로 많이 D/C받으셔야 미국 정가 대비 약 20~40% 수준이실텐데, 이미 SK를 비롯한 몇개 회사에서는 미국의 딜러등을 통해 딜러에서의 구입 가격 (정가;MSRP대비 50~55% 할인된 가격)으로 구입 받아 판매 하고 있습니다.
3. 한국으로 수송비용이 아무리 ATF(All Thing Freight)등을 사용하셔서 보낸다고 하셔도 한국에서 요구하는 신속/효율성을 따라 가실 수 없습니다.
4. 한국에서 판매 되는 '수입차용 부품' 들 중 실제로 가장 마진율이 좋은것은 각종 사고 수리용 바디 파트 들입니다만, 이런 파트들의 경우 특히나 무게나 운송방법/포장등에서 한국으로 운송시 비용도 비용이거니와 문제 없이 수송 되는 확률이 낮습니다. 예를 들어 한국에서 70만원 하는 M모사의 휀더 하나가 미국에서 정품 MSRP가 520불, 할인 잘 받으셔도 300불 후반이 될텐데, 여기서 미국 딜러에서 받아오는 박스 그대로 운송 하셨다가는, 한국 도착시 이미 손상 되어 판매/사용 불가능인 경우가 70~80% 입니다. 그래서 이걸 다시 포장하고, 최대한 안전하게 보내면.. 운송/포장료가 약 200불 정도 드시게 됩니다. 이미 환율계산과 미국에서 들어가는 시간을 감안하면 그냥 한국에서 정식에서 구입하는게 나은경우이지요. 혹은, 한국에 이러한 잘 팔리는 부품들을 한꺼번에 먼저 가져다 놓고 파시는 방법도 있는데, 이경우 묶이는 돈도 돈이거니와.... 실제로 어지간한 바디 파트들은 '정품을 가장한 중국/베트남산'들로 최종적인 폭리(!)를 취하는 곳이 한국에 널려 있습니다.
결국, 미국에서 한국으로 자동차 부품 사업을 하시는것은, 여기서 폐차를 살베지 라이센스를 가지고 (이거 따서 유지하시는데 일년에 약 2만불 정도 드시죠? 아니면 정비 업체에서 다른 살베지 라이센스 따신분께 대당 얼마 커미션 주시던가) 폐차된 차량중 앞이나 뒤등이 멀쩡한 차량을 여기서 반 분해 해서 보내시는 정도? 가 아니면 완벽한 레드 오션입니다.