어제 지인들과 태백경기장을 찾았습니다

이제 아침저녁으론 날씨가 제법 쌀쌀하더군요

오후엔 햇빛이 내리쬐긴 했지만, 그래도 7~8월의 햇살보다는 한참 누그러졌습니다

 

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유재헌님의 M 쿱입니다

1300kg대의 가벼운 차체에 e46 M3의 심장이 올라가있죠

경쾌한 주행이 가능하고, 직빨에서는 젠쿱순정으론 따라가기가 버겁습니다

 

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클릭R경기에 출전하기 위해 연습주행오신 박일용님의 애마입니다

강릉에 다른일정차 방문하셨다가 2타임 타시고 바로 올라가셨습니다

경기때 좋은 성적 기원해드릴께요

 

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숩차투카를 타시다가

이번에 젠쿱38을 새로 장만하신 김성규님의 애마입니다

젠쿱으로 태백 처녀주행오셔서 조심조심 후륜구동에 적응하셨습니다

 

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이날 같이 주행한 포르테쿱입니다

오너분은 알지 못하지만, 혹시 테트회원분이 아니실까요? ㅎㅎㅎ

 

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제가 태백에 갈때마다 크레도스로 주행연습을 하시는 분이신데...

혹시 매일오시는건 아니겠죠?

저분도 혹시 목요일에만 시간이 되시는건지 모르겠네요

포뮬러를 타기위해 연습중이신듯 했습니다

 

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김주한님의 애마 젠쿱38오토입니다

점점 하드코어한 튜닝으로 강력한 전투력을 가지고 있는 머신입니다

이번에 우연찮은 기회에

흡배기하이캠 작업을 한번에 하셨다는...

태백서킷과 중미산에서 위용을 떨치고있는 Black coupe

 

어제 주행하시는 모습을 보니

하이캠도 서킷주행에 큰 무리가 되어보이진 않았습니다

 

 

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=A923f2HdyJY

(pino설치 싫은분들은 위 유투브영상으로 보세용 화질이 유투브가 좀 떨어지네요)

우연찮게 주행도중 배틀모드로 주행하게된 부분입니다

그동안 타임트라이얼이나 트랙데이가면

항상 앞차와 충분한 거리를 유지하고 긴장감없이 달렸는데

 

이렇게 바싹 붙어서 달려보니 아드레날린이 급 분비됩니다 ㅋㅋ

 

화면에 나오는 젠쿱은 흡배기하이캠으로 휠마력300마력을 찍는 차량인데

역시 직빨가속에서는 많이 벌어집니다

역시 30~40마력정도의 출력차이는 직선에서 심한 좌절감을 안겨주었습니다 T.T

자이언트탈출에서 악셀을 훨씬 먼저 밟아서 치고들어가도 이내 벌어지더군요

 

랩타임은 대략 1초정도 차이가 나는데도 불구하고

뒤에서 따라가면서 추월하는것은 정말 어려웠습니다

 

스프린트가 이런묘미가 있는것이겠죠?

더 빠른 판단력과 실력이 요구될듯..

이에 비하면 타임트라이얼은 좀 밋밋하다는 생각이 들기 시작합니다 ㅋㅋ

 

 후반부에 나오는 M coupe은 배틀이라기보단..

그냥 주행중 조우했는데 잠깐 긴장감을 가지고 자웅을 겨눠봅니다

이역시 어느부분에서 오버테이크를 시도해야하는지 도통 감이안오고

 

앞차의 주행라인에 제 주행이 많이 동요되는것을 느꼈습니다

앞차와 가깝게붙으니 정말 어찌할바를 모르겠네요 T.T;;

 

 

 

 

  http://www.youtube.com/v/TAPkV4KdrxE
(pino설치 싫은분들은 위 유투브영상으로 보세용 화질이 유투브가 좀 떨어지네요)

 

 이것은 나혼자배틀모드로 연습주행해본거구요
그동안 얼라이먼트변경, 차고조절, 댐퍼압조절, 전후윤거조절등등...
내 주행성향에 맞게 차량세팅을 바꾸는과정이 이제 조금씩 결과가 보이는듯 합니다
랩타임은 1분5초54정도를 기록했습니다

이런말하는게 좀 조심스럽긴 한데
현재세팅으로 낼수있는 베랩이란것이
이제 점점 벽이 다가오는게 아닌가.. 하는 불안감이 엄습하는 하루였습니다

 

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주행을 마치고...
랩을 더 줄일수 있는 여지가 어디에 있을까 고민을 해봤는데
답이 딱히 떠오르지 않더군요 T.T;;

4초대 구경은 조금 힘들지 않을까요...

 

 

 

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