Q & A
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안녕하세요^^
모두들 추석은 잘 보내셨나요 ^^?
얼마전에 서스에 관한 질문을 올렸는데, 친절한 답변 해주셔서 너무 감사합니다^^
한번더 질문을 드리겠습니다...ㅎ
제차는 라세티 프리미어 디젤 이구요, 서스를 할려는 목적은 와인딩을 좀 배워볼까 해서 입니다^^
적당한 자세도 원하구 있구요^^ 도로 사정은 방지턱은 별루 없고 크게 노면 안좋은 곳도 없네요
사는 곳이 마산/진해 이쪽이라, 대구에서 오바홀 받을 수 있는 네오테크 쪽으로 마음이 기우네요..
그래서, 네오테크 사용해 보신분들의 소감을 한 번 듣고 싶습니다^^
그리고 아무래도 제 차가 디젤이다 보니, 앞쪽이 뒤쪽에 비해서 많이 무겁다고 들었는데
서스 셋팅으로 이 단점을 보완 할 수 있나요 ?
2010.09.25 17:29:08 (*.192.74.166)

전 라프 1.8 오너입니다. 이곳에서 뵙게되니 반갑습니다.^^
전 얼마전에 빌스타인 BTC-basic을 장착하였는데 어느 정도 만족하고 있습니다.
하지만 오버홀을 고려하신다면 말씀하신대로 가까운 곳에서 취급하는 제품이 좋겠네요.
무게 배분은 아무래도 서스로 커버하기는 쉽지 않지 않을까요?
라프디의 경우 엔진룸이 무거워 고속에서 급브레이크시 뒤가 흔들리는 경우가 있다고 하는데 간단히 스포일러 장착만으로 어느정도 해결을 하신 경우를 블로그를 통해서 본 기억이 있네요.^^
2010.09.25 19:40:07 (*.206.228.39)
죄송합니다만 굳이 일체형을 하시려는 이유가 궁금합니다^^
(태클거는 것은 아니구요^^)
티앤피, 퀘스트 부터 해서 테인SS 등 일체형 두루 섭렵.....종발이는 순정부터 해서
아이박+티앤피, H&R+코니옐로 등을 사용하다가 현재는 H&R스포츠+빌슈타인 오리지널
로 정착 한 사람으로서 느끼는 바가 있어서 질문드리는 것입니다.
일체형.....오히려 일반 공도에서는 독이 될 수 있습니다
일체형...분명히 저렴하지만 중복투자의 확률이 큽니다.
같은 타이어일 경우 일체형 보다 차라리 순정서스펜션에 바디보강만 약간 해 준 쪽이
자세는 비록 안나오지만 훨씬!!!!!!! 재미있고 안정감있게 탈 수 있었습니다.
적당한 롤과 피칭으로 하중이동을 적극적으로 활용할 수 있고, 노면이 나쁜 곳에서도
댐핑스트로크 확보로 노면과 타이어를 지속적으로 밀착시켜줄 수 있는 종발이
타입을 권장드립니다.
총알 조금 더 장전하셔서 괜찮은 종발이세팅으로 한 번에 가세요~ 부디 중복투자하지
않으시길 바랍니다......
2010.09.25 20:47:18 (*.35.24.153)
저도 일체형서스펜션 3가지(퀘스트,T&P,페가수스)를 중복투자를 해가며 타봤는데,
서킷이 목적이 아니었기에, 결국 아이박스포트라인 스프링에 가야바쇼바를 조합하여 타고있습니다.
제가 장착했던 일체형서스펜션은 일반도로에서 표세원님 말씀처럼 노면과 타이어 사이의 접지 문제가 심각했습니다.
조금 과장되게 말하면 고속에서 요철만나면 차가 점프해서 날아간다 라고까지 말씀드리고싶네요.
아주 깨끗한 노면의 서킷을 목적으로 만들어진것이 일체형 숏스트록 서스펜션이라 생각됩니다.
순정상태에서는 아무것도 아니던 노면의 조그만 요철이 일체형 서스펜션을 장착하게되면 아주 큰 요철로 다가오게됩니다.
결국 코스보다는 노면에만 집중하다보니 와인딩의 재미가 반감되어 버렸던 기억이 새록새록 납니다.
일반 도로에서 운행하시는것이 목적이시라면 종발이 셋팅을 적극 추천하고싶습니다.
2010.09.25 22:45:02 (*.206.211.25)

순정서스+바디보강킷으로 열심히 와인딩 타는 1人..
제 차는 일단 하드타입 서스펜션이 들어간 녀석이라 아무래도 좀 차이가 있겠지만(투카 GTS모델, 라프도 단단하게 느껴지던뎅) 일단 순정으로 조져(?)보고 원하는 부분을 따라 튜닝해나가세요. 중복투자 생각하면... 게임이 아니니까요 ^^
저도 와인딩 초보라.. 잘 타는 분보다 잘 모르겠지만 순정으로 시작해서 제가 원하는대로 손을 보면서
재미를 느끼고 또 돈 씀씀이에 대해서도 만족하고 있습니다. 특히 서스펜션에 대해서라면 중복투자가 많아서
조심스러운 부분이 크지요. 앞선 다른 분들의 의견처럼 하드한 서스펜션은 오히려 접지력이 떨어질 때도 있거든요.
주로 타고 다닐 곳의 노면 상황과 차량 주요 이용목적을 감안해서 선택하시는게 좋을 것 같습니다.
그리고 밀양댐 벙개에 한번 놀러 오셔용 ^^
2010.09.30 10:42:39 (*.72.253.10)

해 보고 싶으시다면 하셔야지요 ㅋㅋ
네오테크 나쁘진 않습니다. 운행 패턴에 따라 오버홀 주기가 달라지는 것 같은데 일반적인 주행에서는 꽤나 오래 쓴 것 같습니다.
다만 위 분들께서 다 지적하신 단단한 일체형을 끼우면 로드홀딩이 극도로 나빠 집니다.
댐핑/스프링 레이트만 단단 해 질 뿐 아니라 스트로크 자체도 짧아 지기 때문에 좀 빠른 속도로 노면 안 좋은 곳 달려 보면 오히려 순정만 못 합니다. 이 부분 유념 하셔서 사용 하신다면 뭐 노면 좋은 곳에서는 일체형 특유의 맛(?) 은 참 좋습니다. ㅎ
물론 일상용으로도 차를 운행 해야 하기 때문에 동승자들에게 좀 미안함도 느끼게 되지요 ㅋㅋㅋㅋ
참 일체형 넣고 일반도로 주행 하신다면 아마 노면만 보고 다니 실겁니다.
지금은 깡순정 차를 타고 있는데 가끔 노면 안 좋은 곳에서 일체형+아주 낮은 차고로 무장한 고마력 튜닝카들 뒤에서 밀어 붙이는 맛도 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ