레이스 트랙에서 만나 알게된 또래 친구와의 주행 영상입니다. 4세대 20주년 기념 모델 GTI 를 타고 있는 이 녀석은 작년까지 4세대 VR6 를 타다가 앞이 너무 무거워 경쾌한 코너링이 힘들다는 판단 아래 다시 같은 모델의 GTI 를 산 나름 골프 매니아 입니다.


기념모델 번호가 82번으로 100번 안쪽에서 구매를 한것에 자랑스러워 하고 있고 칩튜닝, 흡기, 대용량인터쿨러, 1.5way L.S.D, 우레탄 엔진 마운트, 앞뒤 H&R 스테빌라이져바 대용량 클러치, 경량 플라이휠 등등과 자잘한 경량화(뒷자석 탈거등) 정도로 이루어져있는 GTI 입니다. 브레이크는 로터를 제외하고 순정이었습니다. 서스팬션도 스테빌라이져를 제외하곤 순정이었고요. 해서 현재 250마력 정도의 출력을 가지고 있으며 뒤에서 지켜보니 차가 꽤 직선에서 빠르고 (제차 정도론 오르막에선 안 잡히더군요) 코너링시 상당히 안정되어 보였습니다. 거기에 믿음직스런 궁둥이.. 앞뒤 스테빌라이져바 교환이 이루어져 코너링시 안쪽 바퀴를 든체 코너를 파고들고 적절한 카운터스티어와 LSD 의 도움으로 평소 알고있던 FF 의 라인과는 다른 운동성능을 보여주는 GTI 멋지더군요. 운전을 잘하는데 아직 apex 를 완벽하게 찍지 못하기때문에 따라갈수 있었습니다.


좋은 인상은 아닙니다. 더러운 인상.


http://dory.mncast.com/mncHMovie.swf?movieID=100233743200702060609533월말경에 타임드라이얼을 같이 출전 할 예정에 있습니다. (알파로메오 주최)
그때 다시 제대로 맞붙을 날이 오길 기대합니다...ㅎ
저는 이번주말 레드라인 타임어택에 스트릿 클래스로 출전합니다.
미국 스피드 채널에 간간히 나올정도로 유명한 모양인데 전 그냥 큰 목표없이..
참가에 의미를 둡니다.
( http://www.redlinetimeattack.com )


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